6.5　车轮(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（人民邮电版）

6.5　车轮 （1）支撑汽车总质量。 （2）吸收和缓和汽车行驶时所受到的路面冲击和振动。 （3）保证轮胎与路面的良好附着性能，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。 （4）产生平衡汽车转向行驶时离心力的侧向力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶。 一、车轮 车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，一般由轮毂、轮辐和轮辋组成。 按轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种。 图6-21　载货汽车辐板式车轮 1—挡圈；2—轮辐；3—轮辋；4—气门嘴伸出孔；5—螺栓；6—凸缘；7—轮毂 图6-22　奔驰轿车的五幅轮辐 轮辋的类型按照轮辋结构特点的不同， 可分为深槽式、平底式和对开式（可拆式） 3种形式，如图6-23所示。 图6-23　轮辋断面型式 1—轮辐；2、5—挡圈；3—锁圈；4—轮辋；6—螺栓 二、轮胎 1．子午线轮胎 子午线轮胎与普通斜交胎相比，具有耐磨性好、弹性大、行驶里程长（比普通胎长50%以上）；滚动阻力小、节约燃料（滚动阻力可减小25%～30%，油耗降低8%左右）；承载能力大、减振性能和附着性能好、胎面耐刺穿和自重轻等优点。但其胎侧易裂口，胎圈易损坏，且侧向稳定性差，成本高。 图6-24　子午线轮胎 1—胎圈；2—帘布层；3—带束层；4—胎冠 2．无内胎轮胎 无内胎轮胎在外观和结构上与有内胎轮胎相似，所不同的是它没有内胎和垫带，空气直接压入外胎中，其密封性是由外胎和轮辋来保证的。 无内胎轮胎的优点是：只在爆破时才会失效，而穿孔时漏气缓慢，胎压不会急剧下降仍能继续行驶；同时因无内胎，故摩擦生热少，散热快，适于高速行驶；此外，它结构简单，质量较小。 无内胎轮胎的缺点是：密封层和自粘层易漏气，途中修理较为困难。 图6-25　无内胎轮胎 1—橡胶密封层；2—胎圈橡胶密封层；3—气门嘴；4—橡胶密封垫；5—气门嘴帽；6—轮辋 3．轮胎规格与标记 ISO轮胎规格标志由以下内容组成。 ①轮胎名义断面宽度，单位为mm； ②轮胎名义高宽比； ③轮胎结构标志； ④轮辋名义直径；单位为（in）； ⑤负荷指数； ⑥速度符号。 图6-26　轮胎尺寸标记 D—轮胎外径；d—轮胎内径；H—轮胎断面高度；B—轮胎断面宽度 $