单元三 项目二 气门传动组的构造与检测（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京工业大学出版社）

项目二 气门传动组的构造与检测 任务 气门传动组的拆装与检测 任务目录 CONTENTS PAGE 1 知识 目标 气门传动组的拆装与检测 学习目标 能力 目标 1．熟悉气门传动组的组成； 2．掌握气门传动组各组成部分的结构原理。 掌握气门传动组的各组成部分拆装及检测。 项目二 气门传动组的构造与检测 任务1 2 知识链接 一、凸轮轴 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 1-凸轮轴轴颈 2-凸轮轮 3-螺旋齿轮 4-偏心轮 凸轮轴是由发动机曲轴驱动而旋转，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求 3 知识链接 一、凸轮轴 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 凸轮轴轴向定位方式 4 知识链接 二、挺柱 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 1．普通挺柱 筒式 滚轮式 配气机构采用的普通挺柱采用有筒式和滚轮式两种结构型式。大多数采用筒式挺柱，筒式挺柱的下端高有没孔，以便将流到挺柱内的机油引到凸轮上润滑。另外，由于挺柱中间为空心，其质量可减轻。大型柴油机采用滚轮式挺柱，可以显著减少摩擦力和侧向力，但结构较复杂，质量较大。挺柱位于导向孔内，有些发动机的导向孔直接在缸体或缸盖上镗出，也有些发动机采用可拆式挺柱导向体，导向体固定在缸体上，挺柱装入导向体的导向孔内。 5 知识链接 二、挺柱 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 2．液力挺柱 挺柱体由圆桶和上端盖焊接而成。下端封闭的油缸外圆柱面与挺柱导向孔配合，内圆柱面与柱塞配合。球阀5被补偿弹簧压靠在柱塞下端面的阀座上。 挺柱体内部的低压油腔通过挺柱顶背面的键形槽与柱塞上方的低压油腔相通。当挺柱在运动过程中，挺柱体上的环形糟与缸盖上的斜油孔4对齐时，缸盖油道2内的润滑油通过量油孔3、斜油孔4和环形油槽进入低压油腔。柱塞下端油缸内部的空腔，称为高压油腔，当球阀打开时，高压油腔与低压油腔相通。 6 知识链接 三、推杆 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 推杆处于挺柱和摇臂之间，其作用是将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。它是配气机构中最容易弯曲的零件。 7 知识链接 四、摇臂 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 摇臂是一个双臂杠杆，以中间摇臂轴孔为支点，将推杆传来的力改变方向和大小，传给气门并使气门开启。摇臂两边臂长的比值称为摇臂比。摇臂比约为1.2~1.8。短臂端装有调节螺钉而与推杆接触，长臂端用以推动气门杆端，可使气门的升程大于凸轮的升程。 8 任务实施 Step1 工具、量具准备 1.工具准备齐全，摆放整齐，场地清洁； 2.常用拆装工具、工具柜、工作台、维修手册、抹布若干； 3.科鲁兹LDE(1.6L)发动机翻转台架 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 9 任务实施 Step2 凸轮轴外观检查 1.清洁凸轮轴、轴承盖及螺栓； 2.目视检查凸轮、凸轮轴颈、凸轮轴油孔、凸轮轴末端的凹槽、凸轮轴位置传感器安装位置、凸轮轴轴承盖及螺栓。 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 10 任务实施 Step3 凸轮轴轴向间隙 1.安装凸轮轴、轴承盖及螺栓，按规定扭力拧紧； 2.检查百分表并组装到磁性表座中，将磁性表座安排在气缸体的合适位置； 3.将百分表表头紧贴凸轮轴端部，并对百分表预压、校零； 4.轴向往复撬动凸轮轴，同时观察指针偏摆量，数值即为轴向间隙。 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 11 任务实施 Step4 凸轮轴弯曲度的检查 1.稳妥安放曲轴，安装百分表，使表头紧贴中间轴颈的测量表面上，并对百分表预压、校零； 2.平稳转动凸轮轴，同时观察百分表的数值，记录百分表左右偏摆值之和； 3.正确判断检测结果。 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 12 任务实施 Step5 凸轮轴磨损检查 1.清洁被测量主轴颈、凸轮轴颈表面； 2.用外径千分尺检查凸轮高度或升程； 3.用外径千分尺测量凸轮轴轴颈尺寸，计算圆度和圆柱度误差； 4.检查凸轮轴轴颈及轴承配合间隙； 5.正确判断检测结果。 任务1 项目二 气门传动组的构造与检测 气门传动组的拆装与检测 13 任务实施 Step6 凸轮轴油膜间隙的检查 1.清洁凸轮轴主轴颈和主轴承盖测量表面； 2.安装塑料线间隙规； 3.按照规定力矩安装主轴承盖，后规范松下轴承盖