模块四 项目四 任务一 蓄电池检查与维护（课件）-高二《汽车维护》同步教学（江苏凤凰教育出版社）

项目四 点火系统检查与维护 蓄电池检查与维护 火花塞检查与维护 任务一 任务二 1 学习重点 　　1.能理解蓄电池的功用 　　2.会正确检查和维护蓄电池 　　3.能理解火花塞的功用 　　4.会正确检查和维护火花塞 项目四 点火系统检查与维护 一、结构 　　汽油发动机一般采用 12 V铅酸蓄电池，由 6个单格蓄电池组成，每个单格蓄电池的额定电压为 2V。 　　蓄电池主要由电解液、外壳、极板、接线柱和加注口盖等组成。 任务一 蓄电池检查与维护 1-加注口盖；2-指示器；3-接线柱；4-电解液；5-单格电池；6-极板；7-外壳 二、功用 　　蓄电池能把电能转变成化学能即储存单格电池起来，使用时再把化学能转变成电能释放出来，为用电设备提供电能。 　　蓄电池电量不足，车辆将无法正常启动；蓄电池失效后，将无法储存电能；蓄电池损坏后，电解液可能发生泄漏，将腐蚀车身及各部件。 任务一 蓄电池检查与维护 三、重要性 二、功用 　　1.电解液液位检查 　　蓄电池各单元格的电解液液位应高出极板 10～15 mm。通过蓄电池外壳上的液位刻度，检查电解液液位是否符合规定。 任务一 蓄电池检查与维护 二、功用 　　2.蓄电池外壳检查 　　外壳用来储存电解液和极板，必须具有绝缘性、耐腐蚀性，一般用塑料或硬橡胶材料制成。如果蓄电池固定不良，汽车行驶途中剧烈震动、　外物撞击，电解液结冰等情况，可能导致外壳破裂。 　　检查蓄电池外壳是否有裂纹，是否有渗漏，如有，则需更换蓄电池。 任务一 蓄电池检查与维护 二、功用 　　3.蓄电池接线柱检查 　　极桩用铅锑合金浇铸成上小下大的圆锥体，分为正接线柱和负接线柱，分别用 “+”和 “-”符号表示。 任务一 蓄电池检查与维护 二、功用 　　4.电解液加注口盖检查 　　加注口盖用来密封蓄电池加液孔，旋出盖子即可加注电解液。盖子有通气孔，随时排出蓄电池内的氢气和氧气，以免发生事故。 　　检查蓄电池加注口塞是否损坏，如有，则更换加注口塞；检查蓄电池通风孔是否阻塞，则拆下，进行疏通。 任务一 蓄电池检查与维护 二、功用 　　5.电解液比重检查 　　电解液为纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成，其标准比重为 1.25～1.28。 　　使用液体比重计检查电解液比重，所有单元格的比重是否在规定范围，如偏低，需对蓄电池进行补充充电，或更换电解液，确保蓄电池各单元格的比重偏差低于 0.025；如超标，则进行电解液比重重新调配。 测量电解液比重时应在常温下进行，电解液具有较强的腐蚀性，应避免直接与皮肤、衣物接触。 　　 任务一 蓄电池检查与维护 二、功用 　　5.电解液比重检查 　　有些类型蓄电池可以通过蓄电池指示器查看电解液液位和蓄电池状况：蓝色为正常，红色为电解液液位不足，白色为电量不足。 任务一 蓄电池检查与维护 拓展知识 铅酸蓄电池工作原理 　　铅酸蓄电池的充电、放电过程是通过电解液的化学反应来实现。 任务一 蓄电池检查与维护 1-放电过程；2-充电过程 拓展知识 铅酸蓄电池工作原理 　　1.放电 　　当电解液中的硫酸与极板上的铅反应生成水时，就产生电能，同时，在正负极板上生成硫酸铅。 　　2.充电 　　正负极板上的硫酸铅被充电，还原成硫酸，使电解液比重增大，正极板上生成二氧化铅，而负极板上生成海绵状铅。 　　当蓄电池充电过量时，会发生水电解现象，正极板上生成氧气，负极板上生成氢气，电解 　　液中有大量气泡冒出，需注意环境通风，远离明火。 任务一 蓄电池检查与维护 $