2.3活塞连杆组的拆装与检修(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）

课题三 活塞连杆组的拆装与检修 • 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆组等机件组成，如图2.19所示。 图2.19 活塞连杆组 一、活塞 1．活塞的构造 • 活塞由顶部、头部、裙部3部分组成，如图2.20所示。 图2.20 活塞的基本结构 2．活塞的变形特征及预防措施 （1）整个活塞的热膨胀量大于汽缸的热膨胀量，使活塞与汽缸的配合间隙变小。 （2）活塞头部的热膨胀量大于裙部，沿活塞轴方向的膨胀量呈上大下小的趋势。 （3）活塞裙部沿圆周方向的变形量不均匀，变成近似椭圆形，长轴沿销座孔轴线方向。 • 活塞在结构上采取了以下措施。 （1）活塞制成上小下大的锥形，使活塞在工作时（热态）接近为一个圆柱体。 （2）活塞裙部加工成椭圆形，其长轴垂直于活塞销座孔轴线方向，使活塞在工作时（热态）接近为一个圆柱形。 （3）将活塞销座孔外端面向内制成凹陷状，或采用拖板式活塞，使销座两端处有充分的膨胀余地，不会与汽缸壁接触。 （4）为限制活塞裙部的受热膨胀，有些铝合金活塞在活塞销座孔处嵌入线膨胀系数仅为铝合金1/10的“恒范钢片”或“筒形钢片”，以限制活塞的受热膨胀。 二、活塞环 • 活塞环有气环和油环两种。 1．活塞环的构造 • 气环为一带有切口的弹性片状圆环，在自由状态下，气环的外径略大于汽缸的直径，当环装入汽缸后，产生弹力使环压紧在汽缸壁上，其切口具有一定的间隙，如图2.24（a）所示。 • 油环有两种结构形式，即整体式和组合式。 图2.24 活塞环的结构 2．活塞环的间隙端隙 • Δ1又称为开口间隙，是活塞环在冷态下装入汽缸后，该环在上止点时环的两端头的间隙。 • 侧隙Δ2又称为边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。 • 背隙Δ3是活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙。 3．气环的密封原理 图2.26 气环的密封原理 4．油环的刮油作用 图2.27 油环的刮油作用 三、活塞销 • 活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。 1．活塞销的构造 • 活塞销一般做成空心圆柱以减轻质量。 2．活塞销的连接方式 • 活塞销的连接方式有两种，即全浮式和半浮式，如图2.29所示。 图2.29 活塞销的连接方式 四、连杆组 1．连杆 • 连杆由小头、杆身和大头3部分组成。 2．连杆螺栓 3．连杆轴承 • 连杆轴承也称连杆轴瓦（俗称小瓦），装在连杆大头内，保护连杆轴颈和连杆大头孔。 操作一 拆装活塞连杆组 1．从发动机上拆下活塞连杆组 （1）将安装在拆装架上的发动机侧置，拆下离合器罩。 （2）拧下油底壳上的所有螺栓，拆下油底壳及衬垫。 （3）拆除机油挡油板、曲轴前端油封支架、机油泵链条张紧器、机油泵及传动链条。 （4）摇转曲轴，将要拆卸的汽缸活塞转到处于下止点位置，同时检查活塞顶、连杆大头处有无装配记号，若无装配记号，应先按次序在活塞顶、连杆大头用钢字号码铳上记号。 （5）用扭力板手拆下连杆螺栓，取下连杆端盖和轴承，按顺序放好，以免搞错。 （6）用手将连杆向上推，使连杆大头与曲轴连杆轴颈分离，然后用手锤柄将活塞连杆组推出汽缸。 （7）取出活塞连杆组后，应将连杆盖和轴承、螺栓按原样装固。注意不要装错，并按缸号顺序整齐地放好。 2．分解活塞连杆组 （1）用活塞环拆装钳依次将气环、油环从活塞上拆下，如图2.33所示。 （2）将活塞销卡簧用尖嘴钳取下，如图2.34所示，使用专用工具将活塞销拆下，如图2.35所示。 图2.33 活塞环的拆卸 图2.34 活塞销卡簧的拆卸 图2.35 活塞销的拆卸 （3）分解后依次按缸号分组放好，仔细观察活塞连杆组各零件间的相互装配位置。 3．装配活塞连杆组 （1）将活塞放在水中加热至60℃后取出，擦拭干净。 （2）安装活塞销。 （3）安装活塞销两侧的卡簧，如图2.37所示。 （4）安装活塞环。 （5）安装活塞连杆组。 图2.37 安装活塞销卡簧 操作二 检修活塞 1．活塞的选配 （1）各缸应选用同一修理尺寸和同一分组尺寸的活塞。 （2）同一发动机必须选用同一厂牌的活塞。 （3）在选配的成套活塞中，尺寸差和质量差应符合要求。 （4）活塞与汽缸的配缸间隙应符合规定。 2．检测活塞的裙部尺寸 • 活塞裙部直径的测量方法如图2.39所示。 图2.39 活塞裙部尺寸的测量 3．检测配缸间隙 • 活塞与汽缸壁之间的间隙称为配缸间隙，检测时可用量缸表测量汽缸的直径，用外径千分尺测量活塞的直径，两者之差即为配缸间隙。 图2.40 配缸间隙的检测 操作三 检修活塞环 1．活塞环的选配 • 必须与汽缸、活塞选用同一修理级别的活塞环。 2．检测活塞环的“三