3.2气门组构造与拆装 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）

项目单元二 气门组构造与拆装 一、气门组 气门组实物图 锁片 弹簧座 1、气门 功用：燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关，承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击。 气门头部的结构形式 平顶式 结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可采用。 凸顶式（球面顶） 适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，但球形的受势面积大，质量和惯性力大加工较复杂。 凹顶式（喇叭顶） 凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门。 装配前应将密封锥面研磨。 边缘应保持一定的厚度，1～3mm。 气门锥角 气门锥角概念： 气门头部与气门座圈接触的锥面与 气门顶部平面的夹角。 气门实物图 进气门 （大） 排气门 （小） 气门杆部 较高的加工精度，表面经过热处理和磨光，保证同气门导管的配合精度和耐磨性 气门杆尾部：环形槽、锁销孔 凹槽 易断裂处 气门导管 气缸盖 卡环：防止气门导管在使用中脱落。 伸入深度应适量锥度可减少气流阻力。 2、气门导管 作用： 为气门的运动导向，保证气门 直线运动兼起导热作用。 3、气门座 气门座概念： 气缸盖的进、排气道与气门锥面相结 合的部位。 作用： 靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封气缸。 接受气门传来的热量。 气门密封干涉角： 比气门锥角大0.5～1度的气门座圈锥角。 气门座 汽油机：排气门采用镶 嵌式气门座 柴油机：进气门采用镶 嵌式气门座 气门座圈： 以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。 镶嵌式气门座特点： 优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。 缺点：导热性差，加工精度高，脱落时 易造成严重事故。 气门座圈 4、气门弹簧 功用：保证气门的回位。 材料：高锰碳钢、铬钒钢。 气门 弹簧 气门弹簧座 锁片 气门关闭 保证气门及时关闭、密封 气门开启 保证气门不脱离凸轮 二、气门组零件的拆装 1．用气门拆装夹具拆装气门组的拆卸顺序为： 1） 用固定端顶住气门头，活动端顶住气门弹簧座，转动螺杆手柄，压缩气门弹簧至露出气门锁片。 2）用尖嘴钳（或一字螺丝刀）夹出气门锁片。 3）转动螺杆手柄，放松气门弹簧后， 移出气门拆装夹具即可拿出气门弹簧、 弹簧座、气门及气门油封。注意油封可用鲤鱼钳夹住拔出来。 4）逐一拆卸气门后，注意按顺序 将拆下的配件放好。排气门和进气门都要 做好记号，锁片、气门弹簧、气门弹簧座都要按缸放在一起，以免在装配时混装。 2．用气门拆装夹具安装气门组的安装顺序： 1）清洗气门导管及燃烧室，并用压缩空气吹干净。 2）分别在气门杆、气门导管上涂上一层机油。 3）将气门按顺序插进气门导管内，安装气门弹抟座与新的气门油封。 4）安装弹簧及气门弹箕座，用气门拆装夹具压缩气门弹簧至气门杆露出气门锁片槽。 5）用尖嘴钳夹住气门锁片（沾些黄油）放入气门弹簧座中，可使锁片粘在气门杆上。 6）放松气门拆装夹具，气门锁片进入气门弹簧座的锥形内圈里 。 7）用方木垫起气缸盖，使气门头部有松动余地，用塑料锤或木锤轻轻敲气门杆端部，检查气门锁片是否装好，如敲几次后，锁片没有松出，即为装好。 $