4.2液压元件（3）（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学（人邮版）

液压元件（3） 三、液压控制阀 阀的分类和功用： （一）方向控制阀 功用：控制油液流动方向，改变进入执行元件油液方向，满足工作机构往复运动或锁紧的要求。 （二）压力控制阀 功用：控制和调节液流压力，满足执行元件对力或力矩、或其它有关压力的要求。 （三）流量控制阀 功用：控制液体流量，以控制执行元件运动速度。 液压控制阀：液压系统的控制调节装置统称为控制阀。 结构：阀体、阀芯、控制动力三大部分组成。 （一）方向控制阀 （1）普通单向阀（逆止阀或止回阀） 功用：只允许油液正向流动，不许反流。 结构：阀体、阀心（锥形或钢球式）、弹簧等组成。 功用：用以控制油液的流动方向或液流的通断。 分类：单向阀、换向阀 1.单向阀 管式单向阀 板式单向阀 （2）液控单向阀 功用：正向流通，反向受控流通。 结构：普通单向阀 + 液控装置。 　 液控单向阀 ①按工作位置数分：二位、三位、四位 位：阀芯相对于阀体的工作位置数。 　 ②按通路数分：二通、三通、四通、五通 通: 阀体对外连接的主要油口数。 （不包括控制油、泄漏油口） ③按控制方式分： 手动阀、机动阀、电动阀、液动阀和电液动阀 ④按阀的安装方式分： 管式换向阀、板式换向阀和法兰式换向阀 （1）换向阀的分类 2.换向阀（滑阀式） （2）换向阀的工作原理 阀芯（台肩）：有多段环形槽的圆柱。 阀体（沉割槽）：有多级沉割槽的圆柱孔。 　 三台肩五沉割槽 两台肩三沉割槽 滑阀式换向阀 换向阀的工作原理 ① 位：用方格表示，几位即几个方格。 ② 通（↑）不通（┴ 、┬）： 箭头首尾和堵截符号与一个方格有几个交点即为几通。 ③ 常态位置： 二位阀，靠弹簧的一格；三位阀，中间一格。 原理图中，油路应该连接在常态位置。 ④ P、A、B、T字母含义： P-进油口（左下），T-回油口（右下）, A、B-与执行元件连接的工作油口（左上、右上）。    弹簧：W、M，画在方格两侧。 （3）换向阀的图形符号 名 称 结构原理图 图形符号 二位二通 二位三通 二位四通 三位四通 二位五通 三位五通 换向阀的结构原理图和图形符号 （4）三位四通换向阀中位滑阀机能 换向阀处于常位态位置时，阀中各油口的连通方式，称为中位机能。 （5）常用的换向阀 ①机动换向阀（行程阀） 　　 特征：利用挡铁或凸轮使阀芯运动以控制流向。 ②手动换向阀 特征：利用手动杠杆操纵阀芯运动以控制流向。 ③电磁换向阀 特征：利用电磁铁推力，推动阀芯运动以控制流向。 ④液动换向阀 特征：利用压力油改变滑阀位置以控制流向。 ⑤电液换向阀 特征：利用电磁阀控制液动阀，以变换液流方向。 　 电磁阀（先导阀）与液动阀（主阀）组合而成。 电磁换向阀 机动换向阀 手动换向阀 电液换向阀 液动换向阀 （二）压力控制阀 1.溢流阀 　 （1）溢流阀的结构原理 图形符号 ①直动式溢流阀 分类：溢流阀、减压阀和顺序阀 功用：控制液压系统的压力。 1—阀体 2—锥阀芯 3—弹簧 4—调压螺钉 ②先导式溢流阀 先导阀 主阀 R X P T 图形符号 （2）溢流阀的应用 ①作溢流阀，使系统压力恒定。②作安全阀，对系统起过载保护作用。③作背压阀，改善执行元件运动的平稳性。④用先导式溢流阀对系统实现远程调压或使泵卸荷。 （a）用于溢流稳压 （b）用于防止过载 （c）用于远程调压 2.减压阀 　 功用：降低系统某一支路的油液压力，使同一系统有两个或多个不同压力。 减压原理：利用油液在某个地方的压力损失，使出口压力低于进口压力，并保持恒定，故称定值减压阀。 先导式减压阀： 图形符号 ① 减压阀利用出口液压力与弹簧力平衡，保持出口压力恒定；而溢流阀则利用进口液压力与弹簧力平衡，保持进口压力恒定。 ② 减压阀的进、出油口均有压力，所以弹簧腔的泄油需从外部单独接回油箱（即外泄型）；而溢流阀的泄油可沿内部通道经回油口流回油箱（即内泄型）。 ③ 在常态下，减压阀阀口常开，进、出油口互通；而溢流阀阀口常闭，进、出油口不通。 ④ 减压阀一般串联于系统，而溢流阀一般并联于系统。 先导式减压阀与先导式溢流阀相比较，最主要的区别如下： 先导式减压阀 先导式溢流阀 3.顺序阀 　 功用：利用液压系统压力变化来控制油路的通断，从而实现多个液压元件按一定的顺序动作。