5.4带传动和链传动(3)（课件）-高二《汽车机械基础》同步教学（人邮版·第三版）

带传动和链传动(3) 1 5.4.8 链轮的结构和材料 1．链轮齿形 图5-48 滚子链链轮齿形 2．链轮的主要几何尺寸 （5-27） 3．链轮的结构 图5-49 链轮结构 4．链轮材料 链轮的材料应具有足够的强度和耐磨性。 常用材料有碳钢（如Q275、45、ZG310—570）、灰铸铁（如HT200），重要的链轮可采用合金钢（如40Cr、35SiMn）。 5.4.9 滚子链传动的失效分析与设计 1．链传动的主要失效形式 链传动的失效主要是链条的失效。 常见的失效形式主要有以下5种：链条的疲劳破坏、链条铰链的磨损、滚子套筒的冲击疲劳破坏、链条的过载拉断和销轴与套筒的胶合。 （1）链条的疲劳破坏 （2）链条铰链的磨损 （3）滚子套筒的冲击疲劳破坏 （4）链条的过载拉断 （5）销轴与套筒的胶合 2．滚子链的额定功率曲线 3．滚子链传动的设计计算 （1）中高速链传动 （2）低速链传动 对于v＜0.6m/s的低速链传动，其主要失效形式是过载拉断，设计时应进行静强度计算。 图5-50 A系列滚子链的额定功率曲线图 通常是校核链的静强度安全系数 （5-29） 式中 n —链条排数； F —单排链的极限拉伸载荷，单位为N； KA—工作情况系数，见表5-11； [s]—静强度的许用安全系数，[s]=4～8，多排链取较大值； FQ—链的工作拉力，单位为N。 其计算式如下： 式中 P —传动名义功率，单位为kW； v —链速，单位为m/s。 4．参数的选择及设计计算 （1）链轮齿数（z） （2）链节距（p） （3）中心距（a）和链节数（Lp） 链条的长度用链节数 表示，其计算公式如下： （5-30） 计算得到的Lp应圆整为整数，且尽量取偶数，以避免使用过渡链节。然后根据圆整后的Lp再计算实际中心距a。 （5-31） 通常，中心距做成可调整的，以便在链条伸长后能调节其松紧程度。 （4）验算链速（v） （5-32） （5）选择润滑方式 链传动的润滑方式可根据已确定的链节距和链速按图5-51推荐的润滑方式进行选择。 图5-51 链传动的润滑方式 Ⅰ—人工定期润滑 Ⅱ—滴油润滑 Ⅲ—油浴润滑 Ⅳ—压力喷油润滑 （6）计算链轮对轴的压力（FQ） （5-33） 5.4.10 带传动和链传动的布置、张紧和维护 1．带传动的张紧 2．带传动的使用和维护 为保证带传动能正常工作和延长寿命，正确使用和维护十分重要。 一般应注意以下事项。 ① 安装时，两带轮轴线必须保持规定的平行度。 ② 同时使用多根V带时，应采用相同型号、同一厂家生产的配组带，以免各带受力不均匀。若其中一根带过度松弛或损坏，应全部更换。新、旧带不能同时使用。 ③ 安装V带时，应按规定的初拉力F0张紧。 图5-52 带传动的张紧装置 图5-53 带轮的安装 ④ 带传动应加防护罩，以保证安全。 ⑤ 带不宜与油、酸、碱等介质接触，以免变质，也不宜在阳光下曝晒。工作温度不宜超过60℃，以免加快老化。 ⑥ 带传动不需润滑，应及时清理带轮槽内及传动带上的油污。 ⑦ 如果带传动装置需闲置一段时间后使用，应将传动带放松。 图5-54 V带的张紧程度 3．链传动的布置 图5-55 链传动的布置 4．链传动的张紧和润滑 （1）链传动的张紧 （2）链传动的润滑 图5-56 链传动的张紧 THANK YOU 30 $