7.5　动力转向系统(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（人民邮电版）

7.5　动力转向系统 一、动力转向装置的功能、组成及类型 动力转向装置应具有如下功能：在汽车转弯 时，减小对转向盘的操作力；限制转向系统的减 速比；在原地转向时，能提供必要的助力；限制 车辆高速或在薄冰上的助力，具有较好的转向稳 定性；在动力转向装置失效时，能保持机械转向 系统有效工作。 动力转向装置由机械转向器、转向控制阀、转向动力缸以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的转向油泵（或空气压缩机）、转向油罐等组成。 动力转向装置按传能介质的不同，可以分为气压式和液压式两种。 图7-14　常压式液压动力转向装置的示意图 1—转向油罐；2—转向油泵；3—储能器；4—转向动力缸；5—转向控制阀；6—机械转向器 液压式动力转向装置按其转向控制阀阀芯的运动方式，还可分为滑阀式和转阀式两种形式。 图7-15　常流式液压动力转向装置的示意图 1—转向油罐；2—转向油泵；3—安全阀；4—流量控制阀；5—单向阀； 6—转向控制阀；7—机械转向器；8—转向动力缸 二、液压式动力转向装置的工作原理 图7-16　液压常流滑阀式动力转向装置的工作原理 1—转向油罐；2—溢流阀；3—齿轮油泵；4—进油道量孔；5—单向阀；6—安全阀；7—滑阀；8—反作用阀； 9—阀体；10—复位弹簧；11—转向螺杆；12—转向螺母；13—纵拉杆；14—转向摇臂；15—转向动力缸 7.6　转向系的常见故障与维修 一、转向沉重 1．现象 汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，无回正感，甚至打不动。 2．原因 （1）转向柱弯曲变形，转向器啮合间隙不当，轴承损坏或润滑不良。 （2）横拉杆球头销润滑不良或调整不当。 （3）轮胎气压不足，前轮定位不正确。 （4）动力转向系助力装置失效。 3．诊断方法 （1）支起汽车，转动转向盘若无沉重感，表明故障由轮胎气压过低或前轮定位不正确引起。 （2）拆下横（直）拉杆，使横拉杆与转向器（齿条）脱开，再转动转向盘检查。若转向盘转动灵活，表明拉杆球头销运动卡滞或传动轴外万向节卡滞、润滑不良。 （3）拆下凸缘管与转向器主动齿轮间的夹紧箍，再转动转向盘检查，转向仍然沉重，应对转向柱的弯曲程度进行检修，并检查其支撑轴承是否损坏卡滞等；若转向盘转动灵活，应检查转向器润滑油是否充足，调整是否得当，齿条是否弯曲变形、与衬套配合是否过紧。 （4）对动力转向系，应先检查、调整驱动皮带的张紧度，观察有无漏油现象，并检查液压泵、控制阀、助力缸的工作情况。 二、转向不灵敏 1．现象 左、右转动转向盘时，有明显的间隙感觉；需用较大幅度转动方向盘才能控制汽车的行驶方向。 2．原因 主要原因是各部件配合间隙过大、连接或松动。 （1）转向器主动齿轮与齿条（主、从副）啮合间隙过大、轴承松旷，横拉杆及各连接杆件松旷。 （2）轮毂轴承调整不当或磨损松旷。 3．诊断方法 （1）转动转向盘，转向器齿条不能立即随之运动，表明齿条与主动齿条啮合间隙过大。 （2）若齿条运动而横拉杆不动，应更换缓冲衬套，并检查连接情况。 （3）横拉杆运动而转向臂不动，应对横拉杆外端球头销进行检修与调整。 （4）若转向臂能随之灵活摆动，可晃动前轮检查轮毂轴承是否松旷。 （5）对其他类型的转向系统，还应检查和调整转向器的轴承预紧度、啮合间隙，调整、紧固各连接杆件球头销等。 三、车轮摆振 1．现象 汽车在中、高速或某一较高转速时，出现行驶不稳，严重时转向盘有振手的感觉。 2．原因 （1）转向减振器、前悬架减振弹簧或减振器损坏。 （2）车轮、制动盘或传动轴不平衡，前轮定位不正确或悬架松动。 （3）转向器啮合间隙过大、传动机构松旷、轮毂轴承松旷。 3．诊断方法 （1）检查转向盘自由行程。 （2）转向减振器出现漏油痕迹或拆下推拉 检查时，阻力过小及出现空行程，应更换。 （3）前悬架减振器是否漏油，推压车身检查前悬架的减振性能。 （4）检查传动轴是否松动、弯曲等。 （5）检查调整前轮定位，对车轮进行动平衡。 $