内容正文:
4.4
油封的安装
4.4 油封的安装
任务1:油封的拆卸
多数油封都是一次性的,因此经常要从孔中将油封拆卸下来更换(图4-32)。进行这些操作时,一定要小心,不要损坏孔。如果油封安装在孔的深处,要用专用的油封拆卸工具拆卸油封(图4-33)。
维修小贴士:如果油封是被固定的,那么要在密封圈外围部位钻两个错开180度的小孔。拧入自攻丝金属片螺丝钉,然后用钳子或侧刀夹住螺丝钉将油封撬出。
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4.4 油封的安装
任务2:密封胶的使用
发动机上有很多地方要使用密封胶和现场成型衬垫。使用时要按照维修手册上的要求合理选用密封胶。
螺栓孔和油道周围涂上密封胶如图4-34所示。
注意:除非维修手册上要求,否则不要用密封胶。
注意:使用前应该先检查密封胶是否过期。大多数密封胶的有效期为一年。密封胶过期了,就不能起到良好的密封效果。
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4.4 油封的安装
相关知识:
1.安装油封
安装油封及外部钢圈前,要在油封唇边涂一层硅树脂密封胶,油封唇边要朝向机油来油方向。使用油封装拆器或尺寸合适的压装器安装油封(图4-35)。零件背面要用东西垫住,以免发生弯曲或造成损坏,安装油封时敲打的力不能太大。油封的安装高度应与维修手册上要求的相符。如果油封材料是橡胶的,则应涂上发动机机油,在初次启动时可起到保护作用。
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4.4 油封的安装
注意:如果原装时油封外环涂的是硅树脂,那么维修时就不能使用机油。机油可能与硅树脂不相容,这样会造成泄漏。安装时可以用肥皂水代替。
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2.密封胶
喜氧型密封胶,如室温硫化(RTV)
型密封胶,广泛用于密封柔韧性金属边缘。厌氧型密封胶用于两金属配合面间的密封。使用密封胶前必须先将密封面清理干净,使用平板油灰刀、刮刀或钢丝刷清理密封面。检查密封面上是否发生弯曲、有凹痕和旧密封物质,密封表面上不能有脏物和油渍。
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4.4 油封的安装
在各螺栓孔和油道周围均匀地涂上3mm厚的密封胶,对于角落处的密封,应该涂上3~6mm厚的密封胶。用干毛巾或纸巾擦去多余的密封胶。RTV凝固成型大约需要10min,各零件要在密封胶凝固前装配好并拧紧。
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RTV是衬垫的替代物质,而不是与衬垫配合使用的。一些情况下,RTV密封胶用于衬垫的连接角落,如V形发动机两进气歧管衬垫端部处。使用时,RTV不能涂太多,并不是越多越好。如果密封胶涂太多,会渗人到油道中而堵塞油道。
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案例分析
(1)维修一汽车的破裂排气歧管时,维修技术人员发现有些零件已经严重生锈(图4-36)螺检上的螺纹也已经锈没了。该维修技术人员采取了正确的维修方法—更换螺检,而不是重新攻丝。
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4.4 油封的安装
他先往螺检上喷洒渗透松锈剂,待渗透松锈剂扩散后再用螺检拆装器拆却螺检。最后还剩一枚螺检无法用拆装器拆除,再给螺检头加热后,就轻松地把它拧了出来。
(2)有一位学生把一台发动机拿到学校检查。这台发动机暑假前刚刚进行修理了,可是没跑几百公里就发生敲缸。拆下油底壳后,就发现了故障原因。机油油道被RTV堵住了。原来之前安装时,该同学在油底壳衬垫上又涂了一层RTV,以为这样可以起到更好的密封效果。
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对于厌氧型密封胶,涂的厚度大约为1mm。只需在一个配合面上涂密封胶。所有的螺检孔和油道周围都要涂上。装上另一配合零件,在15min内拧紧。
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图4-32 撬出旧油封
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图4-33 用油封取出器拆卸旧油封
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图4-34 螺栓孔和油道周围
涂上密封胶
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图4-35 安装新油封
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图4-36 严重锈蚀的螺栓在拆卸前要先加热
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