单元五 模块三 液压辅助元件（课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（江苏凤凰教育出版社）

一、 蓄能器 1. 蓄能器的功用 　　蓄能器主要储存油液的压力能。蓄能器在液压系统中常有这样几种功能： 　　①短时间内大量供油。 　　②维持系统压力。 　　③吸收液压冲击和压力脉动。 模块三 液压辅助元件 　　课题一 蓄能器与过滤器 一、 蓄能器 2. 蓄能器的类型及特点 　　蓄能器的种类主要有弹簧式和充气式两种 模块三 液压辅助元件 　　课题一 蓄能器与过滤器 一、 蓄能器 2. 蓄能器的类型及特点 　　蓄能器的种类主要有弹簧式和充气式两种 模块三 液压辅助元件 　　课题一 蓄能器与过滤器 一、 蓄能器 3. 蓄能器的使用和安装 　　使用蓄能器应该注意以下几点： 　　①充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气），允许工作压力视蓄能器结构形式而定。 　　②蓄能器一般应垂直安装，油口向下。 　　③装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定，且便于检查、维修的位置，并远离热源。 模块三 液压辅助元件 　　课题一 蓄能器与过滤器 一、 蓄能器 　　④当对液压系统的工作平稳性要求较高时，可将蓄能器设置在冲击源和脉动源附近，用于吸收液压冲击和压力脉动。 　　⑤蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气和检修时使用。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停车时蓄能器内压力油倒流。 　　⑥为了确保安全，在搬运和拆装蓄能器时应排出压缩气体。 模块三 液压辅助元件 　　课题一 蓄能器与过滤器 二、过滤器 1. 过滤器的功用 　　过滤器的功用是清除油液中的各种杂质，以免其划伤、磨损甚至卡死有相对运动的零件，或堵塞零件上的小孔及缝隙，影响系统的正常工作，降低液压元件的寿命，甚至造成液压系统的故障。用过滤器对油液进行过滤对确保系统正常工作是十分必要的。 模块三 液压辅助元件 　　课题一 蓄能器与过滤器 二、过滤器 2. 过滤器的类型和特点 模块三 液压辅助元件 　　课题一 蓄能器与过滤器 二、过滤器 2. 过滤器的类型和特点 模块三 液压辅助元件 　　课题一 蓄能器与过滤器 二、过滤器 3. 过滤器的使用和安装要求 　　液压油中不可避免会含有杂质，这会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口赌塞，以致影响液压系统正常工作和寿命。所以过滤器应该满足一下基本要求： 　　①能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻挡一定尺寸的机械杂质进入系统。 　　②通流能力大，即全部流量通过时，不会引起过大的压力损失。 　　③滤芯应有足够强度，不会因为压力油的作用而损坏。 　　④易于清洗或更换滤芯，便于拆装和维护。 模块三 液压辅助元件 　　课题一 蓄能器与过滤器 一、油箱 1. 油箱的功用 　　油箱的主要作用是储存液压系统所需要的工作介质——油液，此外，油箱还有为油液散热、逸出混在油液中的气体、沉淀油液中的污物，为系统中元件的安装提供位置等作用。所以要求油箱散热好、易维护、清理方便，且能减少油箱发热及液压源振动对主机工作精度及性能的影响。 2. 油箱的结构 　　油箱有整体式油箱、分离式油箱；开式油箱、闭式油箱等。开式油箱应用普遍，油箱内液面直接与大气相通。要求比较高的油箱还设有加热器、冷却器和油温测量装置等。 模块三 液压辅助元件 　　课题二 油箱与管件 一、油箱 3. 油箱的使用和设计要求 （1） 油箱的容量要求 油箱的容量应能保证在液压系统充满油液工作时，其最低液面高于滤油器上端200mm以上，以防泵吸入空气；在液压系统停止运动时，液面不应超过油箱高度的80％；当液压系统中的油液全部返回油箱时，油液不能溢出油箱。液面高度占油箱高度的80％时，油箱的容积是油箱的有效容积。当系统为低压时，油箱的有效容积取液压泵每分钟排出油液体积的2～4倍；中、高压系统时，取5～7倍；若为行走机械，则取为2倍；对工作负载大，并长期连续工作的液压系统，油箱的容量需按液压系统的发热量通过计算确定。 模块三 液压辅助元件 　　课题二 油箱与管件 一、油箱 （2）油箱的结构要求 　　①吸油管与回油管间距离应尽量远些。两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。隔板高度最好为箱内油面高度的3/4。 　　②吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。回油管口要斜切45°角并面向箱壁，以防止回油冲击油箱底部的沉积物，同时也有利于散热。 模块三 液压辅助元件 　　课题二 油箱与管件 一、油箱 　　③为了保持油液清洁，油箱上各盖板、管口处都要妥善密封。盖板上装有空气过滤器，注油及通气一般都由一个空气过滤器来完成。油箱回油集中部分及清污口附近还可装设一些磁性块，以去除油液中的铁屑和带磁性颗粒。为便于放油和清理，箱底要