6.1 带传动 (课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（人民邮电版）

模块六 带传动和链传动 带传动 6.1 链传动 6.2 中心距较大的传动, 采用环形拽引元件传动。 减少零件数量，简化传动装置，降低成本。 链传动 摩擦型:V带传动 啮合型:同步履带 挠性传动 带传动 一、 带传动概述 如图所示，带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，使从动带轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。 1.带传动的组成 6.1 带传动 一、 带传动概述 6.1 带传动 2.带传动的主要类型 （1）按传动原理分 按传动原理分： ①摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等； ②啮合带传动：  靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。 一、 带传动概述 6.1 带传动 一、 带传动概述 6.1 带传动 2.带传动的主要类型 一、 带传动概述 6.1 带传动 2.带传动的主要类型 一、 带传动概述 a）摩擦型 b）啮合型 一、 带传动概述 6.1 带传动 （2）按传动带的截面形状 ②V 带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。 ①平带：  平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。 6.1 带传动 2.带传动的主要类型 一、 带传动概述 （2）按传动带的截面形状 2.带传动的主要类型 一、 带传动概述 （2）按传动带的截面形状 2.带传动的主要类型 6.1 带传动 一、 带传动概述 （2）按传动带的截面形状 2.带传动的主要类型 ④圆形带： 横截面为圆形。只用于小功率传动。 ⑤齿形带（同步带）： ③多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。 从动同步齿轮 同步带 主动同步齿轮 6.1 带传动 一、 带传动概述 （2）按传动带的截面形状 2.带传动的主要类型 一、 带传动概述 2.带传动的主要类型 6.1 带传动 一、 带传动概述 2.带传动的主要类型 （3）按用途分 ①传动带  传递动力用 ②输送带  输送物品用。 本章仅讨论传动带。 6.1 带传动 一、 带传动概述 2.带传动的主要类型 6.1 带传动 一、 带传动概述 3.带传动的优缺点 优点： 远距离传动 可缓冲、减振，运转平稳 过载保护 结构简单, 精度低, 成本低 缺点： 外廓尺寸大 弹性滑动，传动比不固定，效率低 轴与轴承受力大 寿命短 需要张紧装置 不宜用于高温, 易燃场合 一般情况下，带速为v=5—25m/s,平均传动比i<=5,传动效率为94%-97%。 6.1 带传动 一、 带传动概述 3.带传动的优缺点 一、 带传动概述 6.1 带传动 一、 带传动概述 6.1 带传动 一、 带传动概述 4.带传动的应用： 摩擦带传动适用于要求传动平稳、传动比要求不准确、中小功率的远距离传动。 6.1 带传动 一、 带传动概述 V带有普通V带、窄V带、宽V带、汽车V带、大楔角V带等。其中以普通V带和窄V带应用较广。 1.V带的规格标准 普通V带已标准化，按截面尺寸从小到大可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号 。标准V带都制成无接头的环形带，其横截面结构如图所示。抗拉体的结构形式有帘布结构和绳芯结构。 6.1 带传动 二、V带传动标准件 1.V带的规格标准 二、V带传动标准件 6.1 带传动 1.V带的规格标准 二、V带传动标准件 带绕在带轮上时产生弯曲，外层受拉伸长，内层受压缩短，内外层之间必有一长度不变的中性层，其宽度b p称为节宽。V带轮上与b p相应的带轮直径d d 称为基准直径。与带轮基准直径相应的带的周线长度称为基准长度，用Ld表示。两带轮轴线间的距离a称为中心距，带与带轮接触弧所对应的中心角称为包角 。 6.1 带传动 1.V带的规格标准 二、V带传动标准件 6.1 带传动 二、V带传动标准件 2.V带轮的结构 带轮的材料： 主要采用灰铸铁HT150（HT200） 转速高可以用铸钢 小功率可以用铸铁或塑料 V带轮的典型结构： 基本结构型式—按带轮直径确定 实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式 V带轮轮槽的尺寸可查有关设计手册。 6.1 带传动 二、V带传动标准件 6.1 带传动 二、V带传动标准件 实心式 腹板式 辐轮式 孔板式 1.带传动的受力分析 把一根或多根环形V带张紧套装在主动轮1和从动轮2上，使带与带轮的接触面间产生压力。工作时，靠带与带轮间的摩擦力传递运动与动力。在一定的条件下，摩擦力有一极限值，如果工作阻力超过了摩擦力的极限值，带将在带轮面