2.1机体组的构造与拆装 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）

项目二 曲柄连杆机构 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 概述 一、组成 气缸体、气缸盖、气缸套、气缸垫和油底壳等不运动件 任务一 机体组的构造与拆装 1、气缸体 气缸体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件。 气缸体组成：缸体、上曲轴箱、水套、缸套、油道等。 润滑用的机油道 冷却用的水道。 油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度 油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心 气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式 （1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为 2、气缸体分类 一般式 龙门式 隧道式 名 称 性 能 应 用 一般式 机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。 492Q汽油机，90系列柴油机。 龙门式 强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。 捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车 隧道式 结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。 负荷较大的柴油机上。 性能与应用比较 （2）根据冷却方式不同分： 散热片 冷却水 6 （3）根据气缸的排列方式 结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。 缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机重量；形状复杂，加工困难。 高度小，总体布置方便。 （4）干式气缸套和湿式气缸套 名称 特 点 示意图 干缸套 外壁不直接与冷却水接触。壁厚1～3mm。 湿缸套 外壁直接与冷却水接触。壁厚5～9mm。 强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。 散热良好、冷却均匀、加工容易。 强度和刚度不如干缸套，易漏水。 三、气缸盖、气缸垫和气缸盖罩 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 结构：气缸盖是结构复杂的箱形零件。其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔(汽油机)或喷油器安装孔(柴油机)。 1、气缸盖 气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。（注意安装方向） 气缸盖 气缸盖罩 衬垫 安装火花塞 2、气缸盖罩和气缸垫 3、燃烧室 名称 特点 示意图 应用 半球形 结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高 桑塔纳 夏利 富康 楔形 结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长 切诺基 盆形 工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室 捷达 奥迪 三、油底壳 1、功用： 贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。 2、使用特点： 油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损 3、材料： 薄钢板冲压 LJ462发动机汽缸盖的拆卸步骤： 1、拆卸发动机附件。如气门室罩、进排气歧管等。 2、拆卸汽缸盖。用用扭力扳手，按图所示顺序 （防止因受力不均匀而引起汽缸盖曲翘变形。 3、用磁力棒或手将螺栓取出。注意螺栓取出后也要 按顺序放好，相互之间不能混放。 4、拆下汽缸盖。 (注意：缸垫卷边朝向，如果汽缸盖被密封胶粘住，可用旋具或其他工具从气缸体上的定位销处撬起气缸盖。) 5、把气缸盖放置在条形木块上。 6、拆下气缸垫。将拆下的气缸垫摆放在合适的位置上。 7、清洁汽缸盖及缸体平面附着的密封材料，用有机溶剂 （汽油、柴油、煤油等）或碱溶液清洗。防止汽缸盖在 再一次装配过程中因密封不严而引起漏气。 LJ462Q发动机汽缸盖的安装步骤： （1）清洁各个零部件 （2）装汽缸垫：安装时注意缸垫上的“TOP(或者其他标记)”标记朝上并装到前端，“IN”标记装到进气歧管侧，“EX”标记装到排气歧管侧。特别注意中间的压力油路油孔，不能被堵塞，应对正缸体的压力油孔。 将新的汽缸垫安装到汽缸体上，安装方向为（金属石棉垫）： 1、缸盖缸体同为铸铁，卷边应朝向缸盖； 2、 铝合金缸盖铸铁汽缸体，卷边应朝向汽缸体 3、缸盖缸体同为铝合金，卷边应朝向潮式缸套的凸沿。 还需要注意压力油路的油孔，对正缸体的压力油孔. （3）装汽缸盖：将汽缸盖正确的安装在汽缸体上， 用手在螺栓的螺纹部位及头部下端均匀地涂上发动机油， 然后按拆卸时的顺序放回汽缸盖的螺纹孔中。然后用 螺旋工具将螺栓拧到其头部和汽缸盖的螺栓孔平齐。 按规定的顺序将汽缸盖螺栓分成3～4次逐渐拧紧， 第一次拧紧力矩按规定力矩的30% ，第二次拧紧力矩 按规定力矩的60% ，第三次按规定力矩拧紧， 规定力矩为：55～60N.m （4）装上气门室罩，拧紧气门室罩螺栓，应对角 交叉拧紧。（规定力矩6～8 N.m） （5）装发动机附件。(进排气歧管螺母拧紧力矩为： 18～23 N.m 燃油分配器螺栓