7.1更换正时皮带 (课件）-高二《汽车维护》同步教学（人民邮电版）

任务一 更换正时皮带 2 一、任务分析 一辆威驰轿车行驶60000km，需要进行正时皮带更换，本单元将详细介绍正时皮带的更换。 二、相关知识 （一）带传动 带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。 带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。 3 传动带的种类 根据用途不同，有一般工业用传动带、汽车用传动带、农业机械用传动带和家用电器用传动带。摩擦型传动带根据其截面形状的不同又分平带、V带和特殊带（多楔带、圆带）等。汽车传动带，如图7-1所示。 图7-1汽车传动带 4 1)驱动皮带 驱动皮带安装在水泵皮带轮和发电机皮带轮之间； 2)空调压缩机皮带 空调压缩机皮带安装在空调压缩机皮带轮和曲轴皮带轮之间； 3)动力转向皮带 空调压缩机皮带安装在水泵皮带轮和动力转向泵轮之间。 5 （二）正时皮带 正时带通常用于凸轮轴顶置发动机中。正时带很结实而且很安静。 正时带在曲轴正时齿轮和凸轮正时齿轮之间工作，还可以驱动其它的组成元件。如图7-2在旧式发动机上，它经常用于驱动连接分电器的副轴。如图7-3在双凸轮轴顶置（DOHC）的V6发动机上，一条单独的正时带可能被用于驱动四个凸轮轴和导轮。正时带也经常用于带有平衡轴的发动机。正时带不需要润滑油，事实上，过早破坏的一个原因就是润滑油或冷却液泄漏到正时带上。 6 图7-2 正时带也可以用于驱动分电器轴 图7-3 DOHC正时带驱动所有四个凸轮轴 7 三、任务实施 （一）发动机外部附件的拆卸 1）如图7-3所示，拆下各分缸高压线，拆下固定分电器的两颗螺栓，取下分电器总成。 图7-3 拆下分电器总成 8 2）如图7-5所示，拆下气门室盖上两条发动机曲轴箱通风管。 图7-5 拆下发动机曲轴箱通风管 9 3）将发电机皮带防护罩拆下。 4）如图7-6所示，将水泵皮带轮的紧固螺栓松开，取下发电机皮带。 图7-6 取下发电机皮带 10 5）如图7-7所示，拆下水泵的皮带与带轮。 6）如图7-8所示，拆下空调压缩机的皮带。 图7-7 拆下水泵的皮带 图7-8 拆下空调压缩机的皮带 11 （二）发动机正时皮带的拆卸 1）如图7-9所示，拆下气门室盖上的螺钉与垫片，取下气门室盖。 图7-9 取下气门室盖 12 2）如图7-10所示，拆下正时皮带上罩。 图7-10 拆下正时皮带上罩 13 3）转动曲轴对一缸上止点记号，如图7-11所示，将皮带轮槽口对准1号正时皮带罩上的正时标记 “0”。 图7-11 检查曲轴对一缸压缩上止点标记 14 4）如图7-12检查排气凸轮轴正时齿轮“K”标记与第一道承盖上的的正时标记是否对准。否则，转动曲轴一周 (360°)。 图7-12 检查排气凸轮轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对准 15 5）如图7-13所示，拆下正时皮带中罩（2号皮带罩）。 图7-13 拆下正时皮带中罩 16 6）如图7-14所示，使用 SST拆下曲轴皮带轮。 图7-14 拆下曲轴皮带轮 17 7）如图7-15所示，拆下正时皮带轮正时皮带下罩（1号皮带罩）。 图7-15 拆下正时皮带下罩 18 8）如图7-16所示，旋松正时皮带张紧轮安装螺栓，拆下张紧弹簧 图7-16 拆下张紧弹簧 19 9）拆下开正时皮带，如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头 ( 按发动机旋转的方向 )，并如图7-17所示在皮带轮和皮带上做出定位标记。 图7-17 在皮带轮和皮带上做出定位标记 20 （三）发动机正时皮带的安装 1）如图7-18所示，用曲轴皮带轮螺栓，转动曲轴并对准曲轴正时皮带轮和机油泵体的正时标记，将 1缸压缩上止点。转动凸轮轴的六角部分，如图7-19所示，将凸轮轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对正。 图7-18 对准1号缸压缩上止点 图7-19 对正凸轮轴正时皮带轮的“K”标记 21 2）安装张紧轮之前应对张紧轮转动做检查，且张紧轮上不能有油污；张紧轮的弹簧自由长度检查：自由长度36.9mm如果不符