21.1 轴及其在汽车中的应用（教案）-高一《汽车机械基础》同步教学（高教版）

【课题】轴及其在汽车中的应用 【教学目标】 1．了解轴的分类方法及其类型和用途，掌握传动轴、心轴和转轴的区别； 2．熟悉轴的结构、加工要求，轴及零件的定位； 3．了解轴对材料提出的要求，熟悉釉的常用材料。 【教学重点、难点】 教学重点：轴的结构、轴及零件的定位 教学难点：轴的结构、轴及零件的定位、加工要求 【教学媒体及教学方法】 本课主要通过讲授与投影仪相结合的方法进行讲学。 使用的图片及表格： 表 21-1 轴的常用材料及其主要力学性能 材料 牌号 热处理 毛坯直径mm 硬质HBS 机械性能/Mpa 备注 抗拉强度极限σb 屈服极限σs 弯曲疲劳极限σ－1 剪切疲劳极限σ－1 碳素结 构钢 Q235 　 　 　 　 　 　 　 用于不重要或载荷不大的轴 440 235 200 105 Q275 　 　 　 580 275 230 135 优 质 碳 素 钢 45 正火 25 ≤241 600 360 260 150 应用最广泛 正火 ≤100 170～217 600 300 275 140 回火 ＞100～300 162～217 580 290 270 135 调质 ≤200 217～255 650 360 300 155 合 金 钢 40Cr 调质 25 　 1000 800 500 280 用于载荷较大而无很大冲击的重要轴 ≤100 241～266 750 550 350 200 ＞100～300 241～266 700 550 340 185 35SiMn (42SiMn) 调质 25 　 900 750 460 255 性能接近40Cr，用于中小型轴 ≤100 229～286 800 520 400 205 ＞100～30025 217～269 750 450 350 185 40MnB 调质 25 　 1000 800 485 280 性能接近40Cr，用于重要的轴 ≤200 241～286 750 550 335 195 20Cr 渗碳 淬火 回火 15 表面50～60HRC 850 550 375 215 用于要求强度和韧性均较高的轴 ≤60 650 400 280 160 20CrMnTi 15 表面56～62HRC 1100 850 525 300 　 　 球墨 铸铁 QT400－18 　 　 156～197 400 250 145 125 　 QT600－3 　 　 197～269 600 370 215 185 　 【课时安排】 3课时 【教学建议】 本节内容较多，牵扯知识面较广，授课过程中，对用到的相关知识注意复习。 【教学过程】 · 导入 在汽车等机械设备中，零件的支承、转矩的传递都离不开轴。本节讲述轴的相关知识。 · 新授 第二十一章 轴和轴承 第一节 轴及其在汽车中的应用 一、概述 （一）轴的功用 （二）轴的分类 1．按轴线形状分 1）直轴 2）曲轴 3）软轴 2．按轴所受载荷性质分 1）心轴 2）传动轴 3）转轴 （三）轴在汽车中的应用 二、轴的结构和材料 （一）轴的结构 1．轴上零件的轴向定位和固定 1）用轴肩和轴环固定 2）用轴套和圆螺母固定 3）用弹性挡圈和紧定螺钉固定 4）用轴端挡圈和圆锥面 2．轴上零件的周向固定 3．轴的加工要求 （二）轴的材料 · 小结 作总结时，由于内容较多，可只对重点内容进行总结。 · 作业： 见《汽车机械基础学习指导与练习》141页：（四）简答题1、3 学科网（北京）股份有限公司 $