3.9链传动装置（课件）-高一《汽车机械基础》同步教学(人邮版)

链传动装置 《汽车机械基础》 任务导入 1. 任务导入 汽车广泛采用4气门或5气门的配气机构，一般靠传动链带动双凸轮轴。而传动链工作一段时间后，会产生变形和磨损，影响传动链的传动效率，甚至会发生传动链断裂而导致配气机构无法正常工作，严重时会导致活塞与气门运动发生干涉。因此，每行驶一定里程后必须进行传动链的维护和更换。通过对传动链的拆卸和对传动链传动过程的观察，了解链传动的工作原理。 3 任务要求 2. 任务要求 观察链传动装置的基本组成。 观察链传动装置各构件之间的相互装配关系。 观察链传动装置工作过程的演示，了解动力传递方式。 通过链传动装置的学习，进一步了解链传动装置的种类和特点。 观察滚子链传动装置的形状，掌握滚子链预紧度的调整方法。 3 2 1 4 5 5 基础知识 3. 一、链传动的特点、应用和分类 1.链传动的组成 组成：链轮、环形链条 作用：链与链轮轮齿之间的啮合实靠现平行轴之间的同 向传动。 一、链传动的特点、应用和分类 2.链传动的特点 优点： 1） 链轮传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均 传动比； 2）需要的张紧力小，作用在轴上的压力小，可减少轴 承的摩擦损失 ； 3）结构紧凑； 4）能在高温，有油污等恶劣环境下工作； 5）制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单； 缺点： 瞬时转速和瞬时传动比不是常数，传动的平稳性 较差，有一定的冲击和噪声。 一、链传动的特点、应用和分类 3.链传动的应用 应用： 广泛应用于矿山机械、农业机械、石油机械、机 床及摩托车中。 4.链传动的工作范围 传动比： i ≤8; 中心距： a ≤5~6 m; 传递功率： P ≤100 KW; 圆周速度： v ≤15 m/s; 传动效率： η ≈0.95~0.98 销轴与外链板铆牢，分别称为内外链节。 内外链节构成一个铰链。当链条啮入啮出时，内外链节作相对转动。同时滚子沿链轮链齿滚动，可减少链条与轮齿的磨损。内外链板均做成8字形，以减轻重量，并保持各横截面的强度大致相等 类型 滚子链的组成：滚子、套筒、销轴、内链板、外链板。 齿形链 滚子链 套筒与销轴、滚子与套筒均为间隙配合 销轴 滚子 外链板 套筒 内链板 内链板紧压在套筒两端，称为内链节 。 二、链和链轮 1.链条 链条材料： 碳素钢或合金钢，经热处理，以提高强度和耐磨性。 套筒滚子链的剖面结构： 滚子 套筒 销轴 内链板 外链板 链条的主要参数节距p： 节距p：滚子链上相邻两滚子中心的距离。 p 越大， 链条各零件尺寸越大，所能传递的功率也越大。 结构类型：单排链和多排链。 滚子链已标准化，分为A、B两个系列，常用的是A系列. 链 号 08A 12.70 14.38 7.95 13800 0.60 A系列滚子链的主要参数 节距P 排距pt 滚子外径d1 极限载荷Q(单排) 每米长质量q(单排) mm mm mm N kg/m 10A 15.875 18.11 10.16 21800 1.00 12A 19.05 22.78 11.91 31100 1.00 16A 25.40 29.29 15.88 55600 2.60 20A 31.75 35.76 19.05 86700 3.80 24A 38.10 45.44 22.23 124600 5.60 28A 44.45 48.87 25.40 169000 7.50 32A 50.80 58.55 28.58 2