单元五 模块四 基本回路（课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（江苏凤凰教育出版社）

一、锁紧回路 　　液压缸或液压马达在任意位置停止运动时，为防止因外界作用力的影响而发生漂移或窜动，可采用锁紧回路。锁紧回路一般利用单向阀、液控单向阀或O形、M形换向阀来实现。 1. 换向阀锁紧回路 　　当三位换向阀处于中位时，缸的进出油路均被切断，使活塞在其行程的任意位置上锁紧。由于换向阀芯存在泄漏会产生漂移，因此执行元件锁紧时间不长，所以只适用于要求不高的场合。 2. 液控单向阀锁紧回路 　　在油缸的两条油路上，分别装有液控单向阀。当有压力油进入时，回油路单向阀被打开。但当三位四通阀处于中位或泵停止供油时，两个液控单向阀把液压缸内的液体封闭在里面使液压缸锁住。 模块四 基本回路 　　课题一 方向控制回路 二、换向回路 　　液压系统运动部件的换向一般都是采用各种换向阀，其中电磁换向阀应用最广，特别是在自动化程度要求较高的液压系统中。换向回路比较简单，下面介绍几种。 1. 电磁阀换向回路 　　如图所示是用限位开关控制电磁阀动作的换向回路。 模块四 基本回路 　　课题一 方向控制回路 二、换向回路 　　如图所示是用压力继电器控制的电磁阀换向回路。 模块四 基本回路 　　课题一 方向控制回路 二、换向回路 　　如图所示是用压力继电器控制的电磁阀换向回路。 2. 双向变量泵换向回路 　　除了采用换向阀换向外，还可以采用双向变量泵换向，通过改变输出压力油的流向来控制执行元件的运动方向，它一般用于闭式回路。 模块四 基本回路 　　课题一 方向控制回路 一、调压回路 　　调压回路是指控制系统的工作压力，使其不超过某一预先调好的数值，或者使工作机构运动过程的各个阶段中具有不同的压力（两级或多级调压）。 模块四 基本回路 　　课题二 压力控制回路 二、减压回路 　　用单泵供油的液压系统中，当主系统需要压力较高，而其他支系统需要压力较低时，可用减压阀组成减压回路。 三、增压回路 　　增压回路是用来使系统局部工作压力大于液压泵的供油压力，其优点是可以避免另置价格较贵的高压液压泵，使系统简单、经济。 四、保压回路 　　当液压执行机构需要在一定行程位置上停止运动，或者在有微小位移下稳定地维持住一定的压力时可采用保压回路。 五、卸荷回路 　　当液压系统中的执行元件停止运动后，使液压泵输出的油液在低压下流回油箱，称为液压泵的卸荷。这样可以节省动力消耗，减少系统发热。能够使液压泵卸荷的回路，称为卸荷回路。 模块四 基本回路 　　课题二 压力控制回路 六、平衡回路 　　为了防止立式放置的液压缸或垂直运动的工作部件因自重而下滑，可以采用平衡回路。 七、安全回路 　　液压系统过载时，如不采取预防措施往往会发生破坏事故，产生不必要的损失。为了防止过载，可以采用安全措施，使系统卸荷。 一、调速回路 　　在液压系统中液压执行元件的主要形式是液压缸和液压马达，它们的工作速度或转速与其输入的流量及其相应的几何参数有关。要调节液压缸或液压马达的工作速度，可以改变输入执行元件的流量，也可以改变执行元件的几何参数。通过改变输入液压执行元件的流量进行调速时，根据液压泵是否能够改变排量将其分为定量泵节流调速回路、变（定）量泵容积调速回路、变量泵与流量阀控制液压缸或定量马达的容积节流调速回路三种方式。 模块四 基本回路 　　课题三 速度控制回路 二、快速和速度换接回路 1. 快速运动回路 　　快速运动回路的功用在于：当泵的流量一定，使液压执行元件在获得尽可能大的工作速度的同时，能够使液压系统的输出功率尽可能小，实现系统功率的合理匹配。快速运动回路一般采用差动缸、双泵供油、充液增速和蓄能器来实现。 2. 速度换接回路 　　速度换接回路用于执行元件实现两种不同速度之间的切换，这种速度换接分为快速——慢速之间换接和慢速——慢速之间换接两种形式。对速度换接回路的要求是：具有较高的换接平稳性，具有较高的速度换接精度。 模块四 基本回路 　　课题三 速度控制回路 $