1.3自动变速器(2)(课件)-高二《汽车底盘构造与维修（第二版）》同步教学（人民交通版）

2023/6/12 全国中等职业技术学校汽车类专业通用教材 汽车底盘构造与维修 自动变速器 四、行星齿轮变速系统 作用：行星齿轮机构——改变传动比和传动方向，构成不同的挡位。 换挡执行机构——控制挡位的变换。 (一)行星齿轮变速系统的作用及组成 组成：行星齿轮机构、换挡执行机构 3 (二)行星齿轮变速系统的拆卸 １.A340E行星齿轮变速系统的拆卸 (1)从自动变速器最前端拆下油泵。 (2)取出超速挡行星齿轮架、超速挡齿圈以及超速挡离合器组件。 (3)拆卸超速挡制动器：拆下超速挡制动器弹性挡圈，取出制动器摩擦片和钢片，拆下超速挡制动鼓卡环，拧下变速器壳体上的固定螺栓，用拉器拉出制动鼓。 4 (4)拆卸2挡强制制动带活塞，从变速器外壳上拆下2挡强制制动带液压缸缸盖卡环，用手指按住液压缸缸盖，从进油口吹入压缩空气，将液压缸缸盖和活塞推出。 5 (5)取出中间轴、倒挡离合器及前进挡离合器组件。 (6)拆下2挡制动带销轴，取出制动带。 (7)拆出前行星排，取出前齿圈。翻转自动变速器，拆掉行星齿轮卡环，取出行星齿轮组件。 (8)取出太阳轮组件和低挡单向离合器。 (9)拆下2挡制动器卡环，取出2挡制动器组件及活塞衬套。 (10)拆出输出轴、后行星排、前进单向离合器、低挡及倒挡制动器、2挡制动鼓等组件。 各个推力轴承、推力垫片和单向离合器的位置和方向不能错乱! 6 01N型自动变速器行星齿轮变速系统各机件如图 ２.01N自动变速器行星齿轮变速系统的拆卸 7 (1)将自动变速器壳体装油泵的一端朝上，拆下油泵固定螺栓，用两个M8的螺栓，从变速器壳体内顶出油泵。 (2)拆掉推力环和调整垫片，取出2、4挡制动器B2 组件。 (3)取出倒挡离合器K2 组件，取出1、3挡离合器K1组件。 (4)依次取出小传动轴、大传动轴、大太阳轮、小太阳轮等元件。 (5)拆出自由轮和倒挡制动器B1组件。 (6)取出行星架ꎬ拆掉输出齿轮。 8 一套行星齿轮机构又称一个行星排。自动变速器多采用2~3个行星排的组合来实现多挡传动。 根据行星排的结构特点，自动变速器行星齿轮变速系统分辛普森式和拉维 奈赫式两种。 (三)行星齿轮机构 １.行星齿轮机构的组成 组成：太阳轮、齿圈、行星架和行星齿轮。 基本元件：太阳轮、齿圈、行星架。 9 ２.行星齿轮机构的工作原理 单排行星排中一个基本元件锁止，另外两个即可以构成一定的传动比。 10 换挡离合器：由离合器鼓、离合器活塞、复位弹簧、主动摩擦片、从动摩擦片、离合器毂、密封圈等零件组成。 (四)换挡执行机构 １.换挡离合器 换挡执行元件：换挡离合器(C)、换挡制动器(B)和单向离合器(F)。 离合器活塞安装在离合器鼓内，主动片通过外花键齿与离合器鼓配合，从动片上通过内花键与离合器毂配合，多片主、从动片间隔排列。 11 换挡离合器工作原理：活塞左侧的液压缸内无油压时，活塞在复位弹簧的作用下位于最左端，离合器处于分离状态；油缸内充满液压油时，活塞克服复位弹簧弹力右移，主、从动片压紧，离合器进入接合状态。液压油受相应控制阀的控制。 12 离合器活塞上设有单向球阀。离合器接合时，球阀在油压作用下压紧在阀座上，保证油缸的密封；离合器分离时，球阀在离心力作用下离开阀座，油缸内油压迅速下降，使离合器彻底分离。 单向球阀 13 作用：锁止行星排中的某一基本元件。 分类：带式制动器、片式制动器。 ２.换挡制动器 组成：制动带、制动鼓、液压缸和活塞。 制动鼓为旋转元件，与行星排中的某一元件连接；制动带为静止元件，一端支撑在变速器壳体上，另外一端与活塞顶杆连接；制动带的工作面上有摩擦衬片。通过调整螺钉可调节制动带与制动鼓之间的间隙。 １)带式制动器 14 工作原理：液压油进入油缸时，活塞在油压作用下向左移动，推动顶杆将制动带束紧，与制动鼓相连的元件被锁止。解除制动时，液压油回流，复位弹簧使顶杆随活塞复位，制动解除。 ２)片式制动器 与换挡离合器不同的是：其钢片通过外齿与自动变速器壳体连接。 15 ３.单向离合器 作用：对所连接元件单向锁止。 分类：滚柱式和楔块式。 １)滚柱式单向离合器：由外圈、滚柱弹簧和内圈组成。 外圈相对于内圈逆时针转动时，滚柱在外圈带动下压缩弹簧移向楔形槽的大端，内、外圈可自由转动；顺时针转动时，滚柱楔入楔形槽的小端，单向离合器锁止，内、外圈被连为一体。 16 ２)楔块式单向离合器：由外圈、楔块、内圈、保持架等零部件组成。 外圈相对于内圈逆时针转动时，楔块被推动而倾斜，内、外圈可以自由转动；顺时针转动时，楔块卡在内、外圈之间，内圈和外圈连为一体。 17 (五)辛普森式行星齿轮变速系统 前后两个行星排的太阳轮连为一个整体，即共用太阳轮。 前行星排的行星架与后行星排的齿圈相连作为自动变速器的输出轴。 １.辛普森式行