1.4.1自动变速器概述（课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（吉林大学出版社）

自动变速器 4 1.了解自动变速器的作用及结构组成。 2.熟悉自动变速器的结构、类型、特点以及工作原理。 3.能正确识别各种类型自动变速器的结构总成、零部件及其使用特点。 知识目标 1.能熟练拆装各种类型的自动变速器。 2.会对自动变速器进行日常维护。 技能目标 1.4 自动变速器 模块一 汽车传动系 1 1 课时计划 1.4 自动变速器 模块一 汽车传动系 2 1 情景导入 一辆卡罗拉轿车装用丰田A341E型自动变速器，在D位2挡，踩着加速踏板时没有异常响声，放松加速踏板时能听到“嗡嗡”的异常响声，再次踩下加速踏板时异常响声立即终止。汽车加速正常，也不缺挡。 自动变速器中负责相应挡位的单向离合器卡滞或装反，会造成放松加速踏板时不能和行星齿轮机构一起反向旋转，产生运动干涉，发出“嗡嗡”的异响声。 模块一 汽车传动系 1.4 自动变速器 3 1.4.1自动变速器概述 模块一 汽车传动系 随着现代汽车工业的快速发展，自动变速器在汽车上的应用越来越广泛。自动变速器与传统手动变速器一样属于汽车传动系的一部分，位于发动机和传动轴之间。自动变速器与手动有级式齿轮变速器的主要差别在于以下几个方面： （1）自动变速器通过变矩器壳的前端由挠性盘用螺栓与发动机曲轴后端凸缘相连，发动机曲轴末端不再设置厚重的飞轮。 （2）在发动机与自动变速器之间取消了离合器，因而在这类汽车上就没有离合器踏板。 （3）在前进挡位下，换挡过程基本上是自动进行的，因而大大减少了手动换挡的频率。 4 1.4.1自动变速器概述 模块一 汽车传动系 1.自动变速器的功用 (1)根据汽车行驶条件自动地改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，同时使发动机在有利的工况下工作。目前大多数自动变速器可以提供4个以上前进挡、一个空挡和一个倒挡。 (2)在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。 (3)利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够启动和怠速运转。 (4)利用液力变矩器，在一定范围内实现无级变速，并在很大程度上减缓传动系的冲击，延长传动系和发动机的使用寿命。 一、自动变速器功用及类型 5 1.4.1自动变速器概述 模块一 汽车传动系 2.自动变速器的类型 (1)按齿轮变速器的类型分类 自动变速器按其齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式自动变速器体积较大，最大传动比较小，只有少数几种车型使用（如本田ACCORD轿车）。行星齿轮式自动变 速器结构紧凑，能获得较大的传动比，为绝大多数轿车采用。 一、自动变速器功用及类型 6 1.4.1自动变速器概述 模块一 汽车传动系 2.自动变速器的类型 (2)按汽车驱动方式分类 自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为前驱动自动变速器和后驱动自动变速器两种。这两种自动变速器在结构和布置上有很大的不同。 后驱动自动变速器的布置如图1-49所示。 一、自动变速器功用及类型 图1-49 后驱自动变速器 7 1.4.1自动变速器概述 模块一 汽车传动系 自动变速器是由驾驶员通过驾驶室内的换挡杆来操作的。选挡杆一般有1~6个挡位。如图1-51所示是一种布置于地板上有七个挡位的自动变速器换挡杆。 二、自动变速器换挡杆的使用 图1-51 自动变速器换挡杆位置示意图 8 1.4.1自动变速器概述 模块一 汽车传动系 目前，广泛应用的自动变速器多为液力控制自动变速器，主要由液力元件、行星齿轮机构、换挡执行元件、液压控制系统和电子控制系统组成，如图1-52所示。 三、自动变速器的基本组成 9 1.4.1自动变速器概述 模块一 汽车传动系 1.液力元件 目前液力元件为变矩器。其功能是在一定范围内自动、连续地改变转矩比，以满足不同行驶阻力的要求。液力变矩器位于自动变速器最前端，安装在发动机的飞轮上，作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似，主要由泵轮、涡轮、导轮、导轮单向离合器及锁止离合器等元件。 三、自动变速器的基本组成 10 1.4.1自动变速器概述 模块一 汽车传动系 2.行星齿轮机构 绝大多数厂家都使用行星齿轮式的自动变速器，行星齿轮机构主要包括太阳轮、行星齿轮、行星架和内齿圈。 三、自动变速器的基本组成 3.换挡执行元件 换挡执行元件包括离合器、制动器和单向离合器。 11 1.4.1自动变速器概述 模块一 汽车传动系 4.液压控制系统 液压控制系统是由阀体、各种控制阀、油路组成。主要包括油泵、滤清器、调压阀、信号阀和换挡阀等元件。 三、自动变速器的基本组成 5.电子控制系统 主要包括各种传感器、电控单元、电磁阀和自诊断系统等元件。 12 1.4.1自动