1.1 发动机的基本工作原理 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（西安电子科大出版社）

1.1 发动机的基本工作原理 1.2 发动机的总体构造与型号编制规则 1.3 发动机的性能指标与热平衡 1.4 汽油机可燃混合气的形成与燃烧过程 1.5 柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程 1.6 国外发动机型号的含义 1.7 一汽大众迈腾轿车CEA发动机总成从车上整体拆装 项目一 发动机基本知识 　　　　1.1 发动机的基本工作原理 1.1.1 四冲程汽油机的基本结构 　　1. 基本结构 　　如图1-1所示，单缸四冲程汽油发动机由正时皮带或正时链、气缸体、活塞、连杆、曲轴、油底壳、飞轮、起动机、蓄电池、电子控制单元(ECU)、点火线圈、火花塞、点火开关、喷油器、空气滤清器、油路、分电器、凸轮轴、进气门、排气门等组成。 图1-1 单缸四冲程汽油机构造示意图 　　2．常用术语 　　(1) 上、下止点：如图1-2所示，活塞顶部离曲轴回转中心最远的位置称为上止点；活塞顶部离曲轴回转中心最近的位置称为下止点。 　　(2) 活塞行程：上、下止点间的距离称为活塞行程，用S表示。曲轴的回转半径R称为曲柄半径(见图1-2)，显然S = 2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。 图1-2 发动机常用术语示意图 　　(3) 气缸工作容积：指上、下止点间所包容的气缸容积(见图1-2)，用Vh表示，其单位是升(L)。 　　多缸发动机各缸工作容积的总和称为发动机工作容积(俗称发动机排量)，用VL表示。若发动机的气缸数为i，则 　　　　　　　　　　VL = iVh 　　(4) 燃烧室容积：指活塞在上止点时，活塞顶部上方的容积(见图1-2)，用Vε表示。 　　(5) 气缸总容积：指活塞在下止点时，活塞顶部上方的整个空间(见图1-2)，用Va表示。气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即 　　　　　　　　　Va = Vh + Vε 　　(6) 压缩比：指气缸总容积与燃烧室容积之比，用ε表示。压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，则压缩终了时气缸内气体的压力和温度就越高。汽油机的压缩比一般为8～10，柴油机的压缩比一般为16～22。 　　3．工作原理 　　四冲程汽油机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气 四个行程组成的。图1-3为单缸四冲程汽油机的工作循环示 意图。 图1-3 单缸四冲程汽油机的工作循环示意图 (a) 进气行程；(b) 压缩行程；(c) 作功行程；(d) 排气行程 1.1.2 四冲程柴油机的工作原理 　　四冲程柴油机和四冲程汽油机一样，每个工作循环也是由进气、压缩、作功和排气四个行程组成的。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其黏度比汽油大，不易蒸发，其自燃温度却比汽油低，故柴油机可燃混合气的形成和着火方式等与汽油机的有很大区别。单缸四冲程柴油机的工作原理如图1-4所示。 图1-4 单缸四冲程柴油机的工作原理图 (a) 进气行程；(b) 压缩行程；(c) 作动行程；(d) 排气行程 $