3.8带传动装置(1)（课件）-高一《汽车机械基础》同步教学(人邮版)

带传动装置 《汽车机械基础》 任务导入 1. 任务导入 汽车发动机附件一般是靠带传动的，而驱动带行驶一定里程后，会产生永久变形而使传动带松弛，影响带传动的传动效率(工作能力)，甚至会发生传动带断裂而导致发动机附件无法正常工作。因此，每行驶一定里程后必须进行带的维护和更换。通过对带的拆装和对带传动过程的观察，了解带传动的工作原理。 3 任务要求 2. 任务要求 观察带传动装置的基本组成。 01 观察带传动装置各构件之间的相互装配关系。 观察带传动装置工作过程的演示，了解动力传递方式。 通过带传动装置的学习，进一步了解带传动装置的种类和特点 观察V带的形状，掌握传动带预紧度的调整方法。 02 03 04 05 5 基础知识 3. 工程应用 工程应用 工程应用 工程应用 工程应用 工程应用 工程应用 工程应用 带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，使从动带轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。 一、带传动的概述 1. 带传动的组成 优点：①是挠性传动，有缓冲减振作用，传动噪音低； ②摩擦式带轮具有过载保护作用； ③可传递两个或多个相距较远轴之间的运动； ④不需润滑，环境易清洁； ⑤结构简单，维修方便，成本较低； ⑥适于较高速传递。 缺点： ①有弹性滑动现象，传动比不准确； ②带传动结构较大，并且强度较低、疲劳寿命较短； ③因摩擦生电，一般不宜用于有易燃物场所。 一、带传动的概述 2. 带传动的特点 按传动原理分： （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等； （2）啮合带传动：  靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带传动。 一、带传动的概述 3. 带传动的类型 按传动带的截面形状分 （1）平带：  平带的截面形状为矩形，内表面为工作面，具有良好的耐弯曲性能。 （2）V 带： 截面形状为梯形，两侧面为工作表面。 （4）齿形带（同步带）： （3）多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。可传递很大的功率。 按传动带的截面形状分 （1）传动带  传递动力用 （2）输送带  输送物品用。 本任务仅讨论传动带。 按用途分 通常带传动用于小功率电动机与工作机之间的动力传递。目前V带传动应用最广，一般带速为v=525m/s，传动比为i7，功率不大（≤40  50kw），传动效率0.90  0.95； 在多轴传动或高速情况下，平带传动是十分有效的。 一、带传动的概述 4. 带传动的应用范围 带轮直径较小时采用实心式；中等直径的带轮可采用腹板式；直径大于350mm时可采用轮辐式。 普通V带轮轮缘的截面尺寸见轮槽表，普通V带两侧的夹角均为400，但在带轮上弯曲时，由于截面变形将其夹角变小，为了使胶带仍能紧贴轮槽两侧，将V带轮槽角规定为320、 340、 360和380。 带轮常用铸铁制造，有时也采用钢或非金属材料（塑料、木材）。铸铁带轮（HT150、HT200）允许的最大圆周速度为25m/s。速度更高时，可采用铸钢或钢板冲压后焊接。塑料带轮的重量轻、摩擦系数大，常用于机床中。 二、V带和带轮 1. 带轮结构 带轮结构－实心式 带轮结构－腹板式 带轮结构－轮辐式 带轮结构－普通V带轮的轮槽尺寸 当带受纵向弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线称为节线；由全部节线构成的面称为节面。带的节面宽度称为节宽（bd），当带受纵向弯曲时，该宽度保持不变。与节面相对应的带轮直径称为带轮的基准直径。 V带的结构 V带的节线和节面 二、V带和带轮 2. V带的结构和规格 参数尺寸 普通V带截面尺寸（GB11544-89） 参数尺寸 位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld。普通V带的基准长度系列见下表： 谢谢 $