1.2 离合器（课件）-高二《汽车底盘构造与维修》同步教学（吉林大学出版社）

离合器 2 1.了解离合器的功用、要求、类型。 2.掌握典型离合器结构。 3.掌握离合器的工作原理。 知识目标 1.能正确拆装膜片弹簧式离合器。 2.能对离合器主要部件进行检测并作出正确判断。 技能目标 1.2 离合器 汽车底盘构造与维修 1 1 汽车底盘构造与维修 课时计划 1.2 离合器 2 1 汽车底盘构造与维修 情景导入 张老师的车是一辆捷达1.6L伙伴轿车，近日张老师向大家描述：爱车在踩下离合器踏板时会出现连续的异响，松开踏板则响声消失。 离合器常见的故障有离合器打滑和分离不彻底，其故障原因主要与离合器踏板的自由行程和摩擦片的磨损程度有关。当摩擦片过度磨损时，踏板的自由行程会发生改变，行程过大或过小，会出现离合器分离不彻底或打滑等现象。因此就需要调整离合器踏板的自由行程，对离合器进行拆检，更换相应的零部件等，以排除故障。 1.2 离合器 3 1.2.1膜片弹簧式离合器的结构和原理 模块一 汽车传动系 离合器安装在发动机和变速器之间，其主动部分与飞轮相连，从动部分与变速器相连，由驾驶员通过脚踩踏板来操纵。作用有以下几个方面： 1.暂时切断发动机的动力传动，保证汽车平稳起步。 2.暂时切断发动机的动力传动，保证汽车换挡平顺。 3.限制所传递的转矩，防止传动系过载 。 一、离合器的作用 4 1.2.1膜片弹簧式离合器的结构和原理 模块一 汽车传动系 为了保证离合器具有上述功能，对离合器性能有以下要求： （1）保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。 （2）接合时，应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。 （3）分离时，应迅速彻底，保证变速器换挡平顺和发动机起动顺利。 （4）旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。 （5）具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。 （6）操纵轻便、结构简单、维修方便。 二、离合器性能的要求 5 1.2.1膜片弹簧式离合器的结构和原理 模块一 汽车传动系 （1）摩擦式离合器按从动盘的数目不同，分为单片式、双片式和多片式。 （2）摩擦式离合器按压紧弹簧和布置形式的不同，分为周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜臂弹簧式。 （3）摩擦式离合器按操纵机构不同，可分为机械式（杆式和绳式）、液压式、气压式和空气助力式等。 三、离合器的分类 6 1.2.1膜片弹簧式离合器的结构和原理 模块一 汽车传动系 如图1-7所示为摩擦式离合器的结构，其结构通常由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 四、离合器的结构和工作原理 7 1.2.1膜片弹簧式离合器的结构和原理 模块一 汽车传动系 1.膜片弹簧式离合器基本组成 膜片弹簧式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构组成，如图1-9所示。 五、膜片弹簧式离合器 8 1.2.1膜片弹簧式离合器的结构和原理 模块一 汽车传动系 当离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力而处于自由状态，此时离合器盖与飞轮之间有一距离，如图1-12（a）所示。 当离合器盖通过螺栓固定在飞轮上时，如图1-12(b)所示。 当踩下离合器踏板时，分离轴承推动膜片弹簧内端前移，使膜片弹簧以左侧支承环为支点外圆周向后翘起，其外缘通过分离钩拉动压盘后移使离合器分离。此时动力传递中断，如图1  12（c）所示。 六、膜片弹簧式离合器的工作原理 9 1.2.1膜片弹簧式离合器的结构和原理 模块一 汽车传动系 六、膜片弹簧式离合器的工作原理 10 1.2.1膜片弹簧式离合器的结构和原理 模块一 汽车传动系 在离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间预留一定的间隙，这个间隙称为离合器的自由间隙，如图1-13所示。从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是离合器踏板自由行程。 七、离合器踏板的自由行程 11 1.2.2离合器的操纵机构 模块一 汽车传动系 机械式操纵机构有杆系式传动和绳索式传动两种形式。 1.杆系式传动操纵机构 杆系式传动机构如图1-14所示，其结构特点是从离合器踏板到分离叉都由杆件组成，杆与杆之间用球销或铰链连接。 一、机械式操纵机构 图1 -14杆系式离合器的操纵机构 12 1.2.2离合器的操纵机构 模块一 汽车传动系 机械式操纵机构有杆系式传动和绳索式传动两种形式。 2.绳索式传动操纵机构 绳索式传动机构，如图1-15所示，可消除杆系式传动机构的一些缺点，并能采用便于驾驶员操纵的吊挂式踏板。但绳索寿命较短，拉伸刚度较小，故只适用于轻型、微型汽车和轿车。例如桑塔纳、捷达轿车离合器的操纵机构中，采用了绳索式传动机构。 一、机械式操