模块8 点 火 系(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）

模块8 点 火 系 课题一 点火系概述 课题二 认识传统点火系 课题三 认识电子点火系 课题一 点火系概述 一、点火系的作用 • 点火系的作用是将蓄电池或发电机的低压电（一般为12～14 V）变成高压电（一般为12～30 kV），同时按发动机各汽缸的工作顺序，及时地在压缩行程终了时用电火花点燃可燃混合气，满足可然混合气充分地燃烧及发动机工作稳定的性能要求，使汽油发动机顺利地实现从热能到机械能的转变。 二、对点火系的要求 1．具有足够高的击穿火花塞电极间隙的电压 2．电火花应具有足够的点火能量 3．点火时刻与发动机工况相适应 三、点火高压的产生 四、点火系的类型 1．传统点火系 2．电子点火系 3．微机控制点火系 课题二 认识传统点火系 一、传统点火系的组成 图8.2 传统点火系的组成 （1）蓄电池。 （2）点火开关。 （3）附加电阻。 （4）点火线圈。 （5）分电器。 （6）容电器。 （7）火花塞。 （8）高压线。 二、工作原理 1．触点闭合，初级电流逐步增长 2．触点断开，次级绕组中产生高压电 3．火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃可燃混合气 三、传统点火系存在的主要问题 1．触点易烧蚀 2．高速易断火 3．点火能量低 4．点火时刻与发动机工况的适应性不理想 课题三 认识电子点火系 一、电子点火系的组成 • 电子点火系主要由电源、点火开关、点火线圈、点火信号发生器、点火控制器、分电器、火花塞、高压线等组成，如图8.4所示。 图8.4 电子点火系的组成 二、工作原理 三、电子点火系存在的问题 • 电子点火系取消了触点，解决了传统点火系中触点易烧蚀等问题，但是，这种点火系统没有对发动机性能影响最大的点火参数—点火提前角进行精确地控制，使其控制的点火提前角与最佳点火提前角有较大误差。 知识拓展 微机控制点火系简介 一、微机控制点火系的组成 图8.5 微机控制点火系统的组成 二、工作原理 三、微机控制点火系的类型 1．有分电器的微机控制点火系统 2．无分电器的微机控制点火系统 四、微机控制点火系中的传感器 1．凸轮轴/曲轴位置传感器 2．爆震传感器 $