1.1汽车电气电路基础知识(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（西安电子科大出版社）

项目一 汽车电气电路基础 任务1 汽车电气电路基础知识 任务2 汽车检测工具和仪器的使用 思考与练习 任务1 汽车电气电路基础知识 一、汽车电气设备的组成 　　汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性和排放性等。汽车电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。 　　1. 电源系统 　　为了能安全、舒适地驾驶，车辆装有许多电气装置。车辆不但在行驶时要用电，停车时也要用电。因此，汽车电源系统将蓄电池作为电源，并有充电系统，通过发动机运行来发电，充电系统向所有的电气设备供电并对蓄电池充电。 　　汽车电源系统主要包括发电机、电压调节器(装在发电机内)、蓄电池、电流表、点火开关等，如图1-1所示，其作用是向全车用电设备提供低压直流电源。 图1-1 电源系统整体图 　　蓄电池、发电机与用电设备都是并联的(见图1-2)。在发动机正常工作时，发电机向用电设备供电和向蓄电池充电；起动时，蓄电池向起动机供电。电流表用来指示蓄电池的充放电状况。电压调节器的作用是使发电机在转速变化时，能保持其输出电压恒定。 图1-2 电源系统电路示意图 　　当点火开关处于ON位置时，电流从蓄电池流向发电机。其原因如下：车辆使用的发电机一般通过旋转的磁体来发电，此磁体不是永久磁体而是电磁体，它通过内部电流流通来产生磁力。因此，在起动发动机准备发电之前必须向发电机供电。 　　2. 用电设备 　　汽车上的用电设备众多，具体可分为起动系统，点火系统，照明系统，信号系统，仪表、报警与电子显示系统(信息显示系统)，辅助电气系统，电子控制系统等。 　　(1) 起动系统包括直流电动机、传动机构、控制装置及起动继电器等。其作用是带动发动机飞轮旋转使曲轴达到必要的起动转速，从而起动发动机。 　　(2) 点火系统仅用于汽油机上，其任务是将低压电变成高压电，产生高压电火花，适时可靠点燃汽油机发动机气缸内的可燃混合气。点火系统分为传统点火系统、电子点火系统及电控点火系统三种类型。 　　(3) 照明系统包括汽车内外各种照明灯及其控制装置。其作用是确保车内外一定范围内合适的照度，告示行人、车辆引起注意，指示行车方向和操作状态，报警运行性机械故障，以确保行驶和停车的安全性与可靠性，主要用来保证夜间行车安全。 　　(4) 信号系统包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯，提供安全行车所必需的信号。其作用是保证车辆运行时的人车安全。 　　(5) 仪表、报警与电子显示系统包括各种电器仪表(如电流表、电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等)。其作用是显示汽车运行参数及交通信息，监控汽车发动机和汽车行驶中各系统的工作状况。 　　(6) 辅助电气系统包括电动刮水器、空调、低温起动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器、电动后视镜、中控门锁等。其作用是为驾驶员和乘员提供良好的工作条件和舒适的乘坐环境。 　　(7) 电子控制系统包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。其作用是更加精确地控制汽车各个系统，使经济性、动力性、安全性等得到提高。 　　3. 配电装置 　　配电装置包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接器和导线等。其作用是规范布线，便于诊断汽车电器故障。 二、汽车电气设备的特点 　　1. 单线制 　　所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线(俗称搭铁)，而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。 　　2. 负极搭铁 　　所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，则称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，则称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车大多采用负极搭铁方式。 　　3. 两个电源 　　所谓两个电源，是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。 　　4. 用电设备并联 　　所谓用电设备并联，是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。 　　5. 低压直流供电 　　汽车电气系统的额定电压主要有12 V和24 V两种。汽油车大都采用12 V直流电压供电，柴油车大都采用24 V直流供电。因为柴油机负载大，起动扭矩比汽油机大得多，如果仍采用12 V的电压，必须将起动机做的很大很重，但改用24 V