1.2发动机工作原理(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）

课题二 发动机工作原理 一、发动机基本术语 图1.14 发动机基本术语示意图 1．上止点 2．下止点 3．活塞行程 4．冲程 5．曲柄半径 6．汽缸工作容积 7．燃烧室容积 8．汽缸总容积 9．发动机排量 10．压缩比 11．工作循环 二、发动机的工作原理 1．四冲程汽油机的工作原理 • 四冲程发动机是指曲轴转两圈（720°），活塞往复运动4次完成一个工作循环的发动机。 • 四冲程汽油机的工作循环示意图如图1.15所示。 图1.15 四冲程汽油机工作循环示意图 （l）进气行程。 • 活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动，此时进气门开启，排气门关闭。 （2）压缩行程。 • 活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，由于进、排气门均关闭，汽缸内容积逐渐减小，可燃混合气压力、温度逐渐升高。 （3）做功行程。 • 在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高而膨胀，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转做功，至活塞到达下止点时做功结束。 （4）排气行程。 • 在做功行程终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动，废气在自身剩余压力和活塞推动下，被排出汽缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。 2．四冲程柴油机工作原理 • 四冲程柴油机的工作循环示意图如图1.16所示。 图1.16 四冲程柴油机工作循环示意图 （l）进气行程。 • 进气行程不同于汽油机的是进入汽缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 （2）压缩行程。 • 压缩行程不同于汽油机的是压缩纯空气。 （3）做功行程。 • 此行程与汽油机有很大差异，压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入汽缸内的高温高压空气中，被迅速汽化并与空气形成混合气，由于此时汽缸内的温度远高于柴油的自燃温度（约500K），柴油混合气便立即自行着火燃烧，且此后一段时间内边喷油边燃烧，汽缸内压力和温度急剧升高，推动活塞下行做功。 （4）排气行程。 • 此行程与汽油机基本相同。 3．四冲程发动机工作循环的特点 （1）每完成一个工作循环，曲轴转两周（720°），每完成一个行程曲轴转半周（180°），进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。 （2）在4个行程中，只有做功行程产生动力，其余3个行程是为做功行程做准备的辅助行程，都要消耗一部分能量。 （3）两种发动机运转的第一循环，都必须靠外力使曲轴旋转完成进气和压缩行程，做功行程开始后，做功能量储存在飞轮内，以维持循环继续进行。 $