3.13轴的结构(1)（课件）-高一《汽车机械基础》同步教学(人邮版)

轴的结构 《汽车机械基础》 任务导入 1. 任务导入 轴类零件一般用于支承旋转零件工作，在日常生活中随处可见，在汽车上的应用也非常广泛，种类繁多。各种轴都由轴承支承，一旦失效，将会影响轴的正常运转。通过对桑塔纳变速器的拆装，了解和掌握轴的相关知识。 3 轴 轴是机器中的重要零件之一，用作支撑旋转的机械零件（如齿轮、带轮、链轮等）和传递运动及动力。机器的工作能力在很大程度上与轴有关，轴一般都是非标准件。 任务要求 2. 任务要求 了解轴和轴承的分类和应用。 01 了解轴和轴承的结构特点及装配关系。 02 掌握滑动轴承的结构特点和装配要求。 03 了解滚动轴承代号的构成和应用特点。 04 6 基础知识 3. 8 轴 按外形分 直轴 曲轴 钢丝挠轴 光轴 阶梯轴 空心轴 按载荷分 转轴 心轴 传动轴 转动心轴 固定心轴 一、轴的分类 9 光轴 特点：形状简单，加工容易，应力集中减少；但轴上零件不容易装配及定位。 应用：主要用作传动轴，比如机床主轴。 10 阶梯轴 特点：加工复杂，应力集中源较多；容易实现轴上零件的装配和定位。 应用：常用作转轴，比如减速器中的轴。 11 曲轴 应用：主要应用于作往复运动的机械中，如各类发动机中。 12 钢丝挠轴 特点：可以把回转运动灵活地传动到任何位置。 应用：用于受连续振动的场合，具有缓和冲击的作用，如用于振捣器等设备中。 动力源 被驱动装置 接头 接头 钢丝软轴 13 转轴 特点：同时承受转矩和弯矩。 应用：最为广泛，比如减速器和变速箱中的轴。 14 转动心轴 特点：轴只受弯矩，转动的心轴受变应力。 应用：如机车轮轴。 15 固定心轴 特点：轴只受弯矩，不受转矩，不转的心轴受静应力。 应用：如自行车的前轮轴。 16 传动轴 特点：只受转矩，不受弯矩或弯矩很小。 应用：广泛应用于车辆前后桥之间的传动中。 17 问：根据承载情况下列各轴分别为哪种类型？ 0 轴： Ⅰ轴： Ⅴ轴： Ⅱ轴： Ⅲ轴： Ⅳ轴： 传动轴 转轴 转动心轴 转轴 转轴 转动心轴 如何判断轴是否传递转矩： 从原动机向工作机画传动路线，若传动路线沿该轴轴线走过一段距离，则该轴传递转矩。 如何判断轴是否承受弯矩： 该轴上除联轴器外是否还有其它传动零件，若有则该轴承受弯矩，否则不承受弯矩。 二、轴的材料 轴的功用，主要承受弯矩和扭矩。 轴的失效形式是疲劳断裂，应具有足够的强度、韧性和耐磨性。 轴的常用材料是：碳素钢和合金钢等。 在一般工作温度下，各种碳钢和合金钢的弹性模量相差不大，故在选择钢的种类和热处理方法时，所依据的主要是强度和耐磨性，而不是轴的弯曲刚度和扭转刚度等。 1、碳素钢： 碳素钢比合金钢价格低廉，对应力集中的敏感性低，可通过热处理改善其综合性能，加工工艺性好，故应用最广； 一般用途的轴，多用含碳量为0.25～0.5%的优质碳素钢，尤其是45号钢。 对于不重要或受力较小的轴也可用Q235、 Q275 等碳素结构钢。 2、合金钢： 具有比碳钢更好的机械性能和淬火性能，但对应力集中比较敏感，且价格较贵； 多用于对强度和耐磨性有特殊要求的轴。如20Cr、20CrMnTi等低碳合金钢，经渗碳淬火处理后可提高耐磨性； 20CrMoV、38CrMoAl等合金钢，有良好的高温机械性能，常用于在高温、高速和重载条件下工作的轴。 3、球墨铸铁 球墨铸铁吸振性和耐磨性好，对应力集中敏感低，价格低廉，使用铸造制成外形复杂的轴。例如：内燃机中的曲轴。 对于形状复杂的轴，如曲轴、凸轮轴等，也采用球墨铸铁或高强度铸造材料来进行铸造加工，易于得到所需形状，而且具有较好的吸振性能和好的耐磨性，对应力集中的敏感性也较低。　 轴的材料及选择 谢谢 $