1.5 柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（西安电子科大出版社）

　1.5 柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 1.5.1 车用柴油的主要性能与选用 　　1. 柴油的主要性能 　　1) 柴油的发火性 　　2) 柴油的蒸发性 　　3) 柴油的黏度 　　4) 柴油的凝点与牌号 　　2．车用柴油使用时的注意事项 　　使用柴油时，必须防止错用汽油或混入汽油，以免引起柴油机起动困难。在严寒条件下，若用普通柴油不能起动时，则可用起动燃料帮助发动。 1.5.2 柴油机可燃混合气的形成过程 　　柴油机采用高压喷射的方法，即在压缩行程接近终了时，借助喷油器将柴油喷入燃烧室，与气缸中高温、高压的空气混合形成可燃混合气。经过一系列的物理、化学准备后，着火燃烧；随后，混合气的形成与燃烧便重叠进行，即一边喷油、混合，一边燃烧。 1.5.3 柴油机的燃烧过程 　　柴油机的燃烧过程是从压缩行程上止点前喷油开始到作 功行程燃烧终了为止的整个过程。它所占的时间很短(约为50°～70°曲轴转角，高速柴油机的燃烧过程时间只有0.003～0.006 s)，整个过程非常复杂。我们把它分为四个阶 段(见图1-9)。 图1-9 柴油机的燃烧过程 　　1．着火延迟期(滞燃期) 　　从喷油开始(A点)到压力脱离压缩线开始急剧上升(B点)为止，这一阶段称为着火延迟期，如图1-9中的Ⅰ线段所示。 　　 2．速燃期(急燃期) 　　从压力偏离压缩线的B点开始到最高压力点C为止，这一阶段称为速燃期，如图1-9中的Ⅱ线段所示。 　　3．缓燃期 　　从最高压力点C开始到气缸内介质温度达到最高温度点D为止，这一阶段称为缓燃期，如图1-9中的Ⅲ线段所示。 　　4．补燃期(后燃期) 　　从出现最高温度点D开始到柴油基本烧完为止，这一阶段称为补燃期，如图1-9中的Ⅳ线段所示。当放热量已达到循环放热量的95%～97%时，即认为补燃期结束。 　　　　1.6 国外发动机型号的含义 　　国外发动机型号无统一编制规则，由生产厂家自定。 　　1. 日本丰田汽车公司发动机型号 　　2. 瑞典沃尔沃汽车公司发动机型号 　　3．奥地利斯太尔汽车公司发动机型号 　　国产斯太尔重型汽车是引进奥地利斯太尔918系列重型汽车技术进行生产的，车用发动机是WD615系列柴油机。WD61500表示的意思如下： 　　W表示冷却液式的发动机，D表示柴油机，6表示气缸数量，15表示系列编号(单缸排量，单位是mL)，00表示机型变 型编号。 　　1.7 一汽大众迈腾轿车CEA发动机 　　　　 总成从车上整体拆装 　　1. 实操目的与要求 　　(1) 掌握举升器和起重机的使用方法。 　　(2) 熟悉发动机总成附属装置，了解其安装位置。 　　(3) 掌握发动机总成附属装置电路、油路、冷却管路的连接特点。 　　(4) 掌握发动机总成拆装步骤和操作要领。 　　2. 相关设备及工机具 　　(1) 迈腾轿车若干辆。 　　(2) 汽车举升器和起重机设备若干台、常用工机具若干套。 　　3. 注意事项 　　(1) 在使用举升器和吊装设备前，要认真阅读使用说明书并严格遵守操作规程。 　　(2) 在车底下进行拆装作业时，应悬挂醒目警示标志，确保安全。 　　(3) 排放的液体要分类收集到干净的容器中。 　　4. 实操方法与步骤 　　1) 观察发动机总成和其他装置 　　打开发动机舱盖，观察发动机总成和其他装置安装的位置，并了解这些总成和装置的电路、油路、冷却管路的连接 情况。 　　2) 从车上整体拆卸和安装发动机总成 　　(1) 拆卸：关闭汽车电源→在轿车前部车身放置护垫→拆下蓄电池→排放冷却液→拆下与发动机连接的所有电路和管路→拆下空气滤清器→拆卸废气涡轮增压器→拆下空调压缩机→拆卸发动机舱盖→拆卸发动机塑料罩盖→升起轿车→拆卸下部隔音板→拆卸排气管→放下轿车→拆下前轮固定传动轴的螺栓→吊起发动机总成(带变速器)→放在工作台上。 　　(2) 安装：发动机总成安装与拆卸的顺序相反，但要先放置护垫，以防车身受损。 　　5. 实操报告 　　(1) 简述CEA发动机总成从车上整体拆装的步骤和安全 事项。 　　(2) 简述CEA发动机总成附属装置电路、油路、冷却管路的连接关系。 $