5.4　半轴与桥壳(课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（人民邮电版）

5.4　半轴与桥壳 一、半轴 半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。 图5-18　半轴实物与结构图 1．功能 （1）半轴是一根在差速器和驱动轮间传递动力的实心圆轴。 （2）内端连半轴齿轮的花键，外端连接轮毂。 （3）根据支撑的形式分为全浮式和半浮式的半轴。 2．全浮式半轴 （1）装拆方便，传递扭矩能力大，广泛用于大型车。 （2）内端以花键和半轴齿轮啮合，外端以凸缘和轮毂通过螺栓连接。 （3）半轴浮装在桥壳的半轴套管内，拆开连接螺栓，就可以取出半轴（见图5-20）。 （4）半轴在行驶中只传递扭矩，不承受包括汽车重量在内的任何力和力矩。 图5-19　全浮式半轴支撑结构图 图5-20　全浮式半轴的支撑 3．半浮式半轴 图5-21　半浮式半轴支撑结构图 半浮式半轴具有如下特点。 （1）结构简单，质量轻，适应小直径的车轮。但装拆不方便，多用于小型车。 （2）半轴内端和半轴齿轮以花键连接。外端通过轴承直接支撑在桥壳内，车轮轮毂通过键直接固定在半轴的外端。 （3）半浮式半轴除了传递扭矩外，其外端承受车轮的各个方向的反力和力矩。其内端不承受其他力和力矩。 二、桥壳 1．功能 （1）支撑并保护主减速器、差速器和半轴等机件。 （2）固定左右驱动轮的相对位置，支撑汽车重量，传递车架和车轮之间各个方向的作用力。 （3）桥壳应有足够的强度和刚度，质量要轻，要便于主减速器的装拆和调整。 2．结构 （1）铸造式整体桥壳，如图5-22所示。 （2）钢板冲压焊接式整体桥壳。 （3）分段式桥壳，如图5-23所示。 图5-22　整体式桥壳结构图 图5-23　分段式桥壳结构图 $