模块四 项目三 润滑系统检查与维护（课件）-高二《汽车维护》同步教学（江苏凤凰教育出版社）

项目三 润滑系统检查与维护 油底壳检查 机油检查与更换 任务一 任务二 学习重点 　　1.能理解油底壳的功用 　　2.会正确检查和维护油底壳 　　3.能理解机油的功用 　　4.会正确检查和更换机油 项目三 润滑系统检查与维护 一、结构 　　油底壳一般用钢板冲压成型；有的直接用铝合金浇铸成型。 任务一 油底壳检查 一、结构 　　油底壳的内部结构有所不同，可分为无隔断型和有隔断型两类。 任务一 油底壳检查 二、功用 　　油底壳的内部结构有所不同，可分为无隔断型和有隔断型两类。 任务一 油底壳检查 1-油底壳；2-机油排放塞；3-机油泵；4-机油滤清器；5-主油道；6-机油加注口盖；7-集滤器 三、重要性 　　油底壳损坏后，发动机润滑油将泄漏，污染环境，发动机无法正常润滑，使零件磨损加剧，甚至造成活塞拉缸。 任务一 油底壳检查 四、维护项目 　　1.外观状况检查 　　检查油底壳有无明显变形和裂纹，是否破损。 　　2.安装状况检查 　　检查油底壳与汽缸体结合处有无渗漏；检查机油排放塞有无渗漏；检查机油滤清器有无渗漏；检查曲轴箱前后油封是否渗漏。 作业时，应避免皮肤外露，戴好手套，注意安全，防止烫伤。 任务一 油底壳检查 一、机油分类 　　（一）国外机油分类 　　1.质量等级分类 　　美国石油研究所（ API）根据机油的使用性能及使用场合不同，将发动机机油分为汽油机系列（ S系列）和柴油机系列（ C系列）。 任务二 机油检查与更换 一、机油分类 　　（一）国外机油分类 　　2.黏度等级分类 　　美国汽车工程师协会（SAE）根据机油的黏度的不同，分成单级机油和多级机油。单级机油仅能满足冬季低温使用或夏季高温使用的黏度要求，分为冬用机油（ “W”级）和非冬用机油。 任务二 机油检查与更换 一、机油分类 　　（二）国内机油分类 　　1.质量等级分类 　　我国参照 API质量等级分类法，并结合（GB/T 7631.3—1995）国内发动机制造业实际情况和润滑油生产质量，制定了国家标准 GB/T7631.3—1995。 任务二 机油检查与更换 一、机油分类 　　（二）国内机油分类 　　2.黏度等级分类 　　我国采用国际通用的 SAE黏度分类法，制订了国家标准GB/T 14694—1994,黏度牌号完全一致。 　　选择机油的牌号时，必须按车辆发动机的工作条件来选择相应质量等级的机油；必须按车辆使用环境温度来选择相应黏度等级的机油。 任务二 机油检查与更换 二、功用 　　发动机润滑油俗称机油，能起到如下作用： 　　①润滑作用：在发动机内部摩擦表面形成油膜，减少机件间的磨损； 　　②清洁作用：机油在循环工作时，冲刷零件表面的污垢、磨粒和杂质等，从而避免形成沉积物； 　　③密封作用：利用油膜可以增强活塞环与汽缸壁之间的密封性，减少气流的损失； 　　④防锈作用：在金属表面形成油膜可以防止零件生锈； 　　⑤冷却作用：机油在工作时可以吸收那些不容易被冷却的区域上的热量，如活塞及其他相互接触的表面，具有辅助冷却效果； 　　⑥液压作用：机油能兼做液压油，如液压挺柱，起到传递压力的作用。 任务二 机油检查与更换 三、重要性 　　发动机机油使用后会变脏、变黑。机油性能降低，造成发动机润滑不良，磨损加剧，动力性能下降，所以机油必须定期检查及更换。 任务二 机油检查与更换 三、重要性 　　检查间隔：每2000 km或 3个月；更换间隔：一般为5000～7500km或6个月。 　　发动机机油使用在正常情况下也会有轻微的损耗，而机油的液位必须在一个合理范围内，所以机油需定期检查和补给。 任务二 机油检查与更换 四、维护项目 　　1.液位检查 　　为保证机油对发动机有良好的润滑效果，机油的液位必须在机油尺的规定刻度。如发现机油液位偏低，需及时补充机油至标准液位，并找出原因；如机油液位偏高，也是不正确的，需适当减少至标准液位。 任务二 机油检查与更换 四、维护项目 　　2.机油更换 　　车辆在使用过程中，机油需定期更换，如车辆长时间在恶劣环境或较大负荷条件下工作，需缩短更换机油的周期；如发现机油已经明显变质，也需及时更换。 　　更换机油时，要注意保护环境，不能随意排放，将其收集并按规定处理；必须同时更换机油滤清器，安装时需应用新机油涂抹其密封垫圈；当放出的机油较脏时，应清洁发动机润滑油道。 任务二 机油检查与更换 思考题 　　1.发动机润滑系统主要由哪些部件组成？ 　　2.发动机油底壳破损后有何不良影响？ 　　3.如何检查机油液位，机油过多或过少对发动机有何影响？ 　　4.国内规定机油是如何分类的？ 　　5.如何正确选择机油的质量等级和黏度牌号？ 项目三 润滑系统检查与维护 $