单元七 项目一 任务一 冷却系统主要部件的拆装及检测（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京工业大学出版社）

冷却系 《汽车发动机构造与维修》 1 冷却系统的构造与检修 项目一 项目目录 CONTENTS PAGE 2 项目一 冷却系统的构造与检修 任务一 冷却系统主要部件的拆装及检测 任务二 冷却系统常见故障的诊断与排除 任务目录 CONTENTS PAGE 3 知识 目标 冷却系统主要部件的拆装及检测 学习目标 能力 目标 1．掌握冷却系统的功用和结构组成； 2．掌握冷却系统主要部件的拆装和检测。 1．拆装冷却系统的主要部件； 2．检测冷却系统的主要部件。 项目一 冷却系统的构造与检修 任务1 4 冷却系统主要部件的拆装及检测 知识链接 一、冷却系的功用 水冷却系统 风冷却系统 冷却系的功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷。 任务1 项目一 冷却系统的构造与检修 5 冷却系统主要部件的拆装及检测 知识链接 二、水冷系统的组成 水冷系统的组成系统 如图所示的水冷系统主要由水泵、发动机水套、分水管、散热器、冷却液补偿装置、冷却强度调节装置、监控装置及冷却介质等组成。 任务1 项目一 冷却系统的构造与检修 6 冷却系统主要部件的拆装及检测 知识链接 二、水冷系统的组成之一：水泵 水泵的典型构造 如图所示，离心式水泵主要由泵体、叶轮和水泵轴组成。 任务1 项目一 冷却系统的构造与检修 7 冷却系统主要部件的拆装及检测 知识链接 二、水冷系统的组成之一：水泵 离心式水泵工作原理 离心式水泵的工作原理，如图5所示，当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。在叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力下降，散热器中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经进水管流入叶轮中心。 任务1 项目一 冷却系统的构造与检修 8 冷却系统主要部件的拆装及检测 知识链接 二、水冷系统的组成之二：水套和分水管 水套内的分水管结构以及喷水管结构 水套是气缸体和气缸盖双层壁之间所形成的空间，内有分水管和喷水管，如图所示，分水管可以使冷却液均匀流到各缸；喷水管可以强烈地冷却排气门。 任务1 项目一 冷却系统的构造与检修 9 冷却系统主要部件的拆装及检测 知识链接 二、水冷系统的组成之三：散热器 纵流式散热器 散热器又称水箱，它将从发动机流出来的热水分成许多小股并将其热量散给周围的空气，它增大了散热面积，加速了热水的冷却。 任务1 项目一 冷却系统的构造与检修 横流式散热器 10 冷却系统主要部件的拆装及检测 知识链接 二、水冷系统的组成之三：散热器 管片式 管带式 板式 散却散热器芯由冷却管和散热片组成，采用散热片是为了增加散热器芯的散热面积。散热器芯有多种结构形式，常用的有管片式、管带式和板式。 任务1 项目一 冷却系统的构造与检修 11 冷却系统主要部件的拆装及检测 知识链接 二、水冷系统的组成之三：散热器 管片式散热器芯由散热管和散热片组成，散热管是焊在进、出水室之间的直管，作为冷却液的通道，散热管的断面大多为扁圆形，管片式散热器芯优点是散热面积大、气流阻力小，结构刚度好及承压能力强等，但制造工艺较复杂，成本高。 管带式散热器芯由散热管及波形散热带组成，散热管为扁管并与波形散热带相间地焊在一起，散热器芯采用冷却管和散热带沿纵向间隔排列的方式，散热带上的小孔是为了破坏空气流在散热带上形成的附面层，使散热能力提高，管带式的散热能力强，制造简单，质量轻，成本低，但结构刚度差，一般多为轿车发动机采用。 板式散热器芯的冷却液通道由成对的金属薄板焊合而成，这种散热器芯散热效果好，制造简单，但焊缝多不坚固，容易沉积水垢且不易维修。 任务1 项目一 冷却系统的构造与检修 12 冷却系统主要部件的拆装及检测 知识链接 二、水冷系统的组成之三：散热器 散热器盖 蒸汽阀打开 空气阀打开 有的散热器还有散热器盖（俗称水箱盖），其具有较高的密封性。其作用是密封水冷系，调节系统的工作压力，提高冷却液的沸点。 任务1 项目一 冷却系统的构造与检修 13 冷却系统主要部件的拆装及检测 知识链接 二、水冷系统的组成之四：冷却液补偿装置 补偿水箱 有补偿