模块五 项目一 制动系统检查与维护（课件）-高二《汽车维护》同步教学（江苏凤凰教育出版社）

项目一 制动系统检查与维护 行车制动操纵机构检查与维护 驻车制动操纵机构检查与维护 盘式制动器检查与维护 制动管路检查与维护 任务一 任务二 任务三 任务四 学习重点 　　1.能理解行车制动的结构及功用 　　2.会正确检查驻车制动操纵杆行程 　　3.会正确拆装盘式制动器 　　4.会描述制动管路常见的损坏形式 项目一 制动系统检查与维护 一、结构 　　行车制动系统是车辆底盘的重要组成部分，其作用是控制车辆速度或实现停车，将直接影响车辆的行驶安全，其主要构成有操纵机构、真空助力器、制动总泵、制动分泵、制动及管路等。 任务一 行车制动操纵机构检查与维护 1-操纵机构；2-真空助力器；3-制动总泵；4-制动分泵 二、功用 　　行车制动操纵机构用于接受外力（驾驶员踩踏）驱动，由真空助力器辅助外力施加，制动总泵将行车制动操纵机构的力转变为制动液压力，再通过制动管路传递到行车制动各个分泵，最终实现车轮制动。 任务一 行车制动操纵机构检查与维护 三、重要性 　　行车制动操纵机构是驾驶员实施制动以及制动分泵响应制动的关键部件，其主要构成有制动踏板和真空助力器。在经过一段时间使用后，可能会出现制动性能下降，从而影响行车安全，为了保证安全，必须定期对其进行检查维护。保证正确的制动踏板工作参数以及真空助力器的工作状况，以获得合适的制动力并保证未踩下制动踏板时，没有制动拖滞。 任务一 行车制动操纵机构检查与维护 四、维护项目 　　①检查制动踏板工作状态，有无异常噪声和松旷。 　　②测量制动踏板的高度，是否符合标准规定。 　　③测量制动踏板自由行程，是否符合标准规定。 　　④测量制动踏板行程余量，是否符合标准规定。 　　⑤检查真空助力器工作状况、真空功能、气密性是否良好。 任务一 行车制动操纵机构检查与维护 拓展知识 　　在真空功能检查时，当释放踩踏，由于弹簧压缩量大，回位弹力会大于真空吸力，所以实际情况下踏板高度是会产生轻微变化的。 制动踏板自由行程，对制动反应时间、制动距离都有较大影响，将直接影响制动的响应性和安全性，所以制动踏板自由行程一定要调至规定范围内。 任务一 行车制动操纵机构检查与维护 一、结构 　　驻车制动系统是车辆制动系统的重要组成部分，其作用是在车辆停放时对后轮进行机械锁定，防止车辆在无人及停驻状态时出现溜车。其主要构成有驻车制动器操纵机构、驻车制动缆线以及驻车制动器。 任务二 驻车制动操纵机构检查与维护 二、功用 　　驻车制动操纵杆用于接受外力驱动，并通过驻车制动缆线将拉力传递到驻车制动器，最终实施驻车制动。 　　当驻车制动杆行程太长时，有可能产生制动打滑，车辆停驻溜车；当驻车制动杆行程太短时，有可能产生制动拖滞。 任务二 驻车制动操纵机构检查与维护 三、重要性 四、维护项目 　　①检查驻车制动操纵杆行程。 　　②检查驻车制动指示灯工作情况。 任务二 驻车制动操纵机构检查与维护 拓展知识 一、驻车制动杆行程的调整 　　先松开锁紧螺帽，然后通过调整螺 帽调整行程。调整完整后，上紧锁紧螺帽。 二、导致驻车制动指示灯点亮的情况 　　通常情况下，当车辆的制动系统发生故障时，如制动液不足当车辆处于驻车制动状态时，驻车制动指示灯会点亮。 任务二 驻车制动操纵机构检查与维护 一、结构 　　盘式制动器是当前小型乘用车的主流制动形式，主要部件由制动盘、摩擦片、制动分泵和制动卡钳等组成。 任务三 盘式制动器检查与维护 二、功用 　　在驾驶员踩踏力作用下，通过制动管路，将液力作用于制动分泵，分泵推动摩擦片，使之与制动盘之间形成摩擦制动力，即对车轮进行制动。 　　盘式制动器的好坏将直接影响行车安全，盘式制动器在使用一段时间后，可能会出现制动分泵渗漏、摩擦片异常磨损、制动盘损坏等现象，这将导致制动性能下降或严重后果。因此，必须对盘式制动器定期进行检查与维护。 任务三 盘式制动器检查与维护 三、重要性 四、维护项目 　　①制动卡钳外观检查。 　　②摩擦片检查与测量。 　　③制动盘检查与测量。 任务三 盘式制动器检查与维护 拓展知识 一、制动液使用注意事项 　　制动液不能混入水，因为水会降低制动液的沸点，易产生气化，从而使制动系统失效；不同级别的制动液不能混合使用，化学反应会降低制动液的沸点和品质；制动液易挥发，使用后必须用盖子密封；制动液有一定的腐蚀性，操作过程要佩戴手套，若制动液溅出或者粘附车身表面，需立即用水冲洗。 任务三 盘式制动器检查与维护 拓展知识 二、推测摩擦片更换时间 　　摩擦片的磨损极限厚度是1mm，根据行驶距离估计下次维护时摩擦片的剩余厚度，当厚度不足时，进行更换。 任务三 盘式制动器检查与维护 一、结构 　　制动管路一般为双回路液压管路，由六根硬管和四根软管组成。 任务四 制动管路检查与维护 二、功用 　　制动管路连接总泵和分泵，为制