1.2 制冷基础知识及相关概念(课件）-高二《汽车空调系统检修》同步教学（人民邮电版）

任务二 制冷基础知识及相关概念 学习目标 了解汽车空调的有关热力学基础知识 掌握歧管压力表的使用 掌握干、湿球温度计的使用 【设疑和引入】 在汽车空调系统中，对其进行“问诊”通常也使用到温度计，温度、压力等有关热力学基础知识是使用温度计和歧管压力表的基础。 【基础知识】 一、物质的基本状态参数 （一）温度 温度是物体冷、热程度的量度。 物体温度的高低，可用温度计来量度。 最常用的温度计有：水银温度计和酒精温度计。 温度计的温标一般有：摄氏温标、华氏温标（欧美用）和绝对温标，如图1-2-1所示。 图1-2-1 温度的标定方法 1．摄氏温标 摄氏温标（℃）是选用纯水在101.3kPa （1atm）下的冰点作为0℃，沸点作为100℃，把这两者之间100等分，每一份定为1℃的温度表示体系。 2．华氏温标 将标准大气压下水的冰点定为32℉而沸点定为212℉，二者之间180等分，每一份定为1℉。 华氏温标（℉）在欧美国家的日常生活中应用较广。 摄氏与华氏之间存在下列换算关系： t = 5/9 × (F−32) = (F−32)/1.8 F = 9/5 × t + 32 = 1.8 × t + 32 式中：t—摄氏温度；     F—华氏温度。 3．绝对温标 在摄氏温标的基础上，把水的冰点定为+273.16K，沸点定为373.16K，且理论上把物体内部完全停止分子热运动之点，定为绝对零度，即0K。 摄氏温标与绝对温标（K）之间的关系如下： T = t + 273.15 式中，T—绝对温度。 用以测量温度的仪表称为温度计。 图1-2-2 常用温度计 （二）压力 单位面积上所受的垂直作用力称为压力（物理上叫压强）。 压力（压强）的国际单位是帕斯卡，简称帕，用Pa表示。 1Pa = 1N/m² 物理上，将纬度45°海平面上的常年平均气压称为1个标准大气压。 1标准大气压：101.3kPa（760mmHg）= 0.101 3MPa 工程上，压力单位常用kgf/cm²，称为工程大气压。 西欧有些国家采用lbf/in²（磅力/英寸²）作为工程上的压力单位。 （三）饱和温度和饱和压力 如果制冷剂吸热，则其中的一部分液体就会变成蒸气；反之，如果制冷剂放热，则其中的一部分蒸气又会变成液体（温度不改变）。 通常所说的沸点都是指液体在标准大气压下的饱和温度。 对于不同的液体，在同一压力下，它的饱和温度也是不同的，如表1-2-1所示。 液 体 名 称 沸点/℃ 液 体 名 称 沸点/℃ 水 100 R22 −40.8 酒精 78 R134a −26.15 R12 −29.8 R142b −9.25 氨 −33.4 R123 27.6l 表1-2-1 几种液体在一个标准大气压下的正常沸点 制冷剂的主要特征之一就是其沸点低，这样才能利用制冷剂液体在低温下汽化吸热来变为气态，同时还要求制冷剂在规定的工作温度范围内，其饱和压力不要过高或过低。 饱和蒸气的温度与压力之间有一定的关系，即压力越高饱和温度也越高，如表1-2-2所示。 影 响 因 素 原 理 示 例 沸点与压力有关 压力增大 饱和温度升高 压力减小 饱和温度降低 当在正常大气压上增大88kPa时，水由正常大气压下的100℃沸腾变为到118℃才会沸腾；当在低于正常大气压39.2kPa时，水在84℃时就会沸腾 表1-2-2 汽化的影响因素及原理 影 响 因 素 原 理 示 例 气态冷凝至液态的变化关系 当气体受到压缩时，温度和压力均会升高 当气态制冷剂受到压力从0.21MPa升高至1.47MPa时，温度便从0℃升至80℃，制冷剂在1.47MPa下的沸点为57℃ 续表 $