5.5　驱动桥的常见故障与维修(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（人民邮电版）

5.5　驱动桥的常见故障与维修 一、驱动桥过热 1．现象 汽车行驶一定里程后，用手触碰驱动桥壳中部，有无法忍受的烫手感觉。 2．原因 （1）齿轮油不足、变质或牌号不符合要求。 （2）锥形滚动轴承调整过紧。 （3）主传动器一对锥形齿轮啮合间隙调整过小。 （4）差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间 隙太小。 （5）油封过紧。 （6）止推垫片与主传动器从动齿轮背面间隙太小。 二、驱动桥异响 1．现象 汽车行驶、滑行时驱动桥均发出较大响声；汽车转弯行驶时驱动桥发出较大响声，而直线行驶时响声减弱或消失。 2．原因 （1）滚动轴承损伤、严重磨损或过于松旷。 （2）主传动器一对锥形齿轮严重磨损、轮齿变形、轮齿断裂、齿面损伤、啮合面调整不当、啮合间隙太大或太小、啮合间隙不匀或未成对更换齿轮等。 （3）主传动器从动齿轮变形或连接松动 。 （4）主传动器主动齿轮凸缘盘紧固螺母松动。 （5）主传动器壳体或差速器壳体变形。 （6）差速器壳与十字轴配合松旷。 （7）行星齿轮孔与十字轴配合松旷。 （8）行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太大或太小。 （9）半轴齿轮与半轴花键配合松旷。 （10）行星齿轮与半轴齿轮的齿面严重磨损、损伤、轮齿变形或断裂。 （11）齿轮油不足、黏度太小或牌号不符合要求。 （12）齿轮油中有杂物或较大金属颗粒。 三、后桥漏油 1．原因 （1）主减速主动齿轮油封损坏或桥壳内油面太高。 （2）后桥通气孔堵塞，桥壳内压升高。 （3）主动齿轮轴承预紧度过大，轴承运转中温度太高，使油封老化变质，腔内压升高引起漏油。 （4）半轴油封装歪或损坏。 （5）后桥壳盖接合平面不平或衬垫损坏；放油螺塞处漏油。 2．诊断与排除方法 （1）检查后桥润滑油油面，若过高应放出多余的油。 （2）检查后桥通气孔有无堵塞，主动齿轮和半轴油封是否损坏，必要时予以疏通或更换。 （3）检查齿轮和轴承是否配合过紧，视情况予以调整。 （4）检查后桥壳盖平面及放油螺塞，若漏油则予修整或更换。 对于新车，通常考虑油量多少，衬垫与接合面的贴合程度，油封与轴颈的贴合程度。 对于旧车，通常考虑通气塞畅通与否，轴颈磨损是否过度，紧固螺栓是否松动。   $