3.2 滑动轴承(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（人民邮电版）

一、滑动轴承概述 发动机曲柄连杆机构 无论是曲轴的连杆轴径与连杆大头之间，还是曲轴的主轴径与机体之间，都是通过一个零件来减少配合副之间的摩擦并支撑它们的，这个零件就是通常说的滑动轴承。 3.2 滑动轴承 1、滑动轴承的类型 （1）按其承受载荷的方向分 ①径向滑动轴承 主要承受径向载荷 ②止推滑动轴承 只承受轴向载荷 1—轴瓦 2—轴承座 3.2 滑动轴承 1、滑动轴承的类型 3.2 滑动轴承 (2)按摩擦（润滑）状态分 ①液体摩擦轴承（完全液体润滑轴承）。 原理：在轴颈与轴瓦的摩擦面间有充足的润滑油，润滑油的厚度较大，将轴颈和轴瓦表面完全隔开。 摩擦系数λ=0.001~0.008 适用于高速、高精度和重载等场合。 ②非液体摩擦轴承（不完全液体润滑轴承） 非液体摩擦轴承依靠吸附于轴和轴承孔表面的极薄油膜，但不能完全将两摩擦表面隔开，有一部分表面直接接触 。 摩擦系数大 λ=0.05~0.5 会出现干摩擦，加剧磨损，甚至发生胶合破坏 1、滑动轴承的类型 3.2 滑动轴承 一、滑动轴承概述 3.2 滑动轴承 一、滑动轴承概述 2、滑动轴承的结构和材料 (1)径向滑动轴承 ①整体式滑动轴承 1—轴承板 2—整体轴套 3—油口 4—螺纹孔 结构简单，价格低廉 装拆不方便，磨损后轴承的径向间隙无法调整 使用于轻载低速或间歇工作的场合 ②剖分式滑动轴承 装拆方便，应用广泛 1—轴承座 2—轴承盖 3、4—轴瓦 5—双头螺柱 ③自动调心轴承 自动适应轴在弯曲时产生的偏斜 适用于轴承支座间跨距较大或轴颈较长的场合。 3.2 滑动轴承 一、滑动轴承概述 3.2 滑动轴承 一、滑动轴承概述 2、滑动轴承的结构和材料 3.2 滑动轴承 一、滑动轴承概述 (2)止推滑动轴承 ①实心止推滑动轴承 轴颈端面的中部压强比边缘的大，润滑油不易进入，润滑条件差 ②空心止推滑动轴承 轴颈端面的中空部分能存油，压强也比较均匀，承载能力不大 ③环状或多环止推滑动轴承 压强均匀，能承受较大载荷。但各环承载不等，环数不能太多。 (3)轴瓦结构 整体式轴瓦 对开式轴瓦 2、滑动轴承的结构和材料 3.2 滑动轴承 一、滑动轴承概述 二、滑动轴承的润滑 减少摩擦、提高效率、减少磨损、延长寿命、冷却和散热以及保证轴承正常工作 1.润滑油 黏度是选择润滑油最重要的参考指标 基本原则： （1）在压力大、温度高、载荷冲击变动大时应选用黏度大的润滑油。 （2）滑动速度高时，容易形成油膜（转速高时），为减少摩擦应选用黏度较低的润滑油。 （3）工作面加工较粗糙或未经跑合的表面，应选用黏度较高的润滑油。 3.2 滑动轴承 二、滑动轴承的润滑 3.2 滑动轴承 2.润滑脂 特点： 稠度大，不易流失，承载能力大， 但稳定性差，摩擦功耗大，流动性差，无冷却效果，适于低速重载且温度变化不大，难以连续供油处。 选择原则 1）轻载高速时选针入度大的润滑脂，反之选针入度小的润滑脂。所用润滑脂的滴点应比轴承的工作温度高约20—30°C,如：滴点温度较高的钙基或复合钙基。 2）在有水淋或潮湿的环境下应选择防水性强的润滑脂——铝基润滑脂或钙基润滑脂。 二、滑动轴承的润滑 3.2 滑动轴承 二、滑动轴承的润滑 3.2 滑动轴承 3.润滑方式 式中 p——轴颈的平均压强，Mpa； ν ——轴颈的圆周速度，m/s。 当k≤2时，选择润滑脂润滑 用旋盖式油杯注入润滑脂。 当k<2—16时，用油壶或油枪定期向润滑孔和杯内注油润滑，如可用针阀式油杯。 二、滑动轴承的润滑 3.2 滑动轴承 当k<16—32时，可用油环润滑 当k>32时，采用压力循环润滑，用油泵进行连续压力供油，润滑、冷却的效果较好，适于重载、高速或交变载荷作用。 三、滑动轴承的特点 1.滑动轴承的优点 （1）承载能力高。 （2）工作平稳可靠、噪音低。 （3）径向尺寸小，精度高。 （4）流体润滑时，摩擦、磨损较小。 （5）油膜有一定的吸振能力。 2.滑动轴承的缺点 （1）非流体摩擦滑动轴承，摩擦较大，磨损严重。 （2）流体摩擦滑动轴承在启动、行车及载荷、转速比较大的情况下难以实现流体摩擦； （3）流体摩擦的滑动轴承设计、制造、维护费用较高。 3.2 滑动轴承 $