10.2发动机的磨合与验收(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）

课题二 发动机的磨合与验收 一、发动机磨合的意义 • 通过磨合提高零件摩擦表面的质量、耐磨性、疲劳强度和抗腐蚀性能，使零件摩擦表面做好承受负载的准备，及时发现和消除修理和装配中的一些缺陷，最终达到延长发动机使用寿命的目的。 二、发动机冷磨合 1．冷磨合规范 • 发动机冷磨合规范如表10.1所示。 2．冷磨合时的检查 （1）注意机油压力表指示情况，如发现异常，应立即停机检查，排除故障后再磨合。 （2）观察各机件工作是否正常，如摩擦表面附件过热、出现异响等异常情况时，应立即停机，查明原因并予以排除。 3．冷磨后的拆检 三、发动机热磨合 • 热磨合分无负荷热磨合和有负荷热磨合两种。 1．无负荷热磨合 （1）无负荷热磨合规范。 （2）无负荷热磨合中的检查。 2．有负荷热磨合 （1）有负荷热磨合规范。 （2）有负荷磨合时的检查。 四、发动机验收 1．技术要求 （1）装备齐全，按规定完成了发动机磨合，无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 （2）加注的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。 （3）无异响，急加速时无突爆声，不回火，消声器无放炮声，工作中无异响。 （4）润滑油压力和冷却液温度正常。 （5）汽缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8 ％，柴油机不超过10 ％。 （6）四冲程汽油机怠速运转时，以海平面为准，进气歧管真空度应在57～70 kPa范围内。 2．主要使用性能 （1）发动机在正常工作温度下，5 s内能起动。柴油机在5℃，汽油机在−5℃环境下，起动顺利。 （2）配气相位差不大于2°30′。 （3）加速灵敏，速度过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。 （4）最大功率和最大扭矩不低于原厂规定的90 ％。 （5）最低燃料消耗率不得高于原厂规定。 （6）发动机排放限值符合相关的规定。 $