1.3自动变速器(3)(课件)-高二《汽车底盘构造与维修（第二版）》同步教学（人民交通版）

2023/6/12 全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材 汽车底盘构造与维修 自动变速器 五、液压控制系统 (一)液压控制系统的组成 作用：产生液压，切换液压通道，控制液压油的流向，以实现对变矩器和换挡执行元件的控制，并对机件进行润滑。 组成：油泵、阀体、减振器及相应的液压通道。 3 (二)油泵 (1)拆卸油泵壳Ｏ形密封圈。 (2)拆卸油泵密封环和油泵油封。 (3)拆卸泵壳与泵盖间的连接螺栓，从泵壳上取出从动齿轮和驱动齿轮。 １.油泵的分解 4 作用：为系统提供液压油。安装在变速器壳体内，由变矩器壳驱动。 分类：内啮合齿轮泵、摆线转子泵、叶片泵。 １)内啮合齿轮泵 组成：泵壳、泵盖、从动齿轮和驱动齿轮等。 泵壳内月牙形隔板将驱动齿轮和从动齿轮之间的工作腔分为吸油腔和泵油腔，两腔互不相通。 ２.油泵的结构与工作原理 发动机运转时，带动驱动齿轮和从动齿轮一起旋转，在吸油腔，驱动齿轮和从动齿轮不断退出啮合，容积增大产生吸力，将变速器油从吸油口吸入。随着齿轮的旋转，变速器油被带到泵油腔。在泵油腔，驱动齿轮与从动齿轮不断进入啮合，容积不断减小，变速器油以一定压力由出油口泵出。 5 ２)摆线转子泵 组成：内转子、外转子、泵壳、泵盖等。 内、外转子之间有偏心距，外转子比内转子多一个齿，内外转子的齿廓保证在任何位置各齿均处于啮合位置。 工作原理：发动机运转时，液力变矩器外壳驱动内、外转子顺时针方向转动，内、外转子中心线右侧的各个工作腔容积由小变大，产生吸力，将变速器油从进油口吸入；内、外转子中心线左侧的各个工作腔容积由大变小，使油压升高，将变速器油从出油口泵出。 6 ３)叶片泵 组成：定子、转子、叶片、泵壳和泵盖等。 转子与定子之间有偏心距，叶片既随转子转动，又可以在转子的叶片槽内沿径向滑动，相邻两叶片之间形成工作腔。 工作原理：当发动机转动时，液力变矩器外壳驱动转子旋转，叶片在离心力作用下紧靠在定子内表面，在进油口侧，工作腔容积变大，产生吸力，将变速器油从进油口吸入；在出油口侧，工作腔容积减小，变速器油压力升高，从出油口泵出。 变量叶片泵：当油泵转速低时，定子与转子之间偏心距增大，泵油量增加；当油泵转速高时，定子与转子之间偏心距减小，泵油量减小。 7 (1)更换所有油封和密封圈，并涂上变速器油。 (2)将驱动齿轮和从动齿轮涂上变速器油装入泵壳。 (3)组装泵壳和泵盖，拧紧连接螺栓。 (4)安装油泵油封、密封环和油泵壳Ｏ形密封圈。 (5)把油泵安装在液力变矩器上，转动油泵，检查齿轮是否平稳转动。 ３.油泵的检修 在专用设备上检查油泵的泵油量和泵油压力，不符合标准时应予更换。 ４.油泵装配 8 (三)阀体 丰田皇冠3.0 所用A340E型自动变速器阀体的分解： (1)拆卸双片式锁止弹簧。 (2)拆卸手动阀。 １.阀体的分解 9 (3)拆卸上、下阀体的连接螺栓，将上、下阀体分离，取下隔板和密封垫。 10 (4)分解上阀体，取出上阀体所有阀、阀套、弹簧、油滤网等零件。 11 (5)分解下阀体，拆下3个电磁阀，取出下阀体所有阀、阀套、弹簧、油滤网等零件。 12 作用：控制工作压力、切换液压回路。 结构：阀体中设置有若干油道和通孔、阀孔和阀座，安装有手动阀、主油路调压阀、节气门阀、换挡阀、锁止继动阀、强制降挡阀、蓄能器控制阀、电磁阀等控制阀。 １)手动阀 手动阀由变速杆控制，变速杆处于不同位置时，手动阀接通相应的油路。 ２.阀体的结构 13 ２)主油路调压阀 作用：根据发动机的负荷，调整流向离合器和制动器的控制油压。 高负荷时提高主油路压力，使离合器和制动器可靠接合；低负荷时降低主油路压力，使离合器和制动器接合平顺。 ３)节气门阀 作用：产生与节气门开度成正比的节气门油压。 与速控阀产生的速控油压共同控制换挡阀，实现自动换挡。 ４)换挡阀 作用：变换液压油道，控制换挡执行器的工作。 ５)锁止继动阀 作用：控制锁止离合器的接合与分离。 14 ６)强制降挡阀 作用：节气门全开或接近全开时，使自动变速器强制降低一个挡位，以获得良好的加速性能。 ７)蓄能器 作用：缓和离合器和制动器动作时的冲击。 阀体工作异常时，可用压缩空气疏通油道，疏通无效应予更换。 ３.阀体的检修 15 谢谢 $