单元六 项目一 任务一 润滑系统主要部件的拆装（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京工业大学出版社）

润滑系统 《汽车发动机构造与维修》 1 润滑系统的构造与检修 项目一 项目目录 CONTENTS PAGE 2 任务一 润滑系统主要部件的拆装 任务二 润滑系统的检修 项目一 润滑系统的构造与检修 任务目录 CONTENTS PAGE 3 知识 目标 润滑系统主要部件的拆装 学习目标 能力 目标 1．熟悉润滑系的组成； 2．识别整车上的润滑系组件。 会正确更换机油和机油滤清器。 任务1 项目一 润滑系统的构造与检修 4 发动机类型的识别 知识链接 一、润滑系统的功用与类型 任务1 润滑系统主要部件的拆装 为了确保发动机正常工作，必须对相对运动零件的表面加以润滑，润滑工作是由润滑系统来完成的。 1．润滑系的功用 （1）润滑作用 机油对运动零件表面润滑，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。 （2）冷却作用 机油在润滑系内循环，带走摩擦副产生的部分热量，起到冷却作用。 （3）清洗作用 机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他杂质。 项目一 润滑系统的构造与检修 5 发动机类型的识别 知识链接 任务1 润滑系统主要部件的拆装 （4）密封作用 机油在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。 （5）防锈蚀作用 机油在零件表面形成油膜，阻隔零件与大气中的水、燃烧时产生的酸性气体等接触，对零件表面起保护作用。 （6）减震缓冲作用 机油在运动零件表面形成油膜，吸收冲击能量，起到缓冲、减震的作用。 （7）液压控制作用 机油可用作液压油，起液压控制作用，如液压挺柱和奥迪的可变配气相位控制等。 项目一 润滑系统的构造与检修 6 发动机类型的识别 知识链接 任务1 润滑系统主要部件的拆装 2．润滑系的类型 发动机按润滑油的供给方式不同分为压力润滑、飞溅润滑、综合润滑等。 润滑油在机油泵的作用下以一定的压力，通过专设的油道输送到摩擦表面叫压力润滑。这种方式润滑可靠，并有较强的冷却和清洗作用，适用于相对速度较高、负荷较重的摩擦表面，如曲轴主轴承、连杆轴轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴承等。靠运动零件击溅起来的润滑油油滴或油雾，直接落在摩擦表面或经集油孔收集后流到摩擦表面进行润滑的叫飞溅润滑。这种方式适用于速度较低、负荷较小的零件以及不易实现压力润滑零件的润滑，如汽缸壁、连杆小头衬套、活塞销座、配气凸轮及挺柱、正时齿轮等部位。汽车发动机同时采用压力和飞溅分别对不同部位零件的摩擦表面润滑。这种润滑系统称为综合式润滑系统。 项目一 润滑系统的构造与检修 7 发动机类型的识别 知识链接 二、润滑系统的组成 任务1 润滑系统主要部件的拆装 润滑系主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、限压阀、旁通阀、机油压力表、机油标尺和散热装置等组成，如图6-1所示。 图6-1 润滑系统的组成 1-油底壳 2-连杆润滑油道 3-曲轴润滑油道主油道 5-凸轮轴润滑油道 6-垂直油道 7-机油泵 8-机油滤清器 9-集滤器 项目一 润滑系统的构造与检修 8 发动机类型的识别 知识链接 任务1 润滑系统主要部件的拆装 1．油底壳 油底壳主要用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，一般用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳的容量除了要满足润滑系统工作时最大循环油量的要求，还应考虑机油自然散热的需求。容量大则机油在油底壳内停留时间长，散热多，但受到结构尺寸限制，不可能做得太大。油底壳底部装有放油螺塞，放油螺塞上通常装有永久性磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。 项目一 润滑系统的构造与检修 9 发动机类型的识别 知识链接 任务1 润滑系统主要部件的拆装 2．机油泵 机油泵的功用是提高机油压力并保证一定的流量，向各摩擦表面强制供油，使发动机润滑部位得到可靠的润滑。机油泵一般有齿轮式和转子式两种，齿轮泵又分为外齿轮泵和内齿轮泵，内齿轮泵由于内外齿轮之间有月牙隔墙，内齿轮泵又称为月牙泵，如图6-2所示。 (a)外齿轮泵 (b)内齿轮泵 (c)转子泵 图6-2 机油泵的分类 项目一 润滑系统的构造与检修 10 发动机类型的识别 知识链接 任务1 润滑系统主要部件的拆装 （1）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵具有工作可靠、泵油压力高、结构简单、使用寿命长等优点，被广泛用于各种发动机。齿轮式机油泵的工作原理如图6-3所示，在油泵壳体内装有主动齿轮和从动齿轮，齿轮与壳体内壁之间的间隙很小，壳体上有进、出油口。油泵工