第2章 第3节 地表形态与人类活动-【金版教程】2023-2024学年新教材高中地理选择性必修1 作业与测评课件PPT（湘教版2019）

第二章　岩石圈与地表形态 第三节　地表形态与人类活动 基础演练精准巩固 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 考点一　地表形态对人类活动的影响 考向1　地表形态对聚落分布的影响 聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。下图为某地等高线地形图。据此完成1～2题。 * 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 1．图中四个聚落，最有可能发展为城市的是(　　) A．a B．b C．c D．d 解析　 a地地形平坦开阔，耕地面积大，且位于河流交汇处，最有可能发展为城市。 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 2．影响该城市形成的主要因素是(　　) ①宗教中心　②自然资源丰富　③地形开阔平坦　④河流交汇处 A．①② B．①④ C．③④ D．②③ 解析　影响a地城市形成的主要因素是地形与河流。 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 考向2　地表形态对交通线路分布的影响 下图是某国环形特色公路，这条公路采用双螺旋设计，垂直高度45 m，该公路限速为30 km/h。据此完成3～4题。 * 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 3．图示特色公路最可能出现在(　　) A．日本 B．荷兰 C．沙特阿拉伯 D．孟加拉国 解析　图示特色公路采用双螺旋设计，垂直高度45 m，说明该地地形以山地、丘陵为主。日本地形以山地、丘陵为主，平原面积狭小；荷兰和孟加拉国地势起伏小，沙特阿拉伯境内沙漠广布，因此该环形公路最有可能分布在日本。A项正确。 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 4．环形公路的设计遵循的最主要原则是(　　) A．节省土地资源，保护沿线植被 B．减小线路坡度，保障行车安全 C．增强驾驶人员开车的操控质感 D．维持公路形态与自然环境协调 解析　该环形公路垂直高度45 m，穿越地区为山地地形，采用双螺旋设计，主要是为了减小线路坡度，增加行车的安全性，B项正确；环形公路采用双螺旋设计，可节省土地资源，保护沿线植被，但不是主要原则，A项错误；并不是为了增加驾驶人员开车的操控质感，也不是为了与周边的自然环境相协调，C、D两项错误。 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 考点二　人类活动对地表形态的影响 考向1　修筑梯田对地表形态的影响 在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项合理措施。读图，完成5～6题。 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 5．梯田田埂的水平延伸方向一般与(　　) A．坡面倾斜方向一致 B．等高线基本平行 C．山谷走向基本一致 D．山脊走向基本平行 解析　读图可知，梯田田埂的水平延伸方向一般与等高线平行，这样才能起到保持水土的作用。 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 6．修筑梯田显著地改变了山坡的(　　) A．形态 B．土壤类型 C．坡向 D．物质组成 解析　梯田的修筑明显地改变了山坡的形态。在坡地上，按等高线修梯田，将坡地改为层层平地进行耕作，不仅扩大了耕地面积，也有利于水土保持。 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 考向2　修建水库对地表形态的影响 里海为一封闭海盆，水平面变化主要受制于伏尔加河径流量。近百年来里海水平面升降幅度大，1930～1977年，里海水平面快速下降。伏尔加三角洲位于里海北部，以多汊道著称。下图示意伏尔加三角洲分区及相邻各地形单元，图中a为伏尔加三角洲顶部地区，b为上三角洲平原，c为下三角洲平原，d为前三角洲(三角洲水下部分)，短虚线为人工开挖的鱼类洄游水道。据此完成7～9题。 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 7．伏尔加三角洲多汊道，与其形成相关的是(　　) A．地势起伏较大 B．河道下切严重 C．水量变化较大 D．人工开挖排水渠 解析　伏尔加三角洲地区地势平缓、河床较浅、水量季节变化较大，因此河流经常改道，形成众多汊道，C项正确。 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 8．二十世纪五六十年代，伏尔加河下游相继建成一些大型水库用于农业灌溉等，水库建成后的伏尔加三角洲地区(　　) A．三角洲顶部地区面积缩小 B．上三角洲平原沉积物颗粒变大 C．下三角洲平原侵蚀加剧 D．前三角洲面积可能减小 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学业质量达标检测 解析　水库建成后，注入里海的水量减少，河水含沙量减小，沉积作用减弱，三角洲顶部地区面积不会缩小，上三角洲平原沉积物颗粒变小，A、B两项错误；水库建成后，入湖径流量减小，里海水平面下降，下三角洲平原将向里海延伸，前三角洲面积可能会缩小，C项错误，D项正确。 基础演练精准巩固 关键能力创新突破 学