6.5四轮定位检测与调整 (课件）-高二《汽车维护》同步教学（人民邮电版）

任务五 四轮定位检测与调整 2 一、任务分析 顾客反映：一辆伊兰特轿车，在一车交通事故后，直行时车子总往左边偏维修人员建议应考虑做四轮定位。本单元将详细介绍四轮定位检测与调整。 3 （一）四轮定位仪检测的项目 四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束角、后轮外倾角、车辆轮距、车辆轴距、转向20°时的前张角、推力线和左右轴距差等。目前常见的国产或进口四轮定位仪可以测量上述检测项目中几个或全部项目。在这些检测项目中，前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角统称为前轮定位，也称前轮定位四要素，各种前轮定位仪都能对其检测。但汽车的操纵稳定性不仅仅由前轮定位来保证，后轮定位也起着至关重要的作用，所以最好使用四轮定位仪对后轮也进行检测。 二、相关知识 4 （二）四轮定位参数 所谓的四轮定位是在前轮定位参数（主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束）的基础上增加了后轮前束与后轮外倾角两个定位参数。 许多前轮驱动车辆有较小的负后轮外倾角，以改善转向稳定性。后轮外倾角与前轮外倾基本上相同。 5 (1)主销后倾 主销后倾角是转向轴线向后倾斜的角度。主销后倾角是从汽车纵向平面观察时，测量转向轴线至垂直线之间的角度而得，用γ表示，一般γ角不超过2°～3°。如图6-61所示。 图6-61 主销后倾 6 (2)主销内倾 主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，称为主销内倾。在汽车横向平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β叫做主销内倾角，如图6-62所示。 图6-62 主销内倾 7 (3)前轮外倾 前轮安装在车桥上其旋转平面上方相对纵向垂直平面略向外倾斜，称为前轮外倾。在汽车的横向平面内，前轮中心平面向外倾斜一个角度α称为前轮外倾角，如图6-63 所示，现在的汽车一般都将外倾角设定为1°左右。 图6-63 前轮外倾 8 (4)前轮前束 俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象称为前轮前束。在通过两前轮中心的水平面内，两前轮的前边缘距离B小于两前轮后边缘距离A，A-B之差称为前轮前束，如图6-64所示。像内八字一样前端小后端大的称为前束，而像外八字一样后端小前端大的称为后束或负前束。 图6-64 车轮前束 9 （5）后轮外倾角与后轮前束 后轮外倾角与前轮外倾基本上相同，如图6-65所示。在前轮驱动车辆中，驱动力使后轮心轴受向后的力。因此，这些后轮根据车辆本身的情况设计成零前束或很小的前束如图6-66所示。正确的后轮前来设置对保证轮胎正常寿命有重要意义。 图6-65 后轮外倾角 图6-66 后轮前束 10 （6）推力线（推进线）： 推进线：两后轮总前束的平分线。如图6-67示 （7）推进角： 推进角：推进线的是汽车实际的车身几何中心线与推进线之间形成的夹角。图6-68所示。 图6-67 推力线（推进线） 图6-68 推进线及推进角 11 （三）四轮定位仪的其它测量功用 除了前面的测量外，四轮定位仪还有附加测量的功能。这些可以帮助我们找到轮胎不正常的磨损、车辆跑偏的原因。下面简要介绍一下附加测量的情况： 12 1、轴距 轴距是指前轴中心到后轴中心的距离（图6-69），对多轴汽车其轴距也是指从前轴到后轴的距离。长的轴距使活动空间更大．驾驶更舒适并减小震动带来的倾斜，短的轴距使转弯半径更小。 图6-69轴距 13 2、轮距 轮距是指左右轮胎中心之间的距离（图6-70），对于双轮胎是指从一对轮的中间到另一对轮之间的距离。它对车辆转向驾驶有很大影响。宽的轮距能提高转向时的速度。对带有横向和倾斜转向的单轮车轮悬架。借助弹簧的伸缩改变轮距宽度，这增大了滚动阻抗和轮胎磨损，但过大的轮距宽度变化会使汽车的直线行驶性能变差。 图6-70轮距 14 3、最大总转角 最大总转角（图6-71）是向左、向右最大转向时，内侧车轮和外侧车轮中心线与汽车中心线间的角度。误差影响：造成汽车不同的最大转向角度。 图6-71最大总转角 15 4、转向角 转向角（图6-72）是车轮中心线与行驶方向（车轮运动方向）的夹角、由于侧向阻力（侧风力、离心力）会影响正在行驶的汽车．所以车轮要改变行驶方向：对原行驶方向偏移a 角、当前后转向角一样时，行驶状态保持不变。如果前轮转向角较大，使得前轮转向不足，后轮转向过度。转向角由轮重 阻力 车胎构造 外形 胎压及摩擦力决定。 图6-72转向角 16 5、轮轴偏移 轮轴偏移（图6-73）是指两个前轮（或后轮）与地接触点的连线，与垂直于几何轴线的直线间的夹角。当车轮在左前方时此角度值为正．在左后方时此角度为负。 图6-73轮轴偏移 17 6、轮距偏差 轴距偏差（图6-74）是两前轮之间的连线与两后轮间连线所形成