2.2蓄电池的检查 (课件）-高二《汽车维护》同步教学（人民邮电出版社）

任务二 蓄电池的检查 一、任务分析 一辆悦动轿车销售前，对蓄电池的检查如何进行？ 二、相关知识 （一）蓄电池作用 汽车电源系统由蓄电池和发电机并联组成，用于向汽车点火系、起动系、灯光、信号等全车电器设备供电。 任务二 蓄电池的检查 1）发动机起动时，向起动机供给200～600A的起动电流（柴油机达1000A），同时向点火系供电； 2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；发电机超载时，协助发电机供电； 3）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来； 4）吸收发电机的过电压，保护车用电子元件。蓄电池还是ECU内存的不间断电源。 图2-1 汽车用的铅酸蓄电池构造 （二）蓄电池构造 汽车用的铅酸蓄电池的构造如图2-1所示。它是由在盛有稀硫酸的容器中插入的两组极板而构成的电能储存器，由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成。 （三）蓄电池使用注意事项 （1）两车的蓄电池的额定电压必须均为12V，两蓄电池的电容量也必须一致。 （2）跨接电缆必须有足够的承载能力。 （3）只能使用带绝缘夹的跨接电缆。 容器分为3格或6格，每格里装有电解液，正负极板组浸入电解液中成为单格电池。每个单格电池的标称电压为2V，3格串联起来成为6V蓄电池，6格串联起来成为12V蓄电池。 （4）无电蓄电池在−10℃以下时可能结冰，一旦发现蓄电池结冰，则必须先将其解冻后方能连接跨接电缆，否则，可能引起爆炸。 （5）在任何情况下，两车不得相互接触，一旦连接两蓄电池的正极，电流马上就会流通。 （6）无电蓄电池与整车系统的连接必须正确无误。 （7）装有升压蓄电池的轿车，其发动机必须处于运转状态。 三、任务实施 1．蓄电池外观检查 蓄电池壳体有无损伤、裂纹；是否存在漏液情况，如果有上述情况，应进行更换蓄电池。 2．检查蓄电池的电量 测量蓄电池前两小时内，不得开车或起动发动机，不接通用电器，对蓄电池充电。测量时，关闭点火开关，测量接线柱间电压： 显示12.5V或更高，正常 低于12.5V，不正常 6 三、任务实施 3．蓄电池夹子的检查 打开电瓶防护垫（如果有的话），用手来回转动电瓶正极线和负极线夹子，如果电瓶正极夹子不紧： —首先拆下电瓶负极夹子 —用5N.m力矩紧固电瓶正极夹子 —重新用5N.m的力矩装上电瓶负极夹子 7 图2-2 蓄电池状态指示灯 4．电瓶状态的检查 打开电瓶防护垫（如果有的话），目视检查电瓶表面是否清洁，是否有液体流出。如图2-2所示，目视检查电瓶状态指示灯： 绿色：电瓶电量充足 黑色：充电量小或没有电 无色或黄色：电解液达到临界状态 5.蓄电池电解液液位检查 对于非免维护蓄电池应进行电解液液位的检查。检查蓄电池各个单元的液位是否处于上线和下线之间。 提示：如果很难确定电解液液位，可以通过拆卸一个通风孔塞，并从该开口中检查电解液液位。如需要加水时，应添加蒸馏水。对于某些类型的蓄电池可以通过蓄电池指示器查看液位和蓄电池状况。如绿色表示正常；红色表示电解液液位不足；黑色表示需要充电。 蓄电池电解液比重的检查 对于非免维护蓄电池还应进行电解液比重的检查。使用一个液体比重计检查蓄电池电解液温度为20℃时，所有单元的比重是否在1.250和1.280之间，并确保蓄电池单元格之间的比重偏差低于0.025，如图2-3所示。 图2-3 蓄电池电解液比重的检查 6.检查蓄电池保险丝盒内保险状况 如图2-4所示，检查蓄电池保险丝盒内保险状况，各保险丝及继电器装配到位，无松动。确认备用保险丝都在保险丝盒盖上。 图2-4 检查蓄电池保险丝盒内保险状况 四、知识与技能拓展 （一）蓄电池的更换 1）关闭发动机和车辆上的所有电器。 2）取下蓄电池。 3）确认新蓄电池与旧蓄电池性能相一致。 4）清洁蓄电池极柱和车辆连线接头。 5）安装并固定蓄电池。 6）连接蓄电池与车辆的连线（先正后负）。 在蓄电池的安装过程中，要防止蓄电池正负极的意外短路。在两极断开和连接的时候，应保证正确的先后顺序，换句话说，就是在任何情况下都应避免 负极单独连接蓄电池。另外，部分高档车辆断电时，可能需要重新设定参数，所以在更换该类车辆的蓄电池时，应保持车辆电器不断电。 四、知识与技能拓展 （二）蓄电池电解液液位检查 1）蓄电池固定不牢，行驶中造成剧烈振动致使蓄电池外壳盒盖破裂，极柱、连接板断裂等。 2）蓄电池极柱和夹头安装过松或过紧，拆装时敲打夹头，致使极柱损坏。 3）长时间连续使用起动机，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质脱落。 4）电解液液面低于极板，使露出液面部分的极板硫化，见图2-5。 5）蓄电池长期充电不足，使极板硫化