单元三 模块二 轴承（课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（江苏凤凰教育出版社）

一、滑动轴承的分类、结构 1. 滑动轴承的类型 　　滑动轴承根据承受载荷的方向不同可分为推力滑动轴承和径向滑动轴承，汽车上常用径向滑动轴承。 　　常用的径向滑动轴承结构形式有两种： 整体式和对开式。 　　（1）整体式滑动轴承 　　整体式滑动轴承由衬套、轴承座等结构组成。 　　（2）对开式滑动轴承 　　对开式滑动轴承由轴瓦、轴承盖、轴承座、螺栓及垫片等组成。 　　（3）推力滑动轴承 　　推力滑动轴承用以承受轴向载荷。 模块二 轴承 　　课题一 滑动轴承 二、轴瓦结构 　　轴瓦是轴承中与轴颈直接接触的元件，其结构对轴承性能有很大的影响。为使轴瓦既有一定的强度，又具有良好的减摩性，同时节省贵重材料，降低成本，常在轴瓦表面浇铸或轧制一层减摩性好的材料（如轴承合金），称为轴承衬。 　　轴瓦结构也分为整体式和对开式两种。整体式轴瓦是一圆柱形轴套，分为不带挡边和带挡边两种结构。对开式轴承的轴瓦由上、下两半组成。两端的凸肩用于防止轴瓦轴向窜动，也可用螺钉或销钉定位。 　　为了将润滑油引入轴承，并布满于工作表面，轴瓦上开有供油孔、油沟油槽。 模块二 轴承 　　课题一 滑动轴承 三、滑动轴承的失效形式及材料 1. 主要失效形式 　　最常见的失效形式是轴瓦磨损、胶合（烧瓦）、疲劳破坏和由于制造工艺原因而引起的轴承衬脱落。其中，最主要的是轴瓦磨损和胶合。 2. 轴承材料的性能要求 　　滑动轴承中，轴承座和盖通常选用铸铁制造。所以，轴承材料主要是指轴瓦和轴承衬材料。根据轴承的主要失效形式，对轴承材料的主要要求是： 　　①良好的减摩性、耐磨性和抗胶合性。 　　②良好的跑合性、顺应性、嵌藏性和塑性。 　　③足够的抗压强度和疲劳强度。 　　④良好的导热性、加工工艺性，热膨胀系数低，耐腐蚀等。 模块二 轴承 　　课题一 滑动轴承 三、滑动轴承的失效形式及材料 3. 常用轴承材料 　　常用轴承材料有轴承合金、青铜、铸铁、多孔质金属材料及非金属材料。 　　①轴承合金（又称巴氏合金）。轴承合金有锡锑轴承合金和铅锑轴承合金两类。 　　②青铜。在一般机械中，有50％的滑动轴承采用青铜材料。青铜主要有锡青铜、铅青铜和铝青铜等。 　　③铸铁。常用的铸铁材料有灰铸铁和减摩铸铁。 　　④其他材料。除上述常用的三种金属材料外，轴承材料还可采用多孔质金属材料和非金属材料。 模块二 轴承 　　课题一 滑动轴承 四、汽车上常用滑动轴承拆装 　　以曲轴轴瓦的拆装为例。 　　①用力矩扳手拆卸曲轴轴承盖上的螺栓，拆卸时从两边向中间，按对角顺序逐步旋松。 　　②取下轴承盖。 　　③取出曲轴轴承端盖。 　　④安装和拆卸顺序相反，各轴承盖方向和相应汽缸不得错乱，按对角顺序逐步拧紧轴承盖上的螺栓。 模块二 轴承 　　课题一 滑动轴承 一、滚动轴承的分类 　　按照承受负荷的大小及方向不同分为向心轴承和推力轴承，向心轴承适合承受径向（垂直于轴心线）负荷，推力轴承适合承受轴向（平行于轴心线）负荷，还有一种同时承受径向和轴向力的向心推力轴承。其实，现在几乎所有的滚动轴承都可以在一定条件下同时承受径向负荷和轴向负荷，只是偏重于哪一方面或者两者兼顾。滚动轴承主要分有滚珠轴承、滚柱轴承和滚针轴，按照作用不同分置在汽车上的各个部位。 模块二 轴承 　　课题二 滚动轴承 二、滚动轴承的结构 　　滚动轴承一般由外圈1、内圈2、滚动体3和保持架4组成，如图所示。 模块二 轴承 　　课题二 滚动轴承 三、滚动轴承基本代号 　　滚动轴承的类型多，加之同一系列中有不同的结构、尺寸精度及技术要求。为便于组织生产及选用，国家标准规定每一滚动轴承用同一形式的一组数据表示，称为滚动轴承代号，并打印在滚动轴承端面上。 　　基本代号用于表明滚动轴承的内径、直径系列和类型，一般最多为五位。 　　①内径代号。用基本代号右起一、二位数字表示。 　　②直径系列代号。用基本代号右起第三位数字表示。 　　③宽（高）度系列代号。用基本代号右起第四位数字表示。 　　④类型代号。用基本代号右起第五位数字或字母表示。 模块二 轴承 　　课题二 滚动轴承 四、汽车上典型轴承的润滑方法 　　以轮毂轴承的润滑为例。 　　①用掌心向轴承支承架依次推入润滑脂 　　②将润滑后轮毂轴承放入轮毂中 模块二 轴承 　　课题二 滚动轴承 五、滚动轴承拆装 　　以汽车输入轴上的滚动轴承拆装为例。 　　①取出固定齿轮卡环。 　　②用液压机压下固定齿轮。 　　③分解后输入轴各轴承及卡环图。 　　④装复顺序和拆卸顺序相反。 $