项目五　发动机冷却系统 （课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（吉林大学出版社）

项目五　发动机冷却系统 任务一　冷却系统基础知识 任务二　冷却系统主要部件认识 学习重点 1.了解冷却系的分类。 2.熟悉水冷系的工作原理。 3.掌握水冷系的作用、组成、结构原理。 4.掌握水冷系的循环路线分析。 项目五 发动机冷却系统 一、冷却系功用 任务一 冷却系统基础知识 　　冷却系的功用就是保持发动机在最适宜的温度范围内工作。目前，汽车上广泛采用的水冷式发动机正常工作温度（冷却液温度）一般为80℃～90℃。 二、冷却系分类 任务一 冷却系统基础知识 1、水冷系 　　汽车发动机的水冷式冷却系大都采用强制循环，即利用水泵提高冷却液的压力，冷却液在发动机中强制循环流动。强制循环水冷却系由散热器、散热器盖、电动风扇、散热器出水软管、膨胀水箱、水泵、发动机水套、节温器、散热器进水软管等组成。 1-散热器；2-散热器盖 3-电动风扇；4-散热器出水软管 5-膨胀水箱；6-水泵 7-发动机水套；8-节温器 9-散热器进水软管 汽车发动机水冷式冷却系组成 二、冷却系分类 任务一 冷却系统基础知识 1、水冷系 　　强制循环水冷却系是用水泵把该系统的冷却液加压，使之在水套中流动，冷却液从气缸壁吸收热量，温度升高，向上流入气缸盖水套，继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的强力抽吸，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的冷却液的热量带走。冷却后的冷却液由水泵从散热器底部重新泵入水套，冷却液在冷却系中不断循环。 动机冷却系工作原理 二、冷却系分类 任务一 冷却系统基础知识 2、风冷系 　　风冷系是利用高速流动的空气直接吹过气缸体和气缸盖表面，将热量散发到大气中,以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 一、水冷系主要部件 任务二 冷却系统主要部件认识 　　水冷系主要由散热器、电动风扇、水泵和节温器、冷却液温度传感器等组成。 任务二 冷却系统主要部件认识 1、散热器 一、水冷系主要部件 　　（1）散热器的功用和结构 　　散热器的作用是将水套中出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散发到周围的空气中。 　　散热器由上水室、下水室及散热器芯三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。 1-散热器盖 2-上水室 3-散热器芯 4-风扇 5-下水室 散热器结构 任务二 冷却系统主要部件认识 一、水冷系主要部件 1、散热器 （１）散热器的功用与结构　 　　按照散热器中冷却液流动的方向，散热器可分为纵流式和横流式两种。纵流式散热器芯竖直布置，上接进水室，下连出水室。横流式散热器芯横向布置，左、右两端分别为上、下水室。大多数新型轿车均采用横流式散热器。 纵流式散热器 　　 横流式散热器 9 任务二 冷却系统主要部件认识 一、水冷系主要部件 1、散热器 　　（2）散热器盖 　　散热器盖的作用是密封水冷并调节系统的工作压力。散热器盖安装在加水口上。对于闭式冷却系来说，系统与外界大气不直接相通，所以散热器盖上带有蒸汽——空气阀，如下图所示。使冷却系的压力高于大气压力，冷却液的沸点有所提高。 1-散热器盖；2-上密封衬垫 3-压力阀弹簧；4-下密封衬垫 5-压力阀；6-真空阀 7-加冷却液口上密封面；8-加冷却液口 9-加冷却液口下密封面；10-溢流管 散热器盖结构及工作原理 任务二 冷却系统主要部件认识 1、散热器 一、水冷系主要部件 　　（３）补偿水箱 　　补偿水箱如下图所示，其上部用一个较细的软管与水箱的加水管相连，底部通过水管与水泵的进水侧相连接，通常位置略高于散热器。补偿水箱多用半透明材料（如塑料）制成。透过箱体可直接方便地观察到液面高度，无需打开散热器盖。 1-散热器；2-散热器水箱出水管 3-水泵；4-节温器 5-水套出气管；6-散热器水箱进水管 7-补偿水箱；8-散热器出气管 9-补充水管；10-旁通管 补偿水箱示意图 任务二 冷却系统主要部件认识 ２、水泵 一、水冷系主要部件 　　（1）水泵的功用 　　水泵的功用是对冷却液加压，使之在冷却系中循环流动。 任务二 冷却系统主要部件认识 ２、水泵 一、水冷系主要部件 　　（2）水泵的工作原理 　　离心式水泵由水泵壳体、水泵轴、叶轮及进、出水管等组成。离心式水泵的工作原理如下图所示。当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，由于离心力的作用，水被甩向叶轮边缘，在蜗形壳体内将动能转变为压能，经外壳上与叶轮成切线方向的出水管被压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。 １-水泵壳体 2-水泵轴 3-叶轮 4-进水管 5-出水管 离心式水泵的工作原理 任务二 冷却系统主要部件认识 3、冷却风扇 一、水冷系主要部件 　　（1）风扇的功用及结构 　　风扇的功用是提高流经散热器的空气流速和流量，以