4.2认识化油器式汽油机燃料供给系(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）

课题二认识化油器式汽油机燃料供给系 一、化油器式汽油机燃料供给系的组成及工作过程 1．组成 （1）燃料供给装置。 （2）空气供给装置。 （3）可燃混合气配制装置。 （4）可燃混合气供给和废气排出装置。 2．工作过程 • 汽油在汽油泵的泵吸作用下，从汽油箱经油管泵入化油器中。 • 空气则经空气滤清器滤去所含灰尘后，进入化油器。 • 在汽缸吸气气流的作用下，汽油从化油器中喷出，与空气混合开始雾化，经进气管进一步蒸发，初步形成可燃混合气，进入各个汽缸。 • 混合气燃烧产生的废气，经排气管和消声器被排入大气。 二、简单化油器及可燃混合气的形成 1．简单化油器的构造 （1）浮子机构。 （2）主量孔。 （3）喉管。 （4）节气门。 2．可燃混合气的形成 • 当发动机工作时，进气行程中活塞由上止点下行，汽缸容积增大，压力下降，产生吸力。 • 进气门开启，汽缸中的吸力将空气经空气滤清器吸入化油器。 • 当空气流经喉管时，由于喉管通道狭窄使空气流速加快，压力下降，在浮子室内和喉管口处产生压力差，即喉部真空度 Ph = P0−Ph，在真空度作用下，浮子室中的汽油从喷管喷出，随即被高速空气流冲散，成为大小不等的雾状颗粒（雾化）。 • 雾化的汽油在混合室中开始与空气混合，经进气管进入汽缸形成混合气。 • 在此期间，汽油与空气不停地进行吸热、蒸发汽化与混合，直至压缩行程接近终了，形成良好的可燃混合气。 三、现代化油器基本结构 1．主供油装置 • 主供油装置的作用是保证发动机在中、小负荷工作时，供给随节气门开度加大而逐渐变稀的混合气（ = 0.85～1.1）。 （1）构造。 （2）工作情况。 2．怠速装置 • 怠速装置的作用是保证发动机在怠速和极小负荷时供给浓而少的混合气（ = 0.6～0.8）。 （1）构造。 （2）工作情况。 3．加浓装置 • 加浓装置的作用是当发动机负荷增大到80%～85%以上时，额外地供给部分燃料，以保证发动机发出最大功率所需的较浓混合气（ = 0.85～0.95）的要求。 （1）机械加浓装置。 • ① 构造。 • ② 工作情况。 （2）真空加浓装置。 • ① 构造。 • ② 工作情况。 4．加速装置 • 加速装置的作用是当汽车需要加速行驶或超车时，在节气门突然开大的瞬间将一定量的燃料一次喷入喉管，使混合气临时加浓，发动机转速和功率迅速提高。 （1）构造。 （2）工作情况。 5．起动装置 • 起动装置的作用是供给极浓的混合气（ = 0.2～0.6），以保证发动机能顺利冷起动和快速热起动。 （1）构造。 （2）工作情况。 四、化油器式供油系统的缺点 （1）化油器工作特性不理想。 （2）汽油和空气在化油器处就开始混合，使得进气管壁上形成油膜成为不可避免。 $