项目二 任务二 机体组（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（吉林大学出版社）

任务二 机体组 机体组是发动机的骨架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零件的装配基体。它主要由气缸盖罩、气缸盖、气缸垫、气缸体以及油底壳组成。因此，机体组把发动机的各种机构和系统组成为一个整体，保持了它们之间必要的相互关系。 任务二 机体组 一、气缸盖罩 在气缸盖上部有起到封闭和密封作用的气缸盖罩，如图。气缸盖罩结构比较简单，一般用薄钢板冲压而成，上设有加注机油用的加油孔。气缸盖罩与气缸盖之间设有密封垫。 1-气缸盖罩；2-加油孔 气缸盖罩 任务二 机体组 二、气缸盖 气缸盖的主要功用是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸一起形成燃烧室同时，气缸盖也为其他零部件提供安装位置。气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套，有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道，有燃烧室、火花塞座孔（汽油机）或喷油器座孔（柴油机）。上置凸轮轴式发动机的气缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座，润滑油道及其进、出口，气缸盖螺栓孔 气缸盖 1、气缸盖 任务二 机体组 二、气缸盖 2、燃烧室 汽油机的燃烧室由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。 任务二 机体组 二、气缸盖 2、燃烧室 燃烧室 楔形燃烧室 半球形燃烧室 碗形燃烧室 盆形燃烧室 篷形燃烧室 任务二 机体组 二、气缸盖 １、燃烧室 　楔形 　　　　　半球形 　 碗形 　 　盆形 　 篷形 任务二 机体组 气缸盖与气缸体之间置有气缸盖衬垫（简称缸垫）。 其功用是填补缸体与缸盖结合面上的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。 三、气缸垫 三、气缸垫 ①金属——石棉板：外包铜皮和钢片，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强，内填石棉（常掺入铜屑或钢丝，以加强导热） ②金属骨架——石棉板：以编织的钢丝网或有孔铜板（图为骨架，外覆石棉，只在缸口、水孔、油道口处用金属片包边。 ③纯金属板：由单层或多层金属片（铜、铝或低碳钢）制成，用于某些强化发动机，安装缸垫时，应注意安装方向。 任务二 机体组 任务二 机体组 四、气缸体 水冷式发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为缸体。气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。 发动机气缸体 9 任务二 机体组 四、气缸体 １、气缸体的分类 气缸体具体结构形式 一般式气缸体 龙门式气缸体 隧道式气缸体 按冷却介质的不同 水冷 风冷 气缸的排列形式 直列式 双列式 对置式 任务二 机体组 一般式 　 　　　龙门式 　　　隧道式 根据气缸体具体结构形式，可分为一般式气缸体、龙门式气缸体和隧道式气缸体三种类型 １、气缸体的分类 四、气缸体 1-气缸体；2-水套；3-凸轮轴孔座；4-加强肋；5-湿缸套；6-主轴承座； 7-主轴承座孔；8-安装油底壳的加工面；9-安装主轴承盖的加工面 任务二 机体组 四、气缸体 　1、气缸体的分类 按冷却介质的不同，可分为水冷与风冷两种冷却方式。 水冷发动机的气缸体与气缸盖 　　风冷发动机的气缸体与气缸盖 任务二 机体组 四、气缸体 １、气缸体的分类 对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外形结构，汽车发动机气缸排列基本上有直列式、双列式、对置式三种形式 　　直列式：多用于六缸以下的发动机。 　　V型式：它缩短了发动机的长度和高度，多用于八缸以上的发动机。 　　对置式：是V型的特殊形式。 直列式　　　　　　　　V型 水平对置式 任务二 机体组 四、气缸体 ２、缸体的材料 缸体的材料一般采用优质灰铸铁、球墨铸铁，为提高耐磨性，有时在铸件中加入少量合金元素，有些气缸进行了表面处理；有的则可从材料、加工精度和结构等方面来考虑。在有些负荷比较小，缸径又不大的汽油机中，在气缸体上直接加工出气缸内壁。铝合金缸体耐磨性不好，必须在气缸体内镶入气缸套，形成气缸工作表面。 任务二 机体组 五、油底壳 油底壳的作用是贮存机油并封闭曲轴箱。它一般为薄钢板冲压而成，如图，也有的发动机为达到良好的散热效果，而采用带有散热片的铝合金铸造油底壳。 油底壳 $