6.3液压基本回路(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（人民邮电版）

任 务 三 液压基本回路 任务引入 液压双柱汽车举升机适用于举升轻型汽车，是进行汽车冲洗、维修及装配等工作的机具。那么，该举升机的工作原理如何？包含了哪几个液压基本回路？ 任务分析 液压双柱汽车举升机的液压系统是由一些液压元件，通过合理的有机结合形成的液压油路。通过控制液压油路中油液的流向，实现轻型汽车的举升工作，保证举升的稳定性和平顺性。 1．掌握液压基本回路的类型。 2．了解不同液压基本回路的应用特点。 学习目标 相关知识 一、方向控制回路 二、压力控制回路 三、速度控制回路 一、方向控制回路 方向控制回路是控制系统油液的接通、截止或换向，从而使各执行元件按照需要相应地完成启动、停止或变换运动方向的回路。 功用：控制执行元件的启动、停止和换向。 组成：各种控制方式的换向阀或双向变量泵，使执行元件启动、停止（包括锁紧）及变换运动方向的回路。 换向回路用于控制液压系统中的油流方向，从而改变执行元件的运动方向。 1. 换向回路 三位四通电磁换向阀组成的换向回路 功用：使液压缸能在任意位置停留，且停留后不会在外力作用下移动位置。 2. 闭锁回路 （1）采用换向阀 O、M 机能的闭锁回路 特点：∵ 滑阀式换向阀泄漏不可避免 ∴ 锁紧效果差，故只能用于锁紧时间短，锁紧要求不高的场合。  （2）采用液控单向阀的闭锁回路 组成：泵、溢流阀、液控单向阀、缸等。 工作原理：液压缸锁紧，液压缸左、右行。 性能特点：为使控制油压卸压，换向阀应采用 H 型，又因液控单向阀密封性好，所以锁紧性能好。 用M形中位机能的闭锁回路 二、压力控制回路 压力控制回路是用压力阀在油路中调节系统的压力，以满足执行机构对压力的要求。 按照使用的目的不同，压力控制回路又可分为调压、卸载、保压、增压等回路。 调压回路的作用是使系统的工作压力与载荷相适应，并保持稳定，或是为了安全而限定系统的最高压力。 1. 调压回路 节省动力消耗、减少系统发热，使液压泵卸载的回路称为卸载回路。 2. 卸载回路 三位四通电液换向阀组成的卸载回路 3. 保压回路 P - 液压泵供油压力；AA–大活塞的作用面积； PB–液压缸B的压力；AB - 小活塞的作用面积。 采用增压缸的增压回路 4. 增压回路 增压回路是使系统局部工作压力大于液压泵的供油压力。 作用：低压输入，高压输出，节约能耗。 5. 平衡回路 功用：防止垂直或倾斜放置的液压缸和与之相连的工作部件因自重而下落。 三、速度控制回路 速度控制回路是控制和调节液压执行元件运动速度的单元回路，调速回路控制和调节执行元件的运动速度。 调速方法： ①节流调速--改变q； ②容积调速--改变泵和马达的V； ③容积节流调速--既可改变q，又可改变V。 1. 节流调速回路 组成：定量泵、流量阀、溢流阀、执行元件等。 工作原理：通过改变流量控制阀阀口的通流面积来控制流进或流出执行元件的流量，以调节其运动速度。 （1）进油路节流调速回路 特征：将节流阀串联在进入液压缸的油路上，即串联在泵和缸之间，调节节流阀阀口的通流截面积，即可改变q，从而改变速度，且必须和溢流阀联合使用。 　　油路（q）： 节流阀 → 液压缸； 溢流阀 → 油箱。 （2）回油路节流调速回路 特征：节流阀串联在液压缸的回油路上，即串联在缸和油箱之间。 2. 容积调速回路 节流调速回路效率低、发热大，只适用于小功率场合；而容积调速回路，因无节流损失或溢流损失，效率高，发热小，一般用于大功率场合。 　　分类： 　　按油路循环方式分：开式、闭式 　　按所用执行元件不同分：泵-缸式、泵-马达式 泵-马达式： ①变量泵-定量马达式容积调速回路（恒转矩）； ②定量泵-变量马达式容积调速回路（恒功率）； ③变量泵-变量马达式容积调速回路。 （a）变量泵调速回路 （b）变量马达调速回路 （c）变量泵-变量马达调回路 容积调速回路 　　自卸车是一种高效率的运输工具。该车的卸料是靠液压缸驱动汽车的货箱倾翻，从而实现卸料的。 　　右图为QD351型自卸车液压系统原理图。 　　其液压系统工作过程如下： 1．空位 2．举升 3．中停 4．下降 实例：分析自卸载重汽车的工作原理 1—液压泵 2—粗过滤器 3—过滤器 4—油箱 5—溢流阀 6—手动换向阀 7—液压缸 8—手柄 任务实施 一、液压双柱汽车举升机的工作原理分析 二、液压双柱汽车举