3.5发动机的启动与停机（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北理工出版社）

3.5 发动机的启动与停机 3.5 发动机的启动与停机 在最初的不到1000km的发动机磨合情况将会影响到发动机的性能和润滑油的消耗。 最初的启动和前20min的运转对新发动机或大修的发动机是非常重要的。在启动发动机之前，再次检查润滑油和冷却液是否在合适的液位高度;在前20min的运转中如果冷却液不足会导致发动机过热，而低的润滑油油位也会造成很大的损坏。在发动机运转之前，润滑系统应该被加人足够的润滑油。在最初的磨合阶段，应该准备评定发动机运转和密封的状况。 下一页 返回 3.5 发动机的启动与停机 任务1:加注机油 按维修手册要求加注机油。如果机油泵是由凸轮轴驱动的，将不能通过有效地旋转油泵来加注润滑系统，最好是使用润滑油加注工具将机油压人发动机内。 另外还可以使用压力喷雾器注油壶。如果没有加注工具，就启动发动机并立即检查发动机是否产生足够的油压;如果油压不足，立即关闭发动机，并找出故障的原因，防止损坏发动机。 上一页 下一页 返回 3.5 发动机的启动与停机 在老式的发动机上，机油泵通过分电器轴驱动，可以通过旋转该轴来向润滑系统加注机油。如果发动机上没有安装油压计，就拆下油压开关，安装一个油压计，然后旋转油泵，直到在油压计上显示出一些压力。 上一页 下一页 返回 3.5 发动机的启动与停机 这时所见到的油压将不会是正常的规定油压值，因为油泵没有能在足够高的转速下旋转。为了选装油泵，就要使用特定的驱动工具连接到泵驱动点上，可能会使用到6.35mm (1/4in)驱动范围的特定工具，或来自一个发动机的旧分电器驱动轴。使用钻孔机或快速手柄旋转泵，直到能感觉到明显的阻力。继续旋转泵1min，或能确定润滑油已到达发动机的顶部。 上一页 下一页 返回 3.5 发动机的启动与停机 任务2:启动发动机 在一个车轮的前后放置楔子。如果换挡机构已被弄乱，如不能正确地调整，那么发动机就将在挡位启动，而车辆突然会向前移动。使用停车制动作为附加防范措施。 上一页 下一页 返回 3.5 发动机的启动与停机 安装排气抽气设备;在发动机最开始的几分钟运转中，发动机会产生烟。再次检查润滑油和冷却液的液位高度;你应该确保发动机有足够的润滑和冷却。旋转发动机直到发动机启动30s。若发动机内部的和发动机上的所有部件都已正确地连接和调整，发动机会在2个起动机的30s循环内启动。如果发动机不能启动，检查电子插座和真空管。检查发动机，确保其能获得正确的火花和燃油。 警告:过长时间地旋转发动机常常会损坏启动机电机。 上一页 下一页 返回 3.5 发动机的启动与停机 一旦发动机启动了，在前20min的运转过程中，保持发动机转速在1500 ~2 000r/min是很重要的。保持节气门开度，并在加速踏板上使用调整杆，这样就可以在发动机运转过程中进行其他检查。发动机转速增加保证了良好的润滑油压力，使得发动机每个部位都能得到足够的润滑，也保证了汽缸壁能得到良好的润滑。注意要确保润滑油压力处于规定值。 上一页 下一页 返回 3.5 发动机的启动与停机 新的活塞环将需要良好的润滑，以防止在汽缸中磨合时的磨损。当新的凸轮轴和滚轮挺杆在一起磨合时将承受很大的摩擦力。在最初的几分钟运转中，发动机轴承将会适应其轴颈。这些地方及其他区域在发动机转速增加时将需要更高的润滑油油压和油液。别让发动机空转。 上一页 下一页 返回 3.5 发动机的启动与停机 监视润滑油压力，并保证它一直处于规定的压力值。在运转了几分钟之后，当冷却液已循环过整个发动机，冷却液液位已定。在打开恒温器之前，将蓄水箱和散热器盖安装好。在发动机热起来时检查散热器入口处管道，该管应该变热并被充满冷却液。如果润滑油压力或冷却液压力出现问题，或者听见不寻常的噪声，就应当关闭发动机，查找故障。 上一页 下一页 返回 3.5 发动机的启动与停机 当发动机在1 500~2 000r/min的转速下运行时，检查发动机是否有泄漏。升起汽车，确保密封垫、衬垫等处没有泄漏。如果发现有泄漏，应当立即停止发动机，并维修泄漏的地方，以防止发动机损坏。虽然有些麻烦，但要比重新做大量的发动机维修工作要好。在整个发动机上听是否有不寻常的噪声。 上一页 下一页 返回 3.5 发动机的启动与停机 如果需要，可以使用听诊器来区分咔嗒咔嗒声、轮带声或轴承的声音。确保发动机的所有的汽缸都在运行。在发动机罩下，发动机应该工作平稳，声音听起来也稳定。排气管应该发出有规律的排放脉冲。听是否有真空泄漏或压缩泄漏，如果需要就修正。 继续检查发动机润滑油油压和冷却系统。在发动机到达指定的温度后，检查冷却风扇的运转。如果没有冷却温度计来监视发动机温度，就使用高温计。将电压表接到蓄电池的正、负极来测试充电系统是否正确工作。如果发电机、电压调节器