6.1铸造（1）（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学（人邮版）

铸造（1） 汽车零件中，铸件质量约占20%，如发动机气缸体、气缸盖、进排气管、轮毂等。铸造主要包括砂型铸造和特种铸造两类。那么，汽车发动机气缸盖的砂型铸造工艺流程是怎样的？特种铸造在汽车生产中有哪些应用？ 【任务引入】 汽车发动机气缸体、气缸盖、进排气管、轮毂等一般都是铸造而成的。铸造方法常用于制造零件毛坯、制造承受载荷及压应力的结构件，及一些有特殊性能要求的构件。 学习铸造知识，有利于学生了解汽车铸件铸造生产工艺流程。 【任务分析】 1．了解铸造生产的特点。 2．掌握铸造生产的类型及生产工艺流程。 3．掌握铸造在汽车生产中的应用。 【学习目标】 一、概述 二、金属的铸造性能 三、砂型铸造 四、特种铸造 【相关知识】 将合格的液体金属浇注到具有与零件形状相应的铸型型腔中，待其冷却凝固后获得铸件的方法称为铸造。 （1）铸造生产的优点 一、概述 ①金属一次成形。 ②工艺适应性强、灵活性大。 ③特别适宜于生产形状复杂、具有复杂内腔的零件毛坯。 ④对于不宜锻压生产和焊接的材料，铸造生产方法具有独特的优势。 ⑤适应各种不同的生产规模。 1.铸造生产的特点 （2）铸造生产的缺点 ①铸件内部常有缺陷（如气孔、缩孔、缩松、夹渣、砂眼和裂纹等），且晶粒粗大，其力学性能通常低于同种材料的锻件。 ②铸造工序较多（尤其砂型铸造），工艺过程难以控制，铸件质量不稳定，废品率较高。 ③铸件表面较粗糙，尺寸精度不高。 ④劳动条件较差，劳动强度较大。 缩孔：在铸件最后凝固部位容积大而集中的孔洞，呈倒圆锥形，内表面粗糙。 缩松：细小而分散的缩孔。 铸造方法 砂型铸造 特种铸造 机器造型 熔模铸造 金属型铸造 压力铸造 离心铸造 消失模铸造 低压铸造 整模造型 分模造型 挖砂造型 活块造型 假箱造型刮板造型 手工造型 两箱造型 三箱造型 脱箱造型 地坑造型 按模样 特征分 按砂箱 特征分 2．铸造方法分类 二、金属的铸造性能 2.收缩性 3.吸气性 4.偏析性 1.流动性 流动性是指熔融合金的流动能力。 铸造合金在液态、凝固和固态冷却的过程中，由于温度的降低而发生体积减小的现象，称为铸造合金的收缩性。 合金在熔炼和浇铸时吸收气体的性能，称为合金的吸气性。 合金的偏析性是指铸件或铸锭中的各部分化学成分、金相组织不一致的现象。 砂型铸造是将熔化的金属浇注到具有有一定形状的砂型型腔中，经冷却、凝固后，获得铸件的方法（一次型铸造）。 砂型铸造是应用最广泛的铸造方法，铸件中有90%以上采用的是砂型铸造。 汽车铸件绝大多数采用砂型铸造生产。 三、砂型铸造 铸造 工艺流程的主要内容： a.编制铸造工艺 b.模型（芯盒）的制造 c.型（芯）砂的制备 d.造型（芯） e.熔化金属和浇注 f.落砂和清理 砂型铸造的工艺过程包括： 零 件 图 铸 造 工 艺 图 型 芯 混制 芯砂 混制 型砂 合 型 落 砂 、 清 理 检 验 合格铸件 铸 型 浇 铸 热处理 型砂与芯砂应具备：可塑性、一定的强度、良好的透气性和耐火性，及一定的退让性。 为了制造各种形状的型腔，型砂应具有良好的可塑性。为防止型腔在制造、修理、搬动、浇注时受力破坏，故型砂应具有一定的强度。为排除砂型及液体金属中气体，型砂应有良好的透气性。为防止高温下铸件产生粘砂，型砂应具有一定的耐火性。为使铸件凝固时自由收缩，砂型及砂芯在此时应能自动溃散，即有一定的退让性。 1.造型材料 （1）型砂与芯砂应具备的性能 型砂与芯砂通常由原砂（SiO2）、粘结剂和辅助材料等混合而成。 （2）型砂与芯砂的组成 （3）型砂与芯砂的制备 碾轮式混砂机 2.模样与芯盒 模样与芯盒是砂型铸造必不可少的、由木材、金属或其它材料制成的重要工艺装备。 模样用来制造铸型型腔，芯盒主要用来形成铸件的内腔或空心部分。模样和芯盒的尺寸、形状根据铸件而定。 芯 盒 芯 子 模 样 毛 坯 完！ $