项目四 任务二 电控燃油机燃油供给系统（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（吉林大学出版社）

　　 任务二 电控燃油机燃油供给系统 　　电控汽油机燃油供给系统主要由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器和燃油管路等组成。 　　 任务二 电控燃油机燃油供给系统 　　一、电动燃油泵 　　电动燃油泵的作用是从油箱中泵出燃油并建立油压。 　　电动燃油泵的安装方式有两种，一种是安装在油箱外输送管路中的外装式燃油泵；另一种是安装在油箱中的内装式燃油泵,有利于冷却，不易产生高温气阻，已取代外装式燃油泵。 　　内装式电动燃油泵通常有两种类型，即滚柱式和叶片式。由于滚柱式电动燃油泵运转时噪声大，油压脉动也大，而且泵体内表面和转子容易磨损。近来越来越多的发动机采用叶片式电动燃油泵。 　　 任务二 电控燃油机燃油供给系统 一、电动燃油泵 　　叶片式电动燃油泵，叶轮是一个圆形平板，在平板的圆周上加工有小槽，形成泵油叶片。叶轮旋转时，小槽内的汽油随同叶轮高速旋转。由于离心力的作用，使出口处油压增高，而在进口处产生真空，使汽油从进口吸入，从出口压出。 　　在出油口处装设单向阀，当发动机停机时关闭，防止管路中的汽油倒流回燃油泵，借以保持管路中有一定的油压，以便比较容易地再次起动发动机。   叶片式电动燃油泵 　　 任务二 电控燃油机燃油供给系统 二、汽油滤清器 　如图所示为汽油滤清器的结构。滤芯一般由滤纸制造，可滤去0.01mm的杂质。汽油滤清器安装在汽油泵的出口一侧，它是一次性用品。滤清器的寿命取决于燃油的污染程度，一般在汽车行驶40000km后需要更换。 　　 任务二 电控燃油机燃油供给系统 三、燃油压力调节器 　　下图所示为燃油压力调节器的结构图。主要由膜片、弹簧等组成。膜片下方为真空室，与进气管相通。膜片上方为燃油室，与燃油管相通。回油口由阀门控制，经回油管与燃油箱相连。发动机运转过程中，当膜片上方燃油室中的油压与膜片下方的真空吸力和弹簧张力的合力平衡时，膜片位置一定，阀门开度和回油量一定，油压也一定。 1-进油口 2-回油口 3-阀座 4-膜片 5-弹簧 6-真空接管 任务二 电控燃油机燃油供给系统 三、燃油压力调节器　　 　　当节气门开度变小或曲轴转速升高时，进气管真空度增大，真空吸力增大，这时膜片克服弹簧的弹力向下拱曲度增大，回油管口开度加大，回油增加，汽油经回油口流回汽油箱，系统燃油压力下降，但两者的压差保持不变，即喷油压力△P＝燃油压力P＋进气支管真空度△Px＝恒值。 燃油压力与进气管压力（真空度）的关系 　三、燃油压力调节器 　　燃油供给装置的压力与进气管压力之差由油压调节器中的弹簧的弹力限定，调节弹簧预紧力即可改变两者的压力差，也就是改变喷油压力，一般为0.3MPa～0.5MPa。 任务二 电控燃油机燃油供给系统 　怠速时 　　　 全负荷时 　　　　燃油压力调节器的工作原理 　　 任务二 电控燃油机燃油供给系统 四、燃油压力脉动阻尼器 　　燃油压力脉动阻尼器的作用是减小燃油管路中油压的波动，降低噪声。如下图所示为燃油压力脉动阻尼器的结构示意图，它主要由燃油接头、膜片、弹簧、壳体和调节螺钉等组成。当燃油总管内的油压升高时，弹簧被压缩，膜片下移，膜片上方的容积增大，使油压减小；当燃油总管的油压降低时，弹簧伸长，膜片上移，膜片上方的容积减小，使油压升高。从而减小燃油压力的脉动。 1-燃油接头 2-膜片 3-弹簧 4-壳体 5-调节螺钉 任务二 电控燃油机燃油供给系统 五、喷油器 1、喷油器分类 　　喷油器分类方法很多，按喷油器结构形式可分为轴针式、球阀式和片阀式三种。轴针式电磁喷油器（如下图所示）抗堵塞性能好，应用广泛。轴针式电磁喷油器主要由针阀、针阀体、调压弹簧和喷油器体等组成。 任务二 电控燃油机燃油供给系统 五、喷油器 2、喷油器工作原理 发动机停机时无电脉冲输出 短脉冲宽度 　 长脉冲宽度 1-电控单元；2-喷油器体；3-电磁线圈；4-复位弹簧；5-衔铁；6-针阀 　　　　　　　　　　喷油器工作原理示意图 $