第13章 液压基本控制回路(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（人民邮电版）

第13章 液压基本控制回路 方向控制回路 13.1 压力控制回路 13.2 能力训练与拓展  思考题  速度控制回路 13.3 现代机械的液压传动系统虽然越来越复杂，但总不外乎由一些基本回路所组成。液压基本回路是由相关液压元件组成，能实现某一特定功能的基本油路。这些特定功能包括调整系统的工作压力，调节执行元件的运动速度，以及改变运动方向等。 液压基本回路按其在系统中的功用可分为：方向控制回路；压力控制回路；速度控制回路。 13.1 方向控制回路 控制进入液压系统中液压油的通、断和流动方向，以达到使执行元件启动、停止、换向以及锁紧等目的的回路称为方向控制回路。 13.1.1 换向回路 换向回路的作用是变换执行元件的运动方向。系统对换向回路的基本要求是换向可靠、灵敏、平稳、换向精度合适。 图13-1所示为采用限位开关控制电磁换向阀动作的换向回路，该换向回路操作方便，易于实现自动化，但换向时间短，故换向冲击较大，适用于小流量、平稳性要求不高的场合。 图13-1 采用限位开关控制电磁换向阀动作换向回路 利用双向变量泵直接改变输油方向来实现执行元件的换向。该换向回路较普通换向阀换向平稳，适用于压力较高、流量较大的场合。 图13-2双向变量泵换向回路 13.1.2 锁紧回路 锁紧回路是采用封闭执行元件的油口，并利用液压油的极小可压缩性使执行元件停止在任意的位置上，且停止后不会在外力的作用下移动，来达到双向锁紧执行元件目的的回路。 右图13-3所示为液控单向阀构成的锁紧回路。在液压缸的两油路上串接液控单向阀，它能在液压缸不工作时，使活塞在两个方向的任意位置上迅速、平稳、可靠且长时间地锁紧。 13.2 压力控制回路 压力控制回路利用压力控制阀来控制液压系统的工作压力，以满足执行元件驱动负载的要求，实现调压、稳压、减压、增压、卸荷以及平衡等目的。 13.2.1 调压回路 使用调压回路使系统的压力和负载相适应并保持稳定，或实现系统安全 1．单级调压回路 在定量液压泵系统中，一般用溢流阀来调节并稳定系统的工作压力，图13-4所示为单级调压回路。 图13-4 单级调压回路 图13-5 远程调压回路 1—主溢流阀；2—远程调压阀 2．远程调压回路 图13-5所示为远程调压回路。将远程调压阀（或小流量溢流阀）2接在先导型主溢流阀1的远程控制口上，液压泵的最大工作压力即可由远程调压阀2作远程调压（p2＜p1），主溢流阀1还用于调节系统的安全压力值。 3．多级调压回路 当系统需要多级压力控制时，可采用多级调压回路。 图13-6 三级调压回路 1—主溢流阀；2、3—远程调压阀；4—三位四通换向阀 图13-6所示为三级调压回路，主溢流阀1的远程控制口通过三位四通换向阀4分别接具有不同调定压力的远程调压阀2和3，当换向阀左位时，压力由远程调压阀2调定；换向阀右位时，压力由远程调压阀3调定；换向阀中位时，由主溢流阀1来调定系统最高的压力。远程调压阀2、3的调定压力值必须小于主溢流阀1的调定压力值。 13.2.2 减压回路 减压回路用来使某个执行元件或某一支路获得比溢流阀所调定的压力低的稳定工作压力，即从调定压力的液压源处获得一级或几级较低的稳定工作压力。 1．单向减压阀减压回路 最常见的减压回路是在所需低压的支路上串接定值减压阀。 图13-7所示为采用单向减压阀的减压回路。液压泵所提供的油液通过单向减压阀获得低于系统压力的某一稳定压力。 2．二级减压回路 图13-8所示为由减压阀和远程调压阀组成的二级减压回路。远程调压阀5的调整压力必须低于减压阀3的调整压力，才能实现二级减压，并且减压阀的调整压力应低于溢流阀2的调整压力，才能保证减压阀正常工作，起减压作用。 图13-8 二级减压回路 1—定量泵；2—溢流阀；3—减压阀；4—二位二通换向阀；5—远程调压阀 13.2.3 卸荷回路 卸荷回路是在液压泵不停止转动的情况下，使液压泵在零压或很低的压力下运转，以减小系统功率损耗、噪声等，延长液压泵的工作寿命。所谓卸荷，就是液压泵以很小的输出功率运转，即液压泵的功率损耗接近于零的运转状态。功率等于流量与压力的乘积，流量和压力两者任意一项近似为零，功率就接近于零，因此卸荷有流量卸荷和压力卸荷两种方法。 流量卸荷用于变量液压泵，一般变量液压泵的工作压力高到某数值时，其输出流量就为零，压力卸荷是指液压泵在接近于零压下工作。 1．采用换向阀的卸荷回路 当三位四通电磁换向阀处于中位时，液压泵的供油在近似无负载的状态下经换向阀流回油箱，达到液压泵的卸荷。M和H形中位机能的三位换向阀都具有此功能。 图13-9采用换向阀中位机能的卸荷回路 当二位二通阀电磁铁通电时，液压泵卸荷。因为液压泵的输出流量全部要通过二位二通阀流回油箱，故二位二通阀的额定流量必须要等于液压