4.2液压元件（4）（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学（人邮版）

液压元件（4） 1.蓄能器 　　蓄能器是一种储存压力油的容器。在系统中短时间内供应大量压力油，以实现执行机构的快速运动。 四、液压辅助元件 2.过滤器 　　过滤器的作用是净化工作油液，清除油液中的杂物，防止油路堵塞和元件磨损，确保系统正常工作。 　　常用过滤器类型：网式、线隙式、烧结式和纸芯式。 网式 烧结式 线隙式 纸芯式 3.压力表和压力表开关 　　压力表用于观测系统中各工作点的压力，以便控制和调整系统压力。最常用的是弹簧弯管式压力表。 　　工作原理：利用弹簧弯管的弹性变形测量压力。 压力表 压力表开关用于切断或接通压力计和油路的通道。压力表开关按所能测量的测点数目分为一点、三点和六点三种。 工作原理：图示为非测量位置，若将手柄推进去，可测一点压力。若将手柄转到另一位置，便可测另点压力。 　　常用的阀类连接板有油路板和集成块两种形式。 集成块连接结构紧凑，少用油管，回路可标准化，便于设计和制造。 4.阀类连接板 1—油箱 2—液压泵 3—电动机 4—阀 5—回路块 6—油管 5.油箱 　　油箱除了用来储油以外，还起到散热、分离油中杂质和空气的作用。汽车液压系统一般采用单独油箱，汽车在修理设备中一般可利用设备底座作为油箱，这样可使结构紧凑。 6.油管和管接头 　　油管和管接头是各元件组成系统时必需的连接和输油元件。 　　液压传动中常用的油管有钢管、铜管、橡胶软管、尼龙管和塑料管等。固定元件间的油管常用钢管和铜管；有相对运动的元件之间一般采用软管连接；在回油路中，可用尼龙管或塑料管。 　　油管与管接头的连接方式分为：焊接式、卡套式、管端扩口式、扣压式等。　　 一、汽车发动机润滑系统机油泵的类型及 工作原理分析 二、汽车发动机润滑系统采用的液压元件 分析 【任务实施】 发动机润滑系统采用的机油泵是外啮合齿轮泵。泵体有吸油口和压油口两个油口。当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮做反方向的旋转，将机油从吸油腔沿齿隙与泵壁送至压油腔。这样，吸油腔处便形成低压而产生吸力，把底壳内的机油吸进油腔。 一、汽车发动机润滑系统机油泵的类型及工作原理分析 机油泵出口机油有一定的压力，使机油通过机油滤清器，然后进入主油道以及各个需要润滑的部件（活塞、气门、凸轮轴等）。由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要润滑的部件。 一、汽车发动机润滑系统机油泵的类型及工作原理分析 1.汽车发动机润滑系统采用安全阀控制机油泵的压力 机油泵必须在发动机各种转速下都能供给足够数量的机油，以维持足够的机油压力，保证发动机的润滑。机油泵的供油量与其转速有关，而机油泵的转速又与发动机转速成正比。因此，在设计机油泵时，都是使其在低速时有足够大的供油量。但是，在高速时机油泵的供油量明显偏大，机油压力也显著偏高。 二、汽车发动机润滑系统采用的液压元件分析 1.汽车发动机润滑系统采用安全阀控制机油泵的压力 另外，在发动机冷启动时，机油黏度大，流动性差，机油压力也会大幅度升高。为了防止油压过高，在润滑油路中设置安全阀--溢流阀。一般安全阀装在机油泵或机体的主油道上。当安全阀安装在机油泵上时，如果油压达到规定值，安全阀开启，多余的机油返回机油泵进口。如果安全阀安装在主油道上，则当油压达到规定值时，多余的机油经过安全阀流回油底壳。 二、汽车发动机润滑系统采用的液压元件分析 2.汽车发动机润滑系统采用的其他液压元件 发动机润滑系统采用的其他液压元件有： ① 油底壳。 ② 机油滤清器。 ③ 机油过滤器。 ④ 主油道。 ⑤ 机油泵吸油管。 二、汽车发动机润滑系统采用的液压元件分析 完！ $