1.3汽车常用检测设备的使用 (课件）-高二《汽车维护》同步教学（人民邮电出版社）?

任务三 汽车常用检测设备的使用 一、任务分析 二、相关知识 （一）自诊断检查 自诊断系统主要用于检测电子控制系统各部件的工作状况，它根据电子控制系统的配备情况确定诊断故障的数量。 （二）发动机异响检查 1．发动机异响的分析 发动机的常见异响主要有燃烧异响和机械异响等。 ① 燃烧异响 ② 机械异响 2．异响原因 （1）异响与发动机转速的关系 （2）异响与温度的关系 ① 低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。 ② 温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。 （3）异响与发动机工作循环的关系 ① 由曲柄连杆机构引起的异响。 ② 由配气机构引起的异响。 ③ 若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。 （三）进气系统真空度检查 进气歧管真空度是汽油机的重要诊断参数之一，可用真空表进行检测。 转速的高低和节气门开度的大小，两者均直接影响空燃比及燃烧条件。 相互反馈形成连锁反应见图1-40。 图1-40 影响进气管真空度的原因 （四）发动机密闭性检查（气缸压力） 1．发动机气缸密闭性的检测 气缸压缩压力是发动机的重要诊断参数。 2．影响气缸密封性的主要原因 3．发动机缸压测试的意义 发动机的气缸压力反映了气缸的密封性，是发动机的动力性能指标之一。 4．测试原理 如图1-41所示，发动机气缸压力测试所采用的仪器是气缸压力表。 图1-41 气缸压力表 （五）冷却系统检查（冷却液冰点、密闭性） 冰点仪（见图1-42）又称光学冰点仪、冰点测试仪、汽车冰点仪、防冻液冰点仪、防冻液冰点测试仪，是为测量防冻液、玻璃液的冰点及电池溶液的比重而设计的，只要滴几滴液体在棱镜上，然后向着光观察，就可以快速读出溶液的测量值。 图1-42 冰点仪 （六）润滑系统检查（机油压力） 1．机油压力过高 2．机油消耗过大 3．机油变质 （七）燃油供油系统检查（燃油压力、真空调节） 三、任务实施 （一）自诊断检查 1．故障码的读取 2．检测仪读取故障码的方法 （1）专用电脑检测仪 （2）通用电脑检测仪 3．故障码的清除工作 （二）发动机异响检查 1．异响诊断的方法 （1）人工直观试探法 （2）仪器诊断法 2．异响的确诊过程 （1）用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联。 （2）若该缸断火后异响并无明显的变化，说明异响与缸位并无关系。 （3）进而再逐渐提高发动机转速，听察异响有无变化，根据异响随转速的变化，判断运动机制耗损的程度。 （4）此外，在诊断过程中，还应注意观察发动机温度的变化对异响的影响。 （三）进气系统真空度检查 1．真空表的使用 2．进气歧管真空度检测分析 （四）发动机密闭性检查（气缸压力） 主要依据气缸压缩压力来判断气缸的密封性。 （1）用气缸压力表检测气缸压力。 （2）用气缸压力测试仪检测气缸压力。 图1-43 气缸压力表及其使用 （五）冷却系统检查（冷却液冰点） （1）将折光棱镜对准光亮方向，调节目镜视度环，直到标线清晰为止。 （2）调整基准。 （3）测量。 （4）测量完毕后，直接用潮湿绒布擦干净棱镜表面及盖板上的附着物，待干燥后，妥善保存起来。 （5）在测量电池液时，注意不要洒在皮肤和眼睛上，以防烧伤，测试后仔细擦净仪器。 （六）润滑系统检查（机油压力、油面） （1）根据发动机的故障征兆，确认机油压力过低为润滑系所致。 图1-44 捷达车机油压力报警开关的检测 （2）拔出机油尺，检查油面高度、机油黏度和机油质量。 （3）拆下机油滤清器，起动发动机，观察喷油情况。 （4）若喷油无力，应拆检机油泵。 （5）若润滑系统正常，则需检查曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承等配合间隙。 （七）燃油供油系统检查（燃油压力、真空调节） 1．安装燃油压力表 （1）燃油压力的释放 （2）安装燃油压力表 （3）燃油压力的预置 图1-45 燃油压力表的安装 2．测量静态油压 3．测量工作油压 4．测量保持油压 四、知识与技能拓展 案例1：喷油器泄漏导致发动机热车起动困难 故障现象：一辆排量3.0L凌志300轿车冷车能够正常起动，热车时起动困难，起动机工作4~5s后才能着车。 故障分析与排除：试车再现故障：待车辆预热后熄灭发动机，10分钟后重新起动，没有着车迹象；再次起动并延长起动时间，发动机持续回转10圈以后才能着车，而且发动机在刚开始运转时有严重抖动，着车的瞬间从排气管中冒出大量黑烟，但很快就恢复正常。发动机熄火后立即起动，能正常着车，只有在过了约10分钟左右起动才出现上述现象。初步判断为供油系统有泄漏。 安装汽油压力表运行发动机，油压正常；熄火后压力下降得很快，大约5分钟下降1kgf/cm2。再次起动发动机，待油压正